Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.focus.de/reisen/ischgl-sorgt-sich-um-deutsche-wenn-vw-bei-euch-leute-entlaesst-trifft-das-uns_883515df-2b49-4593-a619-ac4519ba5498.html

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Ich denke,dass das ARP ab Januar weiterläuft und noch etliche Aktien einziehen wird. Ich rechne nun auch eher 3,50€ Dividende bei laufendem ARP…

Das bereinigte EBIT beträgt zur Zeit (Q1-3) ca. 6 Mrd., dazu kommt Q4, erwartet werden da nochmal ca. 2 Mrd. Ergibt in Summe ca. 8 Mrd bereinigtes EBIT. Entsprechend der Strategie ca. 40% auszuschütten wären das etwa 3,2 Mrd € verteilt auf ca 963 Mio Aktien ergäbe das 3,32€ je Aktie. Ich gehe eher von etwas mehr aus, so bei 3,50€ herum

Bald keine oder sehr bescheidende Dividende. Die fetten Jahre sind vorbei! Jetzt wird abgespeckt😂

https://www.focus.de/finanzen/boerse/wie-krass-die-chinesen-die-autowelt-dominieren-sehen-wir-jetzt-schwarz-auf-weiss_30366f41-1201-4da4-9640-9a31ba722dc2.html

Dividende für 2025 meiner Meinung maximal 2,30 - 2,80 Euro…

Tafelsilber verkauft und Erlöse rausgeschmissen durch Sponsoring? Sehe ich das richtig?

https://www.n-tv.de/auto/Der-Mann-der-die-Welt-durch-Autos-schoener-machen-wollte-id30166860.html

https://www.boerse-global.de/mercedes-benz-aktie-portfolio-wird-gestrafft/703195 Mercedes-Benz stellt sein Geschäft neu auf: Mit dem geplanten Verkauf der Leasing-Tochter Athlon, einer Herabstufung durch Scope Ratings und einem lang laufenden Mega-Sponsoring im Tennis formt der Konzern zugleich Bilanz, Marke und Strategie. Im Hintergrund steht ein deutlich schwächeres operatives Ergebnis – und die Frage, wie gut der Umbau zur Luxus- und E-Marke finanziell abgefedert werden kann.

Steff0987, tatsächlich,Du hast recht. Die Divischätzungen gehen von 2,50€ bis 4,3€ aus. Bei mir zeigte eine Seite 4,30€ an,was aber doch eher darunter liegen könnte und wird.War keine Absicht!Also bleiben wir doch weiter optimistisch!

https://www.kapitalmarktexperten.de/mercedes-benz-aktie-radikaler-umbau/ Mercedes-Benz räumt auf. Von der Leasing-Sparte bis zur Design-Spitze bleibt beim Stuttgarter Autobauer derzeit kaum ein Stein auf dem anderen. Während ein geplanter Milliarden-Deal frisches Kapital in die Kassen spülen soll, wirft eine Rating-Herabstufung Fragen zur Profitabilität auf. Gelingt dem Konzern mit dieser strategischen Zäsur die Flucht nach vorn?

Die Dividende steht noch gar nicht fest!

Es ist nur eine Frage der Zeit,wann es hier stabil über 60€ geht. Der Verkauf der Leasingservicesparte, die noch ausstehenden 85% des ARP bis November 2026, dazwischen die 4,30€ Dividende ,die man getrost mitnehmen sollte,da das ARP schön weiter zurückkauft und den Kurs wieder hochkauft.. Aber jeder kann selbst entscheiden.

Surprise, Surprise.... Bonitätsbewertungen sind nicht nur für Staaten ein wichtiges Kriterium, sondern auch für Unternehmen. Bei Kreditaufnahmen, Investoren etc. ist dies eine wichtige Kennzahl, die zu Rate gezogen wird. Mercedes musste hierbei zwar eine Abwertung hinnehmen, aber nicht weniger wichtig ist der Ausblick. Dabei konnte Mercedes mit seiner Modelloffensive die Ratingagentur überzeugen, diesen von 'negativ' auf 'stabil' zu heben😁. DOW JONES--Scope hat den Daumen über die Bonitätsbewertung von Mercedes-Benz gesenkt. Wie die Ratingagentur mitteilte, hat sie das Rating auf "A" von "A+" gesenkt. Scope sieht ein schwächeres Risikoprofil bei Mercedes. Die Agentur hat ihre Erwartungen für das EBTIDA in diesem und im kommenden Jahr gesenkt und sieht Unsicherheiten im Hinblick auf eine schnelle Erholung der Margen. Gleichzeitig verfüge Mercedes nach wie vor über eine starke Wettbewerbsposition dank des Wiedererkennungswertes der Marke und eines stark diversifizierten Produktportfolios im Premium-Segment, so Scope weiter😁. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-12/67270688-scope-senkt-mercedes-rating-auf-a-von-a-ausblick-stabil-015.htm

,Surprise, Surprise.... Das große 'Stühle rücken' bei Mercedes geht weiter. Die Neubesetzungen betreffen allesamt die Ebene unterhalb des Konzernvorstands, dabei sind einige Schlüsselpositionen darunter. Für die Elektromobilität relevant ist der Abgang von Jörg Eder, dem Leiter Elektrifizierte Antriebssysteme. Der Entwickler verlässt Mercedes-Benz zum 1. Mai 2026. Dafür gibt es bereits eine konkrete Nachfolge-Regelung, die einen weiteren Wechsel nach sich zieht. Für Eder übernimmt Jörg Bartels die Entwicklung der elektrifizierten Antriebe. Bartels ist derzeit Präsident & CEO von Beijing Benz Automotive (BBAC), also dem China-Joint-Venture des deutschen Autobauers zusammen mit der Beijing Automotive Group. Auf die Position von Bartels folgt Jens Bühler, derzeit Leiter Produktion Kecskemét und Mercedes-Benz Manufacturing Hungary. Ebenfalls im Bereich Forschung und Entwicklung übernimmt Rosa Maria Conde Diez, derzeit Leiterin Konzernforschung, Nachhaltigkeit & RD-Funktionen, zum 1. Januar 2026 den Bereich Karosserie & Sicherheit. https://www.electrive.net/2025/12/18/e-antriebs-chef-eder-verlaesst-mercedes-benz/