Hoegh Autoliners Hauptforum WKN: A3C8LV ISIN: NO0011082075 Kürzel: HAUTO Forum: Aktien User: Andre1995

Das steht doch sogar ganz explizit in der Dividendenankündigung auf der IR Seite: "Last day including right: 21 February 2025". Also DIESEN Freitag. Ich überlege, diesmal echt das Verkaufe und Zurückkaufen zu probieren. Ich habe so ein Gefühl, dass wir keinen schnellen Rebound nächsten MOntag haben werden. Ich entscheide das aber spontan am Freitag. Da ich mittlerweile leicht im Minus hier bin (-5%) und mein Freibetrag für dieses Jahr eh aufgebraucht ist, umgehe ich so also sowohl die Quellensteuer, als auch die Kapitalertragssteuer. Bei meinen 1550 Scheinen sind das immerhin 350 Euro!

@SvenGoe na klar es wurde doch danach gefragt. Vielleicht kann ja mal ein Hoegh-Erfahrener am Beispiel der jetzigen Zahlung sagen wann man die Aktie im Depot haben muss und frühestens wieder verkaufen kann damit das auch für die neuen Mitglieder klar wird?

Puh das geht ja immer weiter runter. Und nach der Dividende dann noch mal ein Stück.

Ersnthaft, unterhalten wir uns jetzt schon WIEDER darüber, was ein Record Day und ein Ex Day ist?!

@Comet ich wollte dazu nichts mehr schreiben aber hier ist noch mal der Link von Börsennews selber: https://www.boersennews.de/lexikon/begriff/ex-dividende-tag-und-record-date/3570/ Ich vermute aber wenn du bei google "record day" ein gibst wirst du zwanzig Seiten finden die ihn jeweils wichtig oder unwichtig finden oder wie bei Börse.de ihn mit dem Stichtag gleich setzen: Dividendenstichtag (Record Date) Wird auch Nachweisstichtag oder auf Englisch „Record Date“ genannt. Dieser Tag entscheidet darüber, welche Aktieninhaber einen Anspruch auf den Erhalt der Dividende haben. Um die Dividende ausgezahlt zu bekommen, ist es erforderlich, zum Handelsschluss am Nachweisstichtag Inhaber der Aktie sein. In Deutschland wäre das der Tag der Hauptversammlung und der nächste Tag wäre der Ex-Tag... wie es bei Hoegh ist können nur die hier mitteilen die das öfter mitgemacht haben ich bin erst seit Dezember investiert.

Der Recordday ist doch eigentlich uninteressant für den Anleger. Für die Banken allerdings nicht!?

Natürlich ist sie das nicht. Im Gegenteil, ich bin sehr sicher, dass sie in ein paar Jahren wieder geändert wird. Sie ist aktuell so, da man "keine Bank ist", wie Enger in einer der Präsentationen der Quartalsergebnisse gesagt hat. Wenn sich der Markt wieder etweas abkühlt, dann wird man bestimmt auch irgendwann wieder ein wenig Geld einbehalten wollen und nicht den ganzen FCF ausschütten. Aber aktuell sehe ich nicht, wieso sie die Politik ändern sollten, denn wie gesagt, man will keine großen Barreserven anhäufen! Dennoch bleibe ich dabei, dass ich 50% Ausschüttung und 50% Aktienrückkauf besser fände. Wären immernoch 10% Rendite, und dazu hätte man bereits 10% oder mehr der Aktien zurückkaufen können, was einem in der Zeit, wenn die Frachtraten wieder sinken, sehr zu gute gekommen wäre als Aktionär!

Ich sage damit, dass eine Dividendenpolitik nicht in Stein gemeißelt ist.

Es kommt auf das Verhältnis zwischen Unternehmer und Anleger an. Keine Ahnung, wie die Bilanz bei Pro7 ausgesehen hat. Wahrscheinlich nicht so gut, so dass sie erstmal Divi gekürzt haben. Das kann bei Hoegh durchaus anders laufen. Solche Quervergleiche bringen im Endeffekt auch nichts.

Einfach nachgekauft.🥳

Svego es gab AGs, ich denke z.B. es war pro7, die lange Zeit attraktive, hohe Dividenden inden Geschäftsberichten festschrieben. Über Nacht gab es einen neuen CEO und die DIV wurde halbiert. Sollte so etwas auch hier passieren, sind wir schnell bei 3 Euro.

Das verstehe ich nicht ganz. Die sinkenden Raten bedeuten doch, dass zukünftige Verträge nicht mehr zu Konditionen wie 2024 erneurt werden können. Im Bericht war ja eine schöne Übersicht, wie der Vertragsbestand aktuell ist. Wenn man davon ausgeht, dass solche Verträge 3-4 Jahre lang laufen, werden wir 2026 und 2027 einiges erneuern müssen. BIs dahin ist also noch Party, dann geht es gewinnmäßig runter. Wieso macht dir die Divi-Politik denn Sorge? Ich bin ja bei dir, ich hätte es besser gefunden, man würde nur 50% des FCF ausschütten und stattdessen massiv Aktien zurückkaufen!

Dann soltlest du Coca Cola oder sowas kaufen. Das Schifffahrtsgeschäft ist halt super zyklisch. Aktuell macht man große Gewinne, also wird viel ausgeschüttet. Wenn die Raten sinken - und das tun sie! - wird weniger verdient, und dann sinkt halt prospektiv auch die Dividende. Man hat zwar 80% Vertragsabdeckung und daher trifft uns der Effekt sinkender Raten nicht sofort, aber auch diese Verträge werden in den kommenden 2-3 Jahren peu á peu erneuert, und dann natürlich zu niedrigeren Raten. Ich kann mich hier nur wiederholen, ewartet BITTE nicht, dass diese Ausschüttungen die kommenden Jahre so bleiben! Sonst werdet ihr hier nicht glücklich

Die Frachtraten machen mir weniger Sorgen . Eher die Duvidendenpolitik!

Vielleicht bringt mal eine konstante Dividende hier weniger vola, würde ich zumindest begrüßen. Immerhin bei knapp 2€ auf das Jahr an Dividende weiterhin attraktiv.

Naja, der Grund liegt nicht in der Divi direkt, sondern in den Informationen im Quartalsbericht. Also den starken Rückgang der Frachtraten, dem Anstieg der Schulden, und der Tatsache, dass die Divi halt doch niedriger ist als viele gedacht haben