Hyzon Motors Reg. Forum: Community User: mrroboto

Schwaches Ende bei Hyzn

Danke euch für die Erfahrungen bzw Einschätzungen. 👍

Und nun ist joby unter 10USD 🙈. Vorgestern 14 USD. Ich bin da nicht drin...... Aber allgemeine Beobachtung bei spacs derzeit

Li-cyle hatte am Dienstag. Da ging's bis zur 11$ seid dem sinkt sie ist aber bisher noch übersichtlich sind erst bei 9,5$ ca. Will da bei 6$ wieder rein

Ich meiner seits würde derzeit nur nach Merger rein bei nem Spac. Ist irgendwie Motto : runter rasieren bis nicht mehr geht. Letztendlich haben die alle nach Merger ne quiet period, wo die keine PR machen können! (quiet period SEC 👉Googlen). Das nutzen die shortys wohl aus 🤷‍♂️

Joby hatte ich redeemed , hab jetzt noch dmyi redeeme ich auch, diese Handlungsfähigkeit macht krank

Also joby hatte vorgestern Merger.... Ist 40% gestiegen wo die deutschen nicht handeln konnten und immer noch nicht handeln können..... Die drücken es gerade wieder runter bis unter Ausgabepreis 🙈

Wie sieht's aus mit den Spacs. Weiterhin Prügel zum Merger. Wäre für Einschätzungen dankbar, hab noch einen Spac am Laufen. 🤔

🤞

10% heute wäre schon nice 💪

Neben der Herstellung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebssträngen investiert Hyzon auch in Produktionszentren für Wasserstoff-Brennstoff, ein Schlüsselelement der Infrastruktur für die Einführung von Technologien. Im April unterzeichnete das Unternehmen eine Absichtserklärung für ein Joint Venture mit dem Unternehmen für erneuerbare Kraftstoffe Raven SR über bis zu 100 Wasserstoffproduktionszentren. Gordon bestätigte, dass die ersten beiden in der Bay Area sein werden. Er sagte auch, dass das Unternehmen auf dem besten Weg ist, bis Ende dieses Jahres 85 Brennstoffzellen-Fahrzeuge auszuliefern, wobei die ersten Umsätze des Unternehmens im nächsten Quartal kommen werden. Aufträge und Absichtserklärungen unter Vertrag sind von 55 Millionen US-Dollar im April auf 83 Millionen US-Dollar angewachsen, aber viele der MOUs sind unverbindlich. Eine Vereinbarung mit dem österreichischen Lebensmittelhändler MRPEIS über 70 Lkw im nächsten Jahr ist ein solches Beispiel. In ähnlicher Weise steht Hyzon in Bezug auf die technologische Akzeptanz vor einem etwas schwierigen Kampf, da viele seiner Kunden noch nie ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug gesehen oder verwendet haben. „Viele Kunden bekommen in den nächsten sechs bis zwölf Monaten die ersten Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die sie je gesehen haben“, sagte CEO Craig Knight während des Anrufs. Das ist eine echte Art von Technologievalidierungsprozess und die Kunden müssen sich wohl fühlen, dass die Fahrzeuge in ihrem Anwendungsfall gut funktionieren.“ https://hyzonmotors.com/hyzon-motors-has-begun-shipping-hydrogen-fuel-cell-trucks-to-customers/

Aber das von so nen Anstieg paar Prozente verloren gehen und nicht übern Tag halten , siehste doch fast immer und überall. Zumindest lebt das Ding und schließen ( hoffentlich) ordentlich Tagesgrün

Und wieder abwärts Karussell läuft weiter 🤣

Hyzon Motors The spinoff of Singapore's Horizon Fuel Cell Technologies completed its business combination with Decarbonization Plus Acquisition Corp. at the end of the second quarter, just in time to report results. Hyzon is getting roughly $500 million to scale its fuel cell truck business. Hyzon (NASDAQ:HYZN) is shipping its first trucks to European customers and beginning customer testing in the U.S. in Q4 starting with a 30-day loan to Total Transport Services Inc. (TTSI), a port trucking and logistics services company in Southern California. TTSI in May signed a nonbinding letter of intent with Nikola Corp. to order 100 Nikola Class 8 battery-electric vehicle (BEV) and fuel-cell electric vehicle (FCEV) semi-trucks.  Hyzon expects to deliver 85 fuel cell vehicles by the end of this year and to post its first revenue in Q3. The order book, much of it nonbinding, stands at $83 million, up from $55 million in April.

Geht doch