ITM POWER WKN: A0B57L ISIN: GB00B0130H42 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aber auch hier - nur eine Momentaufnahme. Auch die Batterietechnologie wird sich weiterentwickeln und diese Probleme sicher verkleinern. Man darf gespannt sein, wichtig ist: beides hat seinen Platz und es für alle genug vom Kuchen da.

Ich persönlich würde ein H2 Auto jedem batteriebetrieben Fahrzeug vorziehen einfach wegen der höheren Reichweite und des Vorteils es einfach schneller „laden“zu können.

Bei solchen Vergleichen frage ich mich immer ob die Befürworter von reinen batteriebetrieben Fahrzeugen auch selber eines fahren?!

Dieses Schwarz-Weiß Denken muss aufhören. Es gibt für beide Technologien genügend Anwendungsbereiche und beide Technologien können parallel existieren und sich sogar ergänzen. Der Energiebedarf wird immer weiter wachsen, genau wie es immer mehr Einsatzbereich geben wird. Beides hat Vorteile, jedoch sollte man nicht vergessen, dass sich beide Technologien entwickeln. Wie der Wirkungsgrad von H2 in 10 Jahren ist, kann aktuell wohl niemand sagen. 😉

Wasserstoff macht aufgrund des schlechteren Wirkungsgrades nur dort Sinn, wo Batterien nicht funktionieren. Bei PKW bleiben Batterien die erste Wahl. 90% Wirkungsgrad gegen 40% bei H2. Und ohne Batterien kommen H2-Autos auch nicht aus. E-Autos mit Batterien schädigen natürlich auch die Umwelt. Aber sie schädigen sie deutlich weniger als Verbrenner. Vorausgesetzt, der Anteil an grünem Strom steigt weiter.

Christoph...solange diese weder vor der eigenen Haustür...noch im eigenen Land entstehen...ist rgal was...alles eine sehr saubere ökolisch einwandfreie Technologie 😁🤣

Und wenn dann noch den ganzen Schlaubergern das Licht aufgeht das die Herstellung der E Batterien unfassbare Umwelt-u. Gesundheitsschäden (Lithium u. Kobalt) verursacht, von der Entsorgung mal ganz abgesehen dann sind wir auf dem richtigen Weg.

Nicht zu vernachlässigen ist der Einsatz von H2 in Haushalte zum heizen oder Stromerzeugung. Die Infrastruktur für Gas ist für H2 geeignet u. das Umrüstung von Gasheizanlagen auch möglich....

Ok, hier erwähnst du Nel dann doch noch.^^ ITM hab ich noch nicht im Depot, aber auf der Watchlist. Gerade aber erstmal Gevo-Dip zum Aufstocken genutzt.

Und vor allem auch Schiffe und Flugzeuge... man sollte sich mal vorstellen, was das für ein Durchbruch wäre wenn die fetten Schiffe mit H2 betrieben werden in Zukunft. Schiffe sind mit großem Abstand die größte Umweltbelastung überhaupt.

Ich denke auch das Wasserstoffautos der Zug abgefahren ist. Aber bei LKW ist ein Batteriebetrieb auf Grund des Gewichtes nicht möglich. Mercedes Benz Volvo und Nikola Iveco entwickeln Wasserstoff LKW da die eine gute Reichweite gegeben ist.

493 GBp 👍 stark

London grün, alles gut.

@ NoZocker Sehe ich genauso

Sie können auch H2-Energie in Industrie sowie Erdgasleitungssysteme einschleußen. Ich bezweifle, dass sich Wasserstoffautos durchsetzen. Deswegen sehe ich ITM neben Nel am besten aufgestellt.

@NoZocker: Ehrliche Frage, warum siehst du explizit bei ITM das größte Potenzial?