Hexagon Purus Forum: Community User: Omoautomatos
Kommentare 27.786
Xerros,
20.07.2024 12:25 Uhr
0
Haben Sie die KE explizit in der Vorstellung des Berichts/des Bericht wahrscheinlicher gemacht, als zuvor? ich kann mir aktuell alles vorstellen... von kurzzeitigem Kurseinbruch bis zu steigenden Kursen nächste Woche..
Cowen,
20.07.2024 13:16 Uhr
0
Das Daimler die H2 Plattform einstellt, kann ich übrigens nicht erkennen Lüning2. Auf ihrer Internetseite heißt es im Newsbereich: "Daimler Truck verfolgt konsequent eine Doppelstrategie mit wasserstoff- und batteriebetriebenen Fahrzeugen
Als einer der weltweit größten Nutzfahrzeughersteller hat sich Daimler Truck dem Pariser Klimaabkommen verpflichtet. Ziel ist es, bis 2039 nur noch klimaneutrale Neufahrzeuge im Fahrbetrieb in den globalen Kernmärkten (Europa, USA, Japan) anzubieten. Batterieelektrische Lkw sind die richtige Wahl für den Verteilerverkehr sowie im Falle des Mercedes-Benz eActros 600 für den Fernverkehr bei regelmäßigem Einsatz auf planbaren Strecken mit geeigneten Entfernungen und Lademöglichkeiten. Lkw mit Brennstoffzelle können insbesondere für sehr flexible und besonders anspruchsvolle Anwendungen im Schwerlastverkehr und im Fernverkehr die bessere Lösung sein. Darüber hinaus ist die Verfügbarkeit einer entsprechenden Infrastruktur und die Verfügbarkeit von ausreichend grünem Strom und grünem Wasserstoff entscheidend für eine erfolgreiche Umstellung auf CO2-freie Technologien. Daimler Truck ist der Überzeugung, dass eine zügige und kostenverbesserte Abdeckung dieses Energiebedarfs nur mit beiden Technologien möglich ist."
Cowen,
20.07.2024 13:18 Uhr
0
Darüber hinaus haben sie auch gerade erst (Juni) einen Standort in Esslingen zur Produktion von Brennstoffzellen für Trucks eröffnet.
H.G,
20.07.2024 14:22 Uhr
0
Hexagon Purus Marktkapitalisierung ist seit der Ankündigung des TERN quasi unverändert geblieben. Für mich persönlich heißt das, dass Purus weiterhin als reines Wasserstoff Unternehmen (Infrastruktur) gesehen wird. Hier hat noch keine Neubewertung stattgefunden. Warum? Weil man kein BEV Unternehmen ist ohne einen verkauft zu haben. Seit dem Earningscall wissen wir Q3 gibt es die ersten Auslieferungen der Prototypen, die laut Aussage vom CEO auch schon in Rechnung gestellt werden. Ab Q4 dann wohl die ersten Bestellung. Das heißt ab Q4 ist man neben einem Wasserstoff Infrastruktur Unternehmen mit jetzt schon Positiven EDITBA und laut CEO bald zweistelligen positiven Marge dann auch ein BEV Truck Unternehmen, welches sämtliche Produktionskapazität bereits fertig investiert hat, Partner, Verträge, etc. alles da. Das wissen auch die, die jetzt wieder kommen, um vielleicht bei einer Kleinanleger Quote von 20% durch FUD nochmal einen besseren Einstieg zu bekommen.
Lüning2,
20.07.2024 12:16 Uhr
0
Die Branche für Automobilzulieferer ist sehr schwierig mit geringen Erträgen.
Siehe z.b. Bosch und Continental
Cowen,
20.07.2024 11:56 Uhr
0
Und das sind sie. Zum einen über den 2023 vereinbarten Kontrakt zum Freightliner. Hier liefert HP "emissionsfreie Technologie von Hexagon Purus, einschließlich Batteriesystemen, Zusatzmodulen, Leistungsmodulen und Software auf Fahrzeugebene". Zum anderen über die zwischen Daimler Truck, Hino, Toyota und Mitsubishi erklärten Zusammenarbeit, wo HP wiederum Zulieferer ist.
Cowen,
20.07.2024 11:45 Uhr
0
Was wäre das Argument, dass die Umsatzrendite nicht positiv wird? Im Wasserstoffsegment ist doch jetzt schon ein positives EBITDA erreicht. Und die Entwicklung zu einem positiven Ergebnis im batterieelektrischem Segment ist doch deutlich einfacher, weil nur noch produziert werden muss. Klar ist natürlich, dass es die Nachfrage geben muss. Aber die sieht Daimler ja auch für sein Fahrzeug.
Lüning2,
20.07.2024 11:41 Uhr
0
Ist mir bekannt, kohlmayse wollte wissen ob eine Partnerschaft
mit Daimler möglich wäre.
Lüning2,
20.07.2024 11:38 Uhr
0
In jedem Fall spekulativ, da gebe ich direkt recht. Bin darüber hinaus aber der Meinung, dass sogar noch Luft nach oben ist. Der Umsatz von 600 Mio Euro kann sich auch bis Ende 2028 Richtung 900 Mio Euro entwickeln. Wir sind Ende 2025 ja schon bei über 500 Mio. Wenn die Produktionskapazitäten ausreichen und die Umsatzrendite gehalten wird (was bei den Skalierungseffekten möglich sein sollte, eher noch einfacher wird), dann hätten wir sogar einen Kurs von 3,20 Euro bei einem KGV von 10.
Ich vermute eine andere Entwicklung.
Die Umsatzrendite wird bis 2030 nicht positiv und auf Grund der KE rechne ich mit einen Kurs von unter 0,50€.
Cowen,
20.07.2024 11:35 Uhr
0
Tern ist ja keine H2 Plattform Lüning2. Ist ein batterieelektrisches Fahrzeug. Und Daimler ist glaube ich über Toyota in einem Deal mit HP zu Antrieben.
Lüning2,
20.07.2024 11:27 Uhr
0
Daimler hat bereits einen eignen E- Lkw zu Marktreife entwickelt und stellt die H2 Plattform ein.
https://youtu.be/ygUhtS5ertg?si=-eAxh88lBZjXwnZR
Cowen,
20.07.2024 11:26 Uhr
0
Die Frage versteh ich nicht kohlmeyse. Mit Unternehmen meine ich solche, die insbesondere in Kalifornien (grundsätzlich aber auch in ganz Amerika und Kanada) Trucks brauchen, die kurz- und mittelstreckentauglich sein müssen, um Waren liefern zu können (Lebensmitteldiscounter, Filialisten aller Art etc.). Oder meintest du was anderes?
Gast-759863600,
20.07.2024 11:21 Uhr
0
Lünig, danke, dass du mir dabei helfen willst dich zu blocken… 🤣 Ich habe diese Schritte bereits vollzogen und sehe hier auch keinen deiner Kommentare. Was mich selbst verständlich sehr glücklich stimmt. Ich sehe aber Push-Nachrichten und den anfänglichen Inhalt deiner Nachricht.
Gast-759863600,
20.07.2024 11:19 Uhr
0
Um welche Unternehmen es sich handelt weiß man nicht oder? Lediglich, dass mit Daimler “was geht”.
Cowen,
20.07.2024 11:19 Uhr
1
https://www.linkedin.com/posts/terntrucks_electrictrucks-electrictrucking-zeroemissiontrucks-activity-7217243446619619330-mWz2?utm_source=share&utm_medium=member_ios Extremst motivierend dieses Video zu sehen. Ich finde es klasse, dass sie sagen, dass sie nicht von Tag 1 diese Story gepushed haben, sondern erst kurz vor knapp mit einem nahezu fertigen Produkt in die Außenkommunikation gegangen sind. Zeigt halt, dass bei HP/Tern keine Schaumschläger am Start sind.
Gebe dir sehr recht bei der Aussage, dass da keine Schaumschläger am Werk sind. Bisher haben die nahezu alles geliefert, was sie angekündigt haben.
Mehr zu diesem Wert
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Battalion | +2,21 % | |
| 2 | DAX Hauptdiskussion | -0,18 % | |
| 3 | für alle, die es ehrlich meinen beim Traden. | ||
| 4 | OTL nach dem RS 1:20 | ±0,00 % | |
| 5 | OTL | ±0,00 % | |
| 6 | APLD - 2024 | ±0,00 % | |
| 7 | Ecograf - ein Stern am Graphithimmel | ±0,00 % | |
| 8 | DRONESHIELD LTD Hauptdiskussion | -1,81 % | |
| 9 | CO2 Capsol | -0,28 % | |
| 10 | FuelCell Energy Inc Registered Shs Hauptdiskussion | ±0,00 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Battalion | +2,21 % | |
| 2 | OTL | ±0,00 % | |
| 3 | OTL nach dem RS 1:20 | ±0,00 % | |
| 4 | DRONESHIELD LTD Hauptdiskussion | -1,81 % | |
| 5 | Ecograf - ein Stern am Graphithimmel | ±0,00 % | |
| 6 | APLD - 2024 | ±0,00 % | |
| 7 | SAP Hauptdiskussion | -0,16 % | |
| 8 | FuelCell Energy Inc Registered Shs Hauptdiskussion | ±0,00 % | |
| 9 | CO2 Capsol | -0,28 % | |
| 10 | fox e-mobility Hauptdiskussion | -6,21 % | Alle Diskussionen |