Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBGAF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Deutschland und Frankreich wollen Verbrenner-Aus aufweichen https://www.gmx.net/magazine/politik/deutschland-frankreich-verbrenner-aufweichen-42840802

….. natürlich, kommt nur etwas spät, wenn überhaupt?? Es bleibt weiterhin alles etwas schwierig.

Könnte doch auch von Vorteil sein

https://www.focus.de/finanzen/merz-und-macron-einigen-sich-auf-neuen-eu-autopakt_ab33d059-50db-442d-ba85-e72d68dfd3d8.html?utm_medium=social-or-email&utm_source=app-share-button&utm_campaign=social-sharing

……. uffbasse 🤭 Holzauge sei wachsam, ja und ich denke es brummt weiter.

Inzwischen ist der Truck-Kurs an Mercedes vorbeigebrummt.

Wespen ... müssen im Herbst aufpassen, gell?

….. ist auch nicht nur Mercedes, in vielen Bereichen passiert das längst und es gibt keine Anzeichen dafür, dass dieser Ausverkauf und die Verlagerung von guten Arbeitsplätzen unserer Industrie ins Ausland ein Ende nimmt, leider, armes Deutschland 🇩🇪 kann man da nur dazu sagen.

Entscheidend ist doch, ob man mit dem Abbau in Deutschland langfristig wirklich wettbewerbsfähiger wird oder nur kurzfristig Kosten spart.

…. das ist nicht nur nach Ungarn, auch nach Polen, USA und weitere, es ist ein Trauerspiel dem zuzuschauen 🙈

Der Vorteil von Mercedes ist immer mehr nach Ungarn zu verlagern. Während VW an seine Deutschen Produktionsorte gebunden ist.

Im Gegensatz zu anderen Automobil- Herstellern hält sie sich aber noch gut.

Entweder geht die deutsche Autoindustrie vor die Hunde …oder alles wird gut…diese Frage sollte man sich vor einem Einstieg stellen …Ich habe es gemacht …und meine Entscheidung getroffen.

Die Aktie ist echt Tod

Surprise, Surprise..... MB erhält nun auch Batteriezellen von ACC. Diese bauen derzeit Zellen für die 97kWh Batterien von Stellantis, die in den Long-Range-Varianten in vers. Modellen europäischer Hersteller zum Einsatz kommen. Ab 2027 will man auch Zellen für MB-Modelle liefern. Dazu soll nächstes Jahr ein zweiter Produktionsblock in Betrieb gehen. Bisher hat ACC bereits 5Mil. Batteriezellen in Nordfrankreich produziert. Fast 40.000 E-Autos fahren bereits mit den ACC-Zellen, dass meldete das Konsortium nun auf dem Pariser Autosalon 2026. ACC (Automotive Cells Company) ist ein Joint Venture des französischen Batterieherstellers Saft, Stellantis und Mercedes. Um mal einen Blick betreffs der Wochenarbeitszeit zu ACC nach Frankreich zu riskieren, die Gigafactory arbeitet im 5x8 Schichtsystem an 7 Tagen pro Woche. Das heißt, die Fabrik läuft an allen Wochentagen, aber die Beschäftigten arbeiten jeweils fünf Acht-Stunden-Tage. Der zweite Produktionsblock mit einer Kapazität von 12,9 GWh soll 2027 in Betrieb gehen und Zellen für Elektroautos von Mercedes liefern, so ACC. Ich begrüße die Produktion bei ACC in Frankreich sehr, denn es gilt der Abhängigkeit im Batteriesektor von asiatischen Herstellern, einen europäischen Gegenpol zu bieten😁. Mit dem JV hat MB nun auch hierbei einen Fuss in der Tür😅. https://insideevs.de/news/811573/acc-nordfrankreich-batteriezellen-mercedes-stellantis/

Surprise, Surprise.... Auch im Bereich der E-Mobilität bei den Sprintern erzielt Mercedes immer mehr Erfolge. Neuester Kunde ist Rhenus, dieser flottet 51 MB eSprinter für Last-Mile Zustellung ein. Die neuen Mercedes-Benz eSprinter verfügen über Heckantrieb, 100 Kilowatt Motorleistung und Kofferaufbauten von Junge Fahrzeugbau. Produziert wurden die Modelle im Werk Ludwigsfelde. Andreas Böger, Leiter Verkauf Neufahrzeuge Mercedes-Benz Transporter und Vans Deutschland: "Die Auslieferung der 51 Fahrzeuge zeigt, dass batterieelektrische Transporter heute bereits ein fester Bestandteil professioneller Logistiklösungen sein können. Gemeinsam mit Rhenus und Junge Fahrzeugbau bringen wir Elektromobilität in die tägliche Zustellpraxis."😁 https://logistra.de/news/rhenus-flottet-51-mercedes-benz-esprinter-fuer-last-mile-zustellung-ein-520240.html