Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator

So wird es kommen.

Zum glück kann ich noch nicht enttäuscht sein +-0 von meinem EK

Wie jedes jahr und dann wird sich auf den letzten druecker geeinigt

USA droht die Zahlungsunfähigkeit und der Weltwirtschaft eine tiefe Krise 🙈 Hoffen wir, dass dieser Kelch an uns vorbei geht, sonst haben wir noch ganz andere Sorgen, als der Kurs von Daimler Truck 🤔

Man soll sich nicht in eine Aktie verlieben.

Weiß auch nicht ob überhaupt oder wann hier der Knoten mal platzt.

Leider bin ich auch von dem Kursverlauf seit dem Start der Aktie sehr enttäuscht. Sehe ich zurück habe ich den Eindruck mehr als eine Seitwärtsbewegung war es nicht. Die Versprechungen der Analysten sind nie gekommen und wohl auch nicht in Sicht. Schade, hatte mir sehr viel mehr versprochen.

Truck ist seit Abspaltung die pure Enttäuschung, da haben sich die Anleger eine ganz andere Performance erhofft. Somit sind neue Anleger hier nicht in Sicht, leider. Und kommt jetzt nicht mit "es gibt eine Divi", das wird auch nichts helfen zur Zeit.

https://www.electrive.net/2023/05/15/dsv-beliefert-dm-filialen-in-bonn-mit-drei-eactros/

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/nfz-fuhrpark/elektro-lkw-volvo-trucks-verzeichnet-deutlich-mehr-bestellungen-3374420

Bremen ist nur der anfang

Nein,weil es durch die emobilitaet einen nachhaltigen wachstum geben wird

Weils mal einen Tag grün is?

Langsam aber stetig ,alles wird gut

Die "kurzen" Busse hat die BSAG seit längerem auf kurzen Linien in Betrieb. Offenbar hat man gute Erfahrungen gemacht, das man nun auch die Gelenkbusse für die größeren Strecken einsetzt!

Surprise, Surprise.... Der Automobilsektor unterliegt schon immer einem zyklischen Kursverlauf, unabhängig ob PKW oder LKW. Der Markt empfand den konservativen Ausblick von DT nach Q1 Zahlen als nicht ausreichend was einen kleineren Abverkauf auslöste. Dies kann sich aber für das 2. HJ seitens DT noch ändern. Damit die Zuversicht in die eigene Stärke weiter zunimmt sind Auftragseingänge ein probates Mittel hierzu😁. Die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) hat einen Auftrag über 35 vollelektrische Gelenkbusse eCitaro G an EVO Bus erteilt. Diese erhalten die neueste „NMC-3 Battereitechnologie". Dabei handelt es sich um Lithium-Ionen-Batterien mit verbesserter Zellchemie (NMC: Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) mit einem modularen Aufbau der Batteriebestückung. Konkret sind bei den BSAG-Bussen sieben der 98,3 kWh großen Batteriepakete verbaut, womit sich je Fahrzeug ein Energiegehalt von 686 kWh (490 kWh netto) ergibt. Die „zuverlässige Reichweite“ über die gesamte Lebensdauer hinweg gibt Daimler Truck mit 220 Kilometern an. Das soll die tägliche Fahrleistung im BSAG-Linienverkehr abdecken. https://www.electrive.net/2023/05/15/bremen-bsag-beschafft-35-ecitaro-g-und-15-e-busse-von-irizar/