Lucid Group WKN: A41FLM ISIN: US5494982029 Forum: Aktien User: likeit

Diese Aktie ist echt eine Rote Bestrafung im Depot

Zur Not einfach wieder ein re-split durchführen😁

Mir tun all die jenigen Leid die bei Startkursen um die 40 bis 50 Euro eingestiegen sind, da ist Safe über 90% bereits futsch

Ja aber echt so, nach dem Reverse Split ging's bisher nur bergab. Wenn zeitnah keine positiven News kommen um den Abwärtstrend zu stoppen dann dürften die bald wieder einen Reverse Split machen um den Kurs künstlich zu pimpen

Bald sind wir hier womöglich bei unter 1 Eur (nach alter Rechenart...). 25 Prozent Minus im einer Woche sehen nach nachhaltigem Vertrauensverlust aus...

https://de.investing.com/news/analyst-ratings/benchmark-senkt-kursziel-fur-lucid-group-nach-schuldenrefinanzierung-auf-30-usdollar-93CH-3233762 https://www.ad-hoc-news.de/boerse/news/ueberblick/lucid-aktie-totalabsturz/68364992

https://www.tipranks.com/news/blurbs/mizuho-securities-sticks-to-their-hold-rating-for-lucid-group-lcid-blurbs https://www.tipranks.com/news/the-fly/lucid-group-price-target-lowered-to-17-from-21-at-stifel-thefly Neues ATL

Geldvernichtungsanlage hier.

Was soll den hier Spannend sein, wie immer wieder neue Tiefs erreicht werden?

Bin auch drinnen. Sehr spannend

Allzeittief folgt auf Allzeittief ist schon extrem frustrierend. Bin knapp vor 80% Minus wieder. Dabei lief es nach dem Rücksetzer zum Reversesplit eigentlich ganz gut. Schöne Autos, mieser Stock. Bin letztens über die Performance von Aston Martin gestolpert. Von 48€ in 2018 zu gut 70 Cent heute. Von denen sehe ich mehr Autos als von Lucid. Hoffentlich wird es mit Lucid in die andere Richtung gehen.

Bedenkt, Firmen wie Tesla haben z.B. 17 Jahre lang keinen oder zumindest keinen nennenswerten Profit abgeworfen bevor sie in die Gewinnzone fuhren. Das könnte auch bei Lucid noch einige teure und schmerzhaft Jahre bedeuten. Erstens ist der Markenbekanntheitsgrad noch nicht sehr hoch, preislich immer noch im Oberklasse Segment wo sich etablierte Hersteller MB, Audi, BMW usw tummeln. Zweitens, selbst wenn sie 2026 ihr Midsize vorstellen ist noch lange nicht gesichert das deren Lieferketten sicher funktionieren um die Fertigung schnell hochzufahren. Drittens, extreme finanzielle Abhängigkeit vom PiF, sollten die den Hahn abdrehen dann wären beim aktuellen Cash burn die Tore am Werk schnell zu. Es gibt bei Lucid viel Potential aber ebenso sehr hohe Risiken. Nichtsdestotrotz,ich Long investiert und hoffe es zahlt sich bis 2030 aus.

Lucid hat sicher eine Strategie, die frage ist nur, ob diese auch gut für uns Aktionäre ist. Der pif hält die Mehrheit und bestimmt damit letztendlich auch die Ausrichtung der Firma. Schnelle Profitabilität ist im Vergleich zu anderen Firmen nicht der alles entscheidende Faktor für das Überleben von lucid, weil lucid quasi Teil der "überfirma" pif ist. Lucid ist wie eine konzernmarke und klar sollte jeder konzernbereich irgendwann Gewinn machen, aber man kann das nicht vergleichen mit einer alleinstehenden, losgelösten Firma. Lucid ist jetzt 4 Jahre an der Börse. Ist jetzt nicht so lange, dass ich davon ausgehen würde, dass der pif gleich die Geduld verliert. Die Frage ist doch, welche Kunden möchte man ansprechen und in welchen Ländern. Dass man im Premiumsektor aktiv sein möchte ist denk ich klar. Zu günstige Fahrzeuge möchte man daher vermutlich auch nicht bauen, weil man damit ja auch den premiumwert der teureren Fahrzeuge mindert. Man muss ja auch irgendwo die Preisunterschiede der einzelnen Modelle rechtfertigen. Ein günstiges Fahrzeug macht daher nur wirklich Sinn, wenn man eine komplett eigene, abgespeckte Linie zur Premiumvariante macht. Ob das wirklich Sinn macht und geplant ist, weiß ich nicht. In 2024 hat lucid etwa 1/4 seines Umsatzes im mittleren Osten erzielt. Aktuellere zahlen hab ich nicht, denke aber aufgrund der gesamtkonstellation schon, dass der arabische Markt wesentlicher zielmarkt ist und man daher das Produkt auch dementsprechend ausrichtet. Ob das zielführend ist, muss man sehen. Eine reiche Käuferschicht wäre jedenfalls vorhanden. Die Kursentwicklung, vor allem der jetzige kurssturz ist sicherlich übel, allerdings sehe ich die firmenentwicklung nicht so katastrophal wie es der Kurs wiedergibt. Klar hat man die Produktionsziele verfehlt, aber man war jetzt auch nicht so weit weg, dass man meilenweit entfernt war. Denke daher nicht, dass man einen kompletten strategiewechsel einschlagen wird, sondern nur etwas nachjustieren. Trotz allem stellt sich die Frage, ob man jetzt den kurssturz laufen lässt oder mal aktiv gegensteuert. Kann ja nach dem reverse-Splitt nicht das Ziel sein, gleich wieder unter 10 zu fallen. Die saudis wollten ja mal sehr viele Fahrzeuge selbst kaufen. Mit einer größeren Bestellung könnte man da schon ein Zeichen setzen.

Eben darum hätte ich kein Verständnis dafür wenn es so laufen würde wie bei Nikola. Die Fehler die Nikola gemacht hat sind doch bei Lucid mit Sicherheit bekannt. Zudem hat man ja laut Meldungen wohl nicht nur das Werk sondern auch einiges ehemaliges Personal übernommen. Von daher müsste es doch einige wohlgemeinte warnende Stimmen geben. Nicht ohne Grund denke ich Lucid würde zusätzlich ein für eine größere normale Käuferschicht preislich attraktives Modell oder Modellvariante gut tun, das vom Design und Qualität im vergleich zur Konkurrenz besser und von den Herstellungskosten für Lucid trotzdem profitabel ist. Die realistischen Erwartungen und der preisliche Rahmen den eine größere potentiell größere Käuferschicht an ein Auto hat lässt sich doch bestimmt analysieren. Mercedes hat jedenfalls gemerkt , daß sein EQS und EQE so in den USA im Moment nicht läuft. Die Konsequenz könnte sein die E- Strategie neu auszubalancieren mit besserem Preis- Leistungsverhältnis. Ich bin nur ein Laie in den Firmen sitzen gut bezahlte Spezialisten, also sollte es doch auch für Lucid möglich sein hoffentlich die richtige Strategie zu fahren. Das viele Geld das Lucid jedes Quartal aufwendet macht doch nur Sinn wenn jetzt zügig mal profitabler Umsatz rauskommt bevor der Firma das Geld ausgeht.

Erinnert mich iwie auch etwas an Nikola Motors, da gab es doch ebenso KEs, Kredite ohne Ende und der Kurs ging immer weiter bergab bis der Laden pleite war ....und wer übernahm deren Werk...Lucid

Freier Fall... dass es so abstürzt ist nur noch peinlich.