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Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995
14,07
EUR
+3,34 % +0,46
18:16:30 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 4.670
Rundumdashaus,
02.10.2024 9:43 Uhr
1
Willkommen Joki, so wie es jetzt aussieht, wird der RoRo-Verkehr in nächster Zeit nicht weniger, sondern mehr werden. Du kannst das in den Monatsberichten auf Hoeghs Website nachlesen. Ich denke, diese sind für die Preisgestaltung sehr wichtig. Obwohl vielleicht der Streik der 40.000 Hafenarbeiter an der Ostküste der USA jetzt ein neues Element sein wird.
Der Kurs der Hoegh-Aktie ist manchmal ein Spielball der Elemente (Verkaufsdruck aus den USA um 15.30 Uhr, oder Schützen (die jetzt abgewickelt haben). Auf der Käuferseite finden wir Grimaldi, der in kurzer Zeit 10 % der Hoegh-Aktien aufgekauft hat, weil er die Aktien für unterbewertet hält.
Es werden mehr Schiffe in Betrieb genommen (36 % zusätzliche Kapazität in den nächsten Jahren), aber allein in diesem Jahr wären 24 % mehr Kapazitäten angefordert worden, als verfügbar sind. Die Gesamtzahl der Schiffe beläuft sich auf 860, dann haben Sie eine Vorstellung von der Größe dieses Marktes.
Alles nachzulesen natürlich in den Jahresberichten.
SveGoe,
02.10.2024 12:10 Uhr
0
Ja stimmt schon. Ich bin manchmal einfach ein zu netter Mensch.
So oder so denke ich, dass es hier aktuell sehr günstig ist, aber man sollte drauf gefasst sein, dass der Preis in 3 oder 4 Jahren nach unten gehen könnte. Also entweder rechtzeitig verkaufen, oder die hohen Dividenden zum Aufstocken nutzen und dann in 4 Jahren halt nominel im Minus sein, aber dennoch deutlich mehr Wert als das ursprüngliche Invest zu haben
SveGoe,
02.10.2024 12:15 Uhr
1
Falls das jetzt unklar war, was ich meine, hier ein kleine Rechenbeispiel: Man kauft heute für 10.000 Euro 800 Aktien zu je 12 Euro. Über die kommenden 4 Jahre erhält man dafur ca 8.000 Euro Dividende, womit man weitere 640 Aktien zu 12 Euro kauft. In 4 Jahren sinkt der Preis wieder auf 8 Euro. Man hat dann aber 1440 Aktien zu 8 Euro, die dann 11.520 Euro wert sind.
Die Zahlen sind natürlich nur so aus dem Bauch heraus. Muss halt jeder selber wissen. Mit meinem EK von 8,8 bin ich hier eh sehr beruhigt...
Schockwav3,
02.10.2024 16:50 Uhr
0
Natürlich will ich mich mit der Materie befassen, habe auch den Chat des letzen halben Jahres gelesen und die Geschäftsberichte. Wollte einfach nochmal kurz zusammengefasst in ein paar Stichpunkten von den Profis - gerade Sie Herr Rundumdashaus scheinen sich sehr gut mit der Materie auszukennen - und Tipps und Intensionen von Profis zu holen schadet ja nichts 😉
Dallas,
05.10.2024 10:56 Uhr
0
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/mehr-wirtschaft/hafenarbeiter-an-us-ostkueste-beenden-streik-110025669.html
Joki,
01.10.2024 23:05 Uhr
2
Ich bin heute mal mit einer kleinen Posi eingestiegen. Schiele klar auf die Divi aus der Vergangenheit .
Mal schaun, was daraus wird...
Schockwav3,
01.10.2024 21:32 Uhr
0
Naja, Wallenius ist sicher auch nicht verkehrt. Höegh ist m.E. nach etwas günstiger bewertet. Divi daher etwas besser. Höegh baut einen Haufen neuer und sehr moderner Schiffe. Ob Wallenius das auch tut, weiß ich aber nicht. Ich habe mich mit Wallenius nur sehr oberflächlich beschäftigt
Vielen Dank für die Antwort das mit den Schiffen der Aurora Klasse ist tatsächlich beeindruckend ob da andere Unternehmen auch sowas im petto haben 🤔
SveGoe,
01.10.2024 7:21 Uhr
1
Hallo zusammen, ich bin neu hier in diesem Forum. Ich hätte da mal eine Frage bitte kein Hate 🫣. Was macht Höegh Autoliners so viel attraktiver als andere Schifffahrtsunternehmen wenn man durch die Bank alle vergleicht sind alle sehr gestiegen und zahlen hohe Dividenden höegh hat das beste equity/dept Verhältnis aber was macht Höegh so viel attraktiver für euch als z.b TORM, Wallenius Wilhelmsen, etc? Freue mich auf eure Antwort
Naja, Wallenius ist sicher auch nicht verkehrt. Höegh ist m.E. nach etwas günstiger bewertet. Divi daher etwas besser. Höegh baut einen Haufen neuer und sehr moderner Schiffe. Ob Wallenius das auch tut, weiß ich aber nicht. Ich habe mich mit Wallenius nur sehr oberflächlich beschäftigt
Rundumdashaus,
30.09.2024 17:31 Uhr
0
Sie können die Antwort in diesem Forum nachlesen. Viel Spaß.
Schockwav3,
27.09.2024 14:41 Uhr
0
Hallo zusammen,
ich bin neu hier in diesem Forum. Ich hätte da mal eine Frage bitte kein Hate 🫣. Was macht Höegh Autoliners so viel attraktiver als andere Schifffahrtsunternehmen wenn man durch die Bank alle vergleicht sind alle sehr gestiegen und zahlen hohe Dividenden höegh hat das beste equity/dept Verhältnis aber was macht Höegh so viel attraktiver für euch als z.b TORM, Wallenius Wilhelmsen, etc?
Freue mich auf eure Antwort
Rundumdashaus,
27.09.2024 8:41 Uhr
1
Und würde ich mich auf diesem Niveau noch beteiligen? Ja, ich steige immer noch ein und habe gerade diese Woche 10 % auf ein Rentenkonto eingezahlt. Denn eine stabilere Rendite kann ich nicht bekommen. Ich höre mir die Konkurrenten von Hoegh und die Unternehmensleitung an, lese Jahres-, Quartals- und Monatsberichte und beobachte den Automarkt. Vielleicht lese ich zu viel, aber ich denke, dass viele koreanische, US-amerikanische und chinesische Autos nach Europa kommen werden und dass die europäischen Exporte trotz der derzeitigen Schwierigkeiten der Autoindustrie in der EU weitergehen werden.
Mit 30 Jahren Anlageerfahrung schockieren mich Aktienkursrückgänge nicht. Neben dieser Aktie bin ich auch in Aroundtown übergewichtet. Auch das ist ein super gut geführtes Unternehmen, das unterbewertet ist.
Rundumdashaus,
26.09.2024 17:29 Uhr
1
Es sind immer noch einige Shorter aktiv; ein weiteres gutes Beispiel dafür war heute Nachmittag bei der Eröffnung des US-Marktes. Aber Sie haben Recht. Jede Investition birgt Risiken. Und Sie haben die Verdoppelung im letzten Jahr verpasst. Aber um auf Ihre Frage zurückzukommen: Ich mag das Unternehmen und habe die Vor- und Nachteile dargelegt. Ich wünsche Ihnen viel Glück bei Ihren Überlegungen.
Frank0411,
26.09.2024 10:51 Uhr
0
Das ist nicht sicher ... Der Kurs steht nahe am ATH, in den vergangenen Monaten gab es immer wieder Einbrüche nach unten.
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