Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Mercedes-Benz Group
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Kommentare 150.949
P
Peterderquadratmeter,
3. Mär 13:12 Uhr
1
Jetzt nach über 1 Jahr abwiegen holt man nach unzähligen sinnlosen Maßnahmen diese ganzen Missgeburten zurück und wechselt jetzt den kompletten Akkustrang aus. Unfassbar, mir fehlen die Worte über so viel Inkompetenz. Da wird der Name "Mercedes" und "Daimler" doch nur noch für Arroganz, Missmanagement und Kundenverachtung verstanden. Ich kann nicht glauben, dass das alles ohne Hintergedanken passiert. Mir scheint, die Marke "Mercedes' soll bewusst zerstört werden. Normal sind soviel "falsche Entscheidungen" doch wirklich nicht.
Ich glaube, viele Menschen sind sehr sehr unfähig und durch Vetternwirtschaft in hohe Positionen gekommen. Habe momentan auch mit der Staatsanwaltschaft zu tun aufgrund eines Betruges der mir widerfahren ist, so viel geballte inkompetenz habe ich noch nicht erlebt, seitens der Staatsanwaltschaft, da fällt man vom glauben ab. Alle Bereiche sind verseucht, schau dir doch mal die Baubranche an, da wird auch so unverschämt gepfuscht und betrogen, denke bei einem großen Konzern wie Mercedes ist es nicht anders, sie sind einfach unfähig und werden fürstlich dafür entlohnt, also wieso sollten sie was ändern. Schau doch mal in die Politik, da ist es genauso schlimm, nur dass mich der Mercedes nicht niederstechen und gruppenvergwaltigen will, höchsten die Fahrer.
Fehlentscheidungen über Fehlentscheidungen,fast überall.
N
NedalzuBlums,
3. Mär 12:16 Uhr
0
Sicher wird man jetzt noch mehr auf die Zulieferer einprügeln. Auch wenn man dabei von "Partner" spricht, sind diese oft Inhaber geführten Betriebe nur Betriebe, auf welche der Stinkstiefel spuckt.
Das schlägt alles durch und verfestigt das hundsmiserable Image von Mercedes weiter.
Ich meine, das ist nicht der richtige Weg.
N
NedalzuBlums,
3. Mär 12:10 Uhr
0
Gerade kommt die Mercedesmeldung über die Ticker:
Verschiedene EQA und EQE-Autos sollen vorrangig repariert werden. Man werde sich bemühen, zeitnah und schnell sämtliche Akkus auszutauschen. Jedoch habe man nicht genügend Akkus um das zu tun. Fahrzeuge in US sollen vorrangig fahrtüchtig gemacht werden, da einerseits ein komplettes Fahrverbot in US droht und bei Brand und Verletzten extreme Schadensersatzforderungen zu bezahlen sind.
Das kann man jetzt verstehen. Bloß, "schnell und zügig" und "haben keine bzw. zuwenig" Akkus, passt nicht zusammen.
Heute Abend im SWR kommt dazu eine Sondersendung.
"Mercedes, der gefallene Riese. Wie sieht die Zukunft aus"
Zeit, 20.15 Uhr. (bin da jetzt nicht 100 % sicher)
Manglobus,
3. Mär 12:07 Uhr
1
Bei 52 lege ich nochmals kräftig nach.
N
NedalzuBlums,
3. Mär 11:57 Uhr
0
Mein Anregung ist einmal darüber nachzudenken, warum Mercedes bzw. Daimler seit gut 10 Jahren dermaßen schlecht am Markt ankommende Fahrzeuge hat. Billigstes Plastik überall und einen lächerlichen Blinkeblinke Star mag ja für eine Marke OK sein, die nur 1/4 des Preises aufruft.
Rückrufe, teils mit Kosten im weit 5stelligen Bereich wie jetzt mit den Akkus, und das je Fahrzeug sind doch nicht mehr mit Inkompetenz, Dummheit und Faulheit, Arroganz und was weis ich zu begründen.
Kann es sein, dass Mercedes systematisch und absichtlich gegen die Wand gefahren werden soll?
Hätten die Mehrheitseigentümer, welche Chinesen sind und die dazu weitere Automarken besitzen, dann einen Vorteil?
Wenn das mit Nein beantwortet wird, wäre ich dafür, dass erstmal jeder 2. fristlos rausgeschmissen wird. 1 Würfel mit rot und grün, bei rot heißt es Abflug und raus.
Masterclass,
3. Mär 9:54 Uhr
0
Index fällt zwar stark ,bleibt stark verkauft nicht, Augen zu und durch.
N
NedalzuBlums,
3. Mär 9:11 Uhr
0
Sicherlich geht es aus Imagegründen nicht, dass jeder "Mercedes" bis auf den Plastikstern eine komplette 1:1 Kopie eines Fahrzeugs von einem Qualitätsherstellers werden kann. Man kann ja schlecht einen Tesla oder BYD, einen Xyaomi oder den Google-Renner komplett nachbauen. Selbst das 100 %ige Kopieren kann man bei Mercedes nicht mehr. Man hätte doch wissen müssen, wenn alle anderen Hersteller die einzelnen Akkuzellen voneinander abtrennen, dass dies einen Sinn haben muß.
Ich kann meine Gefühle zu Mercedes nur noch mit tiefster Trauer über dieses Missmanagement und dieser immer noch herrschenden Arroganz auf allen Ebenen beschreiben.
RIP
Mercedes
Masterclass,
3. Mär 9:06 Uhr
0
Gut das Aktienrückkaufprogramm aktiv ist und Täglich zurück gekauft wird.
NedalzuBlums,
3. Mär 9:00 Uhr
0
Jetzt nach über 1 Jahr abwiegen holt man nach unzähligen sinnlosen Maßnahmen diese ganzen Missgeburten zurück und wechselt jetzt den kompletten Akkustrang aus.
Unfassbar, mir fehlen die Worte über so viel Inkompetenz.
Da wird der Name "Mercedes" und "Daimler" doch nur noch für Arroganz, Missmanagement und Kundenverachtung verstanden.
Ich kann nicht glauben, dass das alles ohne Hintergedanken passiert. Mir scheint, die Marke "Mercedes' soll bewusst zerstört werden. Normal sind soviel "falsche Entscheidungen" doch wirklich nicht.
Masterclass,
2. Mär 20:15 Uhr
1
https://mbpassion.de/2026/03/mercedes-benz-patentiert-system-gegen-reiseuebelkeit/
JoTONIC,
2. Mär 20:15 Uhr
1
@JoTonic: Mir fällt auf, dass Sie Mercedes ausnahmslos loben und preisen. Wo waren Sie die letzten 10 Jahre? Haben Sie tatsächlich nicht mitbekommen, wie oft Mercedes allein seine Strategie gewechselt hat? 1.) Wir werden jährlich mindestens 10 % mehr Autos bauen. 2.) Mercedes will Profit pro Auto statt Masse an Autos 3.) Mercedes will Fahrzeuge im Niederpreisbereich als Einstieg in die Marke anbieten Wissen die Verantwortlichen eigentlich selber, was Mercedes sein soll?
Surprise, Surprise.....
Der Automobilbau befindet sich in einem Wandel. Wenn sich der Markt nicht wie gewünscht entwickelt, oder andere Umstände einen Strategie Wechsel erforderlich machen, dann ist es doch folgerichtig seine Strategie anzupassen, alles andere ist grob fahrlässig. Es ist nichts verwerfliches daran dieses zu tun, ganz im Gegenteil zeigt das Eingestehen von Fehlern doch die Handlungsfähigkeit des Managements. Mercedes ist seinen Mitarbeitern und Investoren verantwortlich, ein erfolgreiches Unternehmen zu führen. Das Wachstum bzw. die Mehrproduktion resultiert aus der hohen Nachfrage nach den neuen Modellen, vor allem E-Autos und ist doch letztendlich der Wunsch eines jeden Fahrzeugherstellers. Ohne Profit an einem Fahrzeug zu erwirtschaften, macht doch der Verkauf keinen Sinn. Stichwort Volumenmodell, auch hierbei hat Mercedes sich nach den Kundenwünschen gerichtet, da die Nachfrage nach der A-Klasse unvermindert gegeben ist und deshalb das Produktuonsende verschoben wurde. MB denkt sogar ab 28 über ein Nachfolgemodell nach. Sorry, wenn ich hierbei nichts Negatives berichten kann😉.
Mercedes ist und bleibt ein Aushängeschild des deut. Automobilbaus und zeigt mit seiner in 25 gestarteten Modelloffensive die Leistungsfähigkeit der Mitarbeiter und damit des Unternehmens.
Steff0987,
2. Mär 19:35 Uhr
0
@JoTonic: Mir fällt auf, dass Sie Mercedes ausnahmslos loben und preisen. Wo waren Sie die letzten 10 Jahre? Haben Sie tatsächlich nicht mitbekommen, wie oft Mercedes allein seine Strategie gewechselt hat? 1.) Wir werden jährlich mindestens 10 % mehr Autos bauen. 2.) Mercedes will Profit pro Auto statt Masse an Autos 3.) Mercedes will Fahrzeuge im Niederpreisbereich als Einstieg in die Marke anbieten Wissen die Verantwortlichen eigentlich selber, was Mercedes sein soll?
Na....keinen Festvertrag bekommen?
Ich sag dir was: Deinen Frust hier abzulassen ist völlig sinnlos. 🤷🤦
NedalzuBlums,
2. Mär 19:03 Uhr
0
@JoTonic: Mir fällt auf, dass Sie Mercedes ausnahmslos loben und preisen. Wo waren Sie die letzten 10 Jahre? Haben Sie tatsächlich nicht mitbekommen, wie oft Mercedes allein seine Strategie gewechselt hat?
1.) Wir werden jährlich mindestens 10 % mehr Autos bauen.
2.) Mercedes will Profit pro Auto statt Masse an Autos
3.) Mercedes will Fahrzeuge im Niederpreisbereich als Einstieg in die Marke anbieten
Wissen die Verantwortlichen eigentlich selber, was Mercedes sein soll?
N
NedalzuBlums,
2. Mär 18:32 Uhr
0
Nicht mehr zu fassen, was sich diese Marke leistet.
Der ganze Bericht dazu heute im Focus:
*****************
Für den Belgier Mike (50) sollte ein neuer Mercedes Vito für 80.000 Euro eine zuverlässige Investition sein. Ein Jahr und 14 Werkstattbesuche später denkt er über rechtliche Schritte nach, wie er der belgischen Tageszeitung „Het Laatste Nieuws“ (HLN) berichtet.
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