Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Forum: Aktien User: Vollonator
43,91
EUR
±0,00 % ±0,00
12:40:10 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Daimler Truck Holding
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 11.570
s
smiere,
28.09.2023 17:48 Uhr
0
Glaube schon, dass der Kurs irgendwann in die Richtung 60€ geht
B
Basti94155,
28.09.2023 17:35 Uhr
0
Wer weiß villeicht stehen wir hier in 10 Jahren bei 80-100€ 😏☺️ denke alle dürfen träumen und soooooo unrealistisch sehe ich das nicht wenn sich das mit Wasserstoff durchsetzt WENNN WENNN
G
Gast-754557800,
28.09.2023 17:34 Uhr
0
Neben hoffentlich auch hoch spekulativen Dingen …
Raketenstation,
28.09.2023 17:27 Uhr
0
Wird es sein 👍
Wespen,
28.09.2023 16:42 Uhr
2
Die einzige Reinvestition in meine Titel im Depot, habe ich in diesem Jahr hier in Daimler Truck 🚛 gemacht, hoffe, es war eine gute und richtige Entscheidung 🤷♂️🤭😂
Wespen,
28.09.2023 16:12 Uhr
0
https://www.automobil-produktion.de/produktion/daimler-truck-baut-logistikzentrum-in-halberstadt-734.html
B
Basti94155,
28.09.2023 11:58 Uhr
1
2€ Dividende wäre krass gut
Wespen,
28.09.2023 11:18 Uhr
2
Die Kennzahlen für Q3 2023 dürfte Daimler Truck am 07.11.2023 präsentieren.
Experten taxieren den Daimler Truck-Gewinn für das Jahr 2023 auf 4,40 EUR je Aktie.
Redaktion finanzen.net
Das könnte dann durchaus eine Dividende geben von ~ 2.00€
Wäre doch 👍🤭
blindflug,
28.09.2023 8:39 Uhr
0
FinanzNachrichten.de an: Daimler Truck: "Nur" ein Schuss vor den Bug? - https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-09/60227639-daimler-truck-nur-ein-schuss-vor-den-bug-498.htm
Grassi1,
27.09.2023 18:45 Uhr
0
Surprise, Surprise.... Die gestrige 1000km H2 Rekordfahrt bringt DT die benötigte mediale Aufmerksamkeit, sei es durch ntv, vers. Printmedien etc. Dies ist besonders wichtig, um möglichen potenzielen Kunden aufzuzeigen, auch der Fernverkehr kann 'Dieselfrei', umweltfreundlich bewältigt werden. Der von Air Liquide gelieferte Wasserstoff ist erneuerbaren Ursprungs aus Biomethan. Bei der Entwicklung wasserstoffbasierter Antriebe bevorzugt DT auf lange Sicht flüssigen Wasserstoff😁. „Um den Transport zu dekarbonisieren, brauchen wir sowohl batterieelektrische, als auch wasserstoffbetriebene Antriebstechnologien. Der ideale Anwendungsbereich für Brennstoffzellen-Lkw sind flexible und anspruchsvolle Transportaufgaben im Fernverkehr. Wasserstoff ist bei Lkw alles andere als heiße Luft und wir kommen auf dem Weg zur Serienreife sehr gut voran.“ erklärte Andreas Gorbach, Mitglied d. Vorstands der Daimler Truck AG, verantw. für Truck Technology. https://www.iwr.de/news/daimler-truck-faehrt-doppelstrategie-batterien-und-wasserstoffbasierte-brennstoffzellen-news38439
Müsste aber schnell dann die dazu benötigten Tankstellen aufgebaut werden....
blindflug,
27.09.2023 18:03 Uhr
0
Ist auch ende des monats ,etwas window cleaner mit unternehmen die gut gelaufen sind
B
Basti94155,
27.09.2023 17:41 Uhr
0
Na dann hoffen wir mal das dieses Chaos bald ein Ende hat und es nicht noch unter 30€ geht …
L
LuckyLukeShoot,
27.09.2023 17:10 Uhr
0
...das Kursziel liegt im Konsens bei über 42 Eur. Insgesamt in derbHöhe bei über 50 Eur. Alle sagen "kaufen". Die Fundamentaldaten stimmen.
Was passierte... Weltmärkte wieder unsicher, Ölpreise rauf, Finanzvorstand verstorben. Das sind Fakten, die den Markt und damit auch DT insbesonders belasten.
G
Gast-754557800,
27.09.2023 16:52 Uhr
0
Die haben derzeit ja auch keine Relevanz. Erst wenn’s dazu Bestellungen geben könnte.
blindflug,
27.09.2023 15:39 Uhr
0
Dax schwaechelt,da kommen so gute news im kurs nicht an
JoTONIC,
27.09.2023 13:57 Uhr
2
Surprise, Surprise....
Die gestrige 1000km H2 Rekordfahrt bringt DT die benötigte mediale Aufmerksamkeit, sei es durch ntv, vers. Printmedien etc. Dies ist besonders wichtig, um möglichen potenzielen Kunden aufzuzeigen, auch der Fernverkehr kann 'Dieselfrei', umweltfreundlich bewältigt werden. Der von Air Liquide gelieferte Wasserstoff ist erneuerbaren Ursprungs aus Biomethan. Bei der Entwicklung wasserstoffbasierter Antriebe bevorzugt DT auf lange Sicht flüssigen Wasserstoff😁.
„Um den Transport zu dekarbonisieren, brauchen wir sowohl batterieelektrische, als auch wasserstoffbetriebene Antriebstechnologien. Der ideale Anwendungsbereich für Brennstoffzellen-Lkw sind flexible und anspruchsvolle Transportaufgaben im Fernverkehr. Wasserstoff ist bei Lkw alles andere als heiße Luft und wir kommen auf dem Weg zur Serienreife sehr gut voran.“ erklärte Andreas Gorbach, Mitglied d. Vorstands der Daimler Truck AG, verantw. für Truck Technology.
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