Hauptforum zu Daimler Truck Holding WKN: DTR0CK ISIN: DE000DTR0CK8 Kürzel: DTG Forum: Aktien User: Vollonator
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15:47:21 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf Daimler Truck Holding
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 11.554
Wespen,
17.09.2024 8:23 Uhr
0
…… und was ist aus dem Praktikanten geworden 🤷♂️🙈
Aber zurück zur Sacharbeit 🤭😂
P
Pfeilschnell,
16.09.2024 20:11 Uhr
0
Daimler Truck Daimler Buses bis weit in 2025 ausverkauft. Das Busgeschäft, mit dem größten Werk in Neu-Ulm, läuft nach wie vor sehr gut, teilt das Unternehmen während der Messe IAA Transportation mit. Es werde sogar überlegt, neue Kapazitäten zu schaffen. Quelle: Südwest Presse
Kässbohrer halt👍 Hatten damals einen super Praktikanten! Mich🤣
Wespen,
16.09.2024 18:58 Uhr
3
Daimler Truck
Daimler Buses bis weit in 2025 ausverkauft.
Das Busgeschäft, mit dem größten Werk in Neu-Ulm, läuft nach wie vor sehr gut, teilt das Unternehmen während der Messe IAA Transportation mit. Es werde sogar überlegt, neue Kapazitäten zu schaffen.
Quelle: Südwest Presse
G
Gast-761727200,
16.09.2024 18:56 Uhr
0
Der Boden ist erreicht, da kann man wieder einsteigen:-)
Manglobus,
16.09.2024 18:06 Uhr
0
500 km = effektiv, je nach Gesamtgewicht mit Ladung und Steigungen, ca. 350-400 km Reichweite.
IRONIKUS,
16.09.2024 17:56 Uhr
1
Hallo Mr. Dele-Ted,
natürlich laufen da hochintensive Tests und Versuche. Ohne geht so ein Produkt nie auf den Markt.
War Dir nicht bekannt?
Macht aber nichts.
Wespen,
16.09.2024 15:41 Uhr
3
Das haben die Schwaben mit zwei seriennahen Prototypen im Sommer dieses Jahres bei einer fast siebenwöchigen, über 15.000 Kilometer langen Testfahrt durch 22 europäische Länder demonstriert. In der größten Erprobungsfahrt der Geschichte von Mercedes-Benz Trucks waren die beiden E-Trucks mit jeweils 40 Tonnen Gesamtzuggewicht vom Nordkapp in Norwegen bis ins andalusische Tarifa in Spanien unterwegs und wurden ausschließlich an öffentlichen Ladestationen geladen. Über den gesamten Tourverlauf konnte der mit spezieller Verbrauchsmesstechnik ausgestattete Prototyp dabei einen Durchschnittsverbrauch von 103 Kilowattstunden pro 100 Kilometer erzielen. Umgerechnet mit dem Energieinhalt von Diesel entspricht das einem Dieselverbrauch von rund 10 Liter pro 100 Kilometer, was mit einem konventionell angetriebenen Lkw unmöglich erreichbar gewesen wäre.
Pfeilschnell,
16.09.2024 15:10 Uhr
0
Hoffe die hatten vorher einen Testbetrieb! Nicht das Sie Ihre Firma lahmlegen😜
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