LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Na dann hättest du bei 5,5 kaufen sollen, da war es Schrott......aber da war wohl die Hose voll.

Analysten reden immer den gleichen Mist. Steigt ne Aktie werden die Ziele angehoben - fällt Sie dann werden die Ziele nach unten korrigiert. Gegen den Strom verdient man am meisten Geld. Nach 2-3 Updays wird wieder konsolidiert.

LONDON (dpa-AFX) - Die britische Investmentbank HSBC rechnet mit einer starken Preisgestaltungsmacht von Lufthansa und empfiehlt die Aktie nun zu kaufen. Die Sicherheit kehre zurück und die Papiere der Fluggesellschaft seien attraktiv bewertet, schrieb Analyst Achal Kumar in einer am Montag vorliegenden Studie. Er hob die Bewertung von "Hold" auf "Buy" und setzte das Kursziel von 9,00 auf 13,60 Euro nach oben. Damit sieht er aktuell noch ein Kurspotenzial von 25 Prozent. Kumar lobte nicht nur das kürzlich vorgelegte Zahlenwerk des Unternehmens für 2022, sondern zielt auch auf den Ausblick für das laufende Jahr ab. Insbesondere für den Passagierbereich sei dieser positiv, denn die Nachfrage sei deutlich stärker als erwartet. Dies könne die Schwäche im Frachtbereich mehr als wettmachen. "Und mit einer gewissen Erholung des gesamtwirtschaftlichen Umfeldes im kommenden Jahr sollte sich dann auch das Frachtgeschäft allmählich verbessern." Zudem verwies Kumar darauf, dass Lufthansa für das laufende Jahr mit einem deutlich positiven freien Barmittelzufluss (FCF) rechnet, auch wenn er nicht so hoch sein werde wie im Vorjahr. Gestützt werden sollte der FCF durch Verkaufs- und Lease-back-Aktionen, Flugzeugverkäufe und ein positives Betriebskapital, so dass die Nettoverschuldung 2023 im Vergleich zum Vorjahr sinken dürfte. Da außerdem das operative Ergebnis (Ebitda) deutlich steigen dürfte, sollte die Nettoverschuldung im Vergleich zum Ebitda weiter sinken und könnte auch etwaige Zukäufe ermöglichen.

Der Schrott steht bald wieder unter 10

Muss man hier einen Marsch blasen, dass endlich die 11 kommt?

Mit Glück 2024 😏

Will endlich wieder Dividende :D

Will endlich wieder Dividende :D

Die Analysen waren total daneben. Bin damals trotzdem rein und kann mich nun freuen.

Der Aktionär auch ein Witz. Es hieß immer : " Aktuell kein Kauf, Aktuell kein Kauf ... " Zum Glück höre ich schon lange nicht mehr auf die

Gleich 11

Hiermit zitiere ich mich selbst (vom 27.2.) und FREUE MICH 😀

Jetzt verkaufen und dann bei 12,50 ärgern 😄

Während einer ereignisreichen Woche hat die Lufthansa Group die Bestellung neuer Flugzeuge bekannt gegeben, darunter eine Überraschung. Man hat sich unter anderem für den Kauf von zehn Airbus A350-1000 entschieden und folgt damit dem Trend bei der Nachfrage, dort gibt es derzeit ein Dauerhoch. Die größere A350-1000 Variante bietet im Vergleich zur -900 Platz für etwa 50 zusätzliche Sitze, Platz den man beim Kranich gerne für zusätzliche Premiumsitze nutzen will. Nach aktuellem Stand soll die gesamte Teilflotte mit einer First Class ausgestattet werden, eine Maßnahme die insbesondere am Hub in München dringend gebraucht wird. Dort war die Luxusklasse zeitweise gar nicht mehr verfügbar, nach der Stilllegung des Airbus A340-600 sowie A380 blieb in Bayern nur noch der A350 für die Langstreckenflüge. Die ersten 17 Auslieferungen kamen „nur“ mit drei Reiseklassen, auch die vier A350-„Sprinter“ die von Philippine Airlines kamen, haben keine First. Inzwischen wurden die ersten A340-600 reaktiviert und bedienen von MUC einzelne Ziele mit Nachfrage von First Class Tickets, ab Sommer 2023 kommen die ersten A380 zurück und werden ebenfalls in Bayern stationiert. Unterm Strich können mit den Maschinen aber lediglich eine Handvoll Routen mit allen vier Klassen angeboten werden, hier herrscht also weiter Bedarf. Mit der Stationierung des A350-1000 in München will man das Problem auf längere Sicht lösen und das First Class Angebot steigern. Gleichzeitig hat man mit dem Gerät eine gute Größe für die aufkommensstarken Routen und damit einen Nachfolger für die größeren Vierstrahler die in einigen Jahren ausgeflottet werden.  Lufthansa Cockpit außen  Auch wenn man zunächst alle A350-1000 nach München bringen will, hält man sich die Hintertür offen und könnte zumindest einen Teil später nach Frankfurt umstationieren. Alle Lufthansa Airbus A350-1000 erhalten eine First Class und kommen nach München | Frankfurtflyer Kommentar Die größte A350 Version war für Lufthansa zunächst kein Thema, jetzt steht der Kranich im A350-1000 Bestellbuch. Es gibt wieder Bedarf für größere Maschinen, dank der anhaltend starken Nachfrage in Richtung Nordatlantik und der Erholung anderer Märkte wird investiert. Feste Absagen von gestern haben morgen keine Gültigkeit, wie die Reaktivierung von totgesagten Teilflotten gezeigt hat. Den A350-1000 sieht man derzeit in München, das Modell könnte in 10 Jahren als Ersatz für die Boeing 747-8 in Frankfurt dienen. Bis die langen Airbus Jets eintreffen, dauert es noch eine Weile- die Parameter sind 2025 wieder ganz andere.

Lufthansa ist nicht aufzuhalten - läuft, oder besser gesagt fliegt 👍.