LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

7,554 EUR
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11:00:47 Uhr, Baader Bank
Knock-Outs auf Deutsche Lufthansa
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Mit Hebel
DZ Bank
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 72.825
Keimi
Keimi, 07.03.2020 20:03 Uhr
0
Warum?
E
Eckinho85, 07.03.2020 19:41 Uhr
0
am Montag geht's hoch
P
Petrice92, 07.03.2020 19:05 Uhr
0
Bald werden wir wieder werte um 14,-€ sehen
b
bussard1, 07.03.2020 19:04 Uhr
0
Übertreibung kann ein feines Instrument sein.-)
K
Kapitalist89, 07.03.2020 18:51 Uhr
0
Wenn es staatliche Hilfen gibt, könnte die aktie aber noch mal anziehen
T
Tronics3t4, 07.03.2020 18:35 Uhr
0
Insbesondere mit der Streichung von 50 % der Flüge ist die Aktie mehr als überbewertet. Ich gehe auch von 9 aus
K
Kapitalist89, 07.03.2020 18:30 Uhr
0
Sehe die aktie auch bei 9.
kreativchen.
kreativchen., 07.03.2020 16:47 Uhr
0
Ich hab mit 9 gerechnet höchstens 8
kreativchen.
kreativchen., 07.03.2020 16:46 Uhr
0
4,60?? Wow
Flotto82
Flotto82, 07.03.2020 16:16 Uhr
0
In Amerika hat es noch nicht mal wirklich angefangen. Das ist erst der Anfang... 😉
Physio300
Physio300, 07.03.2020 11:43 Uhr
0
50 Prozent aller Flüge meine ich
Physio300
Physio300, 07.03.2020 11:42 Uhr
0
*Kerosinpreis
Physio300
Physio300, 07.03.2020 11:41 Uhr
0
RMV2, ja nur der günstige Kerosinoreis hat einen relativ kleinen Hebel, wenn 50 aller Flüge ausfallen und die Maschinen die in der Luft sind nur halb besetzt sind mit Passagieren. Die Wahrscheinlichkeit für einen einstelligen Kurs ist hier noch sehr groß. nur meine Meinung
Olinad
Olinad, 07.03.2020 9:51 Uhr
0
https://www.n-tv.de/21624768
R_M_V
R_M_V, 07.03.2020 0:50 Uhr
0
So, hab mir jetzt meine Frage selbst beantwortet... ‚Die Aktie hat derweil am Nachmittag anfänglich deutliche Verluste aufgeholt und ist mittlerweile sogar ins Plus gedreht. Hintergrund ist die Uneinigkeit des Erdölkartells Opec mit Russland über eine Begrenzung der Förderquoten. Aus Opec-Kreisen heißt es, die Gespräche seien gescheitert. Die Rohölpreise sacken daraufhin weiter ab. Die Kerosinpreise sind der größte Kostenblock bei Fluglinien. Fallende Preise entlasten die Gesellschaften daher erheblich.‘
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