Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das wäre sehr einfach, man kann aber an der Börse nicht alles 1 zu 1 miteinander vergleichen. Ein bisschen Geduld gehört an der Börse auch einfach mit dazu. Wenn ich das richtig sehe, hatte Stellantis am HV Tag einen Kurs von 8,12€, die Dividendenrendite etwa 10%, das ist allerdings ordentlich, aber der Kurs hat den Abschlag in etwa 4 Wochen auch noch nicht aufgeholt. Außerdem hat der Kurs von Stellantis in den letzten 12 Monaten fast 60% nachgegeben und so gibt es noch weitere Eckdaten, die man bei einem Vergleich auch sehen muss. Ab Montag sind wir doch alle erstmal für eine lange Zeit mit der Kanalisierung der Mercedes-Dividende beschäftigt und ich denke und hoffe, dass wir auch hier sehr bald wieder einen höheren Kurs sehen werden, irgendwann vielleicht sogar wieder an 1 Tag einen Anstieg von 10%, ist alles möglich und schon oft erlebt.

Stellantis fiel am Dividendentag um 10 % und erholte sich innerhalb von zwei Tagen vollständig. Jetzt liegt der Kurs über diesem Wert. MB erreichte beispielsweise die 60-Euro-Marke. Wo liegt hier der Unterschied? Beide Unternehmen sind von Trumps Zöllen betroffen und haben Probleme mit ihren Umsätzen in China.

Jepp, da wurden gigantische Stückzahlen gehandel, gut 1200 Shares :-)) Wenn ich das richtig sehe 400 verkauft und 800 Stück wieder unten eingekauft. Das riecht massiv nach Insolvenz ;-)

Da wird wieder kräftig Abverkauf bei L&S bei dem Kurs, ist dass fast wie rückwärts in die Kettensäge zu laufen..

Von 54,34 vor der Dividende auf aktuell 51,07 abzustürzen, dass ist extrem happig. 3,27 € bedeutet ziemlich genau noch 6 % Minus amTagesende vom ExDividay. Wo sind die ganzen Schwätzer, die da wieder fett einsteigen wollen, in den ach so guten Daimler? Daimler Aktionäre verlassen das sinkende Schiff in Scharen, nachdem Sie noch Hoffnung hatten, Sie könnten die Dividende kassieren und der Kurs würde wieder hochgekauft. Entlassungen beim Daimler, außer in der Bussparte, in allen anderen Werken haben wohl die letzte Hoffnung auf Besserung genommen. Andere haben jetzt endgültig die Schnauze voll und verlassen oft mit Verlusten von 30 % und mehr den Benz.