KNIGHTSBRIDGE TANKERS WKN: A2AN0Y ISIN: BMG396372051 Kürzel: GOGL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Also 100% fc für divi ist eindeutig zuviel. Dann werd ich doch noch etwas warten und verfolgen

Ja aktuell ist es tatsächlich so, dass der erwartete, ausgewiesene Gewinn/Aktie voll für die Dividende genutzt wird, es wird daher wohl auch im nächsten Quartal nur max. 10 US Cent geben. Meine Aussagen hier in diesem Thema beziehen sich daher auf die prognostizierte Aufhellung für 2024/25ff Die Flotte steht recht modern da, Investitionen sind erfolgt, aber es gibt viele unbekannte Variable. Trockenmassenschüttguttransporte hängen von einer Steigerung der Industrie-Energieproduktion ab, v.a. in Asien. Insbesondere Kohle Erz und.ä. Es gibt weiterhin keine stringente Aussage was Treibstoffpreise und Transportkapazitäten betrifft. Eine Investition in GOGL ist daher eine riskante Wette auf eine Wiederholung der guten Jahre 21/22 in den Jahren 24/25 vielleicht auch erst folgende. Es ist ungewiß und ich würde derzeit keinem direkt zuraten neu in diese Aktie ausgerechnet jetzt einzusteigen, es wäre Risikokapital. Dennoch bin ich persönlich derzeit immer noch optimistisch was 2024 ff betrifft. Getreide und Erze könnte zunehmen, Kohle ist nicht ganz klar. Zinsen könnten 2024 wieder sinken. Kurz und gut, wer bereits investiert ist kann halten, neu investieren würde ich derzeit nicht, erst wenn sich wirklich eine Aufhellung abzeichnet

100% natürlich und nicht 200%

Kannst du mor sagen wieviel vom FC für doe Divi draufgeht? Lese was von 200%, ist ja nicht grad so prickelnd

15€ sehen wor so schnell hier nicht wieder.

Ahhh okay, du hast in den Anstieg reingekauft. Ja dann wars gar nicht so schlecht. Ausstieg verpasst........ wer kennt das nicht.

Ach der Einstieg war so schlecht nicht, es ging danach gut 40% bis auf 15 Euro innerhalb kurzer Zeit, ich habe allerdings den Ausstieg verpasst, da ich die fortschreitende Polarisierung der Weltblöcke und die Auswirkungen auf Handel und Transport unterschätzte...

Alles steht und fällt mit China

Oh, da haste ja einen schlechten Zeitpunkt erwischt zum Einstieg. Ich bin hin und hergerissen was den Einstieg betrifft. 🤔🤷🏼‍♂️

Ich bin bei diesem Wert tatsächlich rund 4 Euro/ p.Aktie im Minus, würde z.Z. aber nicht verkaufen, da ich der Meinung bin, dass wir derzeit alles Negative in diesen Wert eingepreist haben und ich auf Sicht von 12 Monaten eine deutliche Belebung des Kurses Richtung 8 bis 9 Euro erwarte plus weitere Dividendenzahlungen von mindestens (!) ca.40 US Cent auf Jahresbasis. Ich bleibe daher vorerst im Wert, evaluiere aber auch regelmäßig und entscheide ggf.neu

Welche EK habt ihr so? Seid ihr im Minus bei den derzeitigen Kursen und würdet ihr im Minus verkaufen?

Vor allem folgendes Zitat aus dem Bericht und der durchschnittliche Rückkaufspreis der Aktien lässt annehmen, dass wir derzeit (zu)niedrige Kurse sehen und ein Anstieg wahrscheinlich ist: Zitat GOGL Auch die Prognose für das Flottenangebotswachstum bleibt günstig, da sich der Auftragsbestand nahe historischen Tiefstständen befindet. Zusammengenommen stützen diese Faktoren unseren optimistischen kurz- und langfristigen Ausblick, während wir die Entwicklungen in der chinesischen Wirtschaft genau beobachten. Golden Ocean verfügt über eine der jüngsten und treibstoffeffizientesten Flotten der Welt und verfügt über eine sehr niedrige Cash-Breakeven-Marke. Dies ermöglicht es dem Unternehmen, bei schwächeren Märkten profitabel zu bleiben und bei starken Märkten überdurchschnittliche Cashflows zu generieren...

Na bitte, gar nicht so übel, Punktlandung mit der Dividende, ich bleibe weiter im Wert.

https://finance.yahoo.com/news/gogl-second-quarter-2023-results-060000520.html

Hier mal die Quartalszahlen vom 2. Quartal : Highlights Nettogewinn von 34,9 Millionen US-Dollar und Gewinn pro Aktie von 0,17 US-Dollar (unverwässert) für das zweite Quartal 2023. Dem steht ein Nettoverlust von 8,8 Millionen US-Dollar und ein Verlust pro Aktie von 0,04 US-Dollar (unverwässert) für das erste Quartal 2023 gegenüber. bereinigtes EBITDA von 80,4 Millionen US-Dollar für das zweite Quartal 2023, verglichen mit 54,7 Millionen US-Dollar für das erste Quartal 2023. meldete TCE-Raten für Capesize- und Panamax/Ultramax-Schiffe von 19.083 US-Dollar pro Tag bzw. 15.617 US-Dollar pro Tag und 17.664 US-Dollar pro Tag für die gesamte Flotte im zweiten Quartal 2023. schloss die Übernahme ab und nahm die Lieferung von sechs modernen Newcastlemax-Schiffen entgegen, wobei das letzte Schiff nach Quartalsende ausgeliefert wurde. Übernahme von vier Kamsarmax-Neubauten im zweiten Quartal 2023 und zwei Kamsarmax-Neubauten nach Quartalsende. hat eine Kreditvereinbarung über 40,0 Millionen US-Dollar zur teilweisen Finanzierung von zwei Kamsarmax-Neubauten abgeschlossen, die im dritten Quartal 2023 zu äußerst attraktiven Konditionen geliefert wurden. Die geschätzten TCE-Raten, einschließlich der Charterabdeckung, berechnet auf Basis der Ladung bis zur Entladung, betragen ungefähr: 18.300 $ pro Tag für 79 % der verfügbaren Capesize-Tage und 13.510 $ pro Tag für 98 % der verfügbaren Panamax-Tage für das dritte Quartal 2023. 21.500 $ pro Tag für 34 % der Capesize-Tage und 16.500 $ pro Tag für 26 % der Panamax-Tage für das vierte Quartal 2023. kaufte 920.243 Aktien zu einem Gesamtkaufpreis von 6,9 Millionen US-Dollar bzw. 7,54 US-Dollar pro Aktie zurück. Im Rahmen des aktuellen Aktienrückkaufprogramms wurden insgesamt 1,5 Millionen Aktien zu einem Gesamtkaufpreis von 11,8 Millionen US-Dollar oder 7,84 US-Dollar pro Aktie zurückgekauft. kündigte eine Bardividende von 0,10 US-Dollar pro Aktie für das zweite Quartal 2023 an, die am oder um den 19. September 2023 an die am 11. September 2023 eingetragenen Aktionäre zahlbar istAktionäre, die Aktien des Unternehmens über Euronext VPS halten, können diese Bardividende später oder um den 21. September 2023 erhalten. Sorry ein bisschen lang 🙆‍♂️

Ich denke schon, dass es eine Dividende gibt, wird aber wohl niedrig ausfallen, aber 10 US Cent rechne ich schon. Morgen sind wieder schlauer