Mullen Automotive Forum: Community User: Luke_99

Naja, da diese Aktie einzig und alleine von den HF bestimmt wird, wird sowieso in den nächsten Monaten nicht allzu viel passieren und sie werden den Kurs schön unten halten und ab und zu mal etwas covern und danach wieder drücken. Bei AMC geht das ja auch schön über Monate/Jahre so und sie haben aus GME gelernt.

Bin raus hier Viel Erfolg allen 💰👍🏻🔥🔥🔥 Nehm mein Geld in AVL rein Mehr Potential und langer Sicht denke ich. Batterie braucht ihr ja auch später ☺️ Die machen seit einer Woche jeden Tag 20 bis 30 %

SSR 😏……….

Na komm, Mulli Mulli Mulli !!!

Heute ist auch noch SSR. Wird auf alle Fälle spannend.

Hab auch mal die Negativ Schlagzeilen Auf ignor gesetzt.

Chill doch mal. Das Interview war letzte Woche. Q2 hat Freitag begonnen. Und heute ist Montag😏

Bin gespannt, wann sie den großen Interessenten offiziell vorstellen und überhaupt mal etwas darüber auf ihrer Homepage schreiben. Aber nichts von alledem leider!

Danke CGN. Das sollte reichen um die 3€ zu überwinden.

Premarket 3,06$, plus 6,6 % 😉

Na wenn das keine good news sind

Es ist ja nichts gegen kritisches hinterfragen einzuwenden, aber @ElaSusi du schreibst permanent die Firma auf 0$ herunter, ohne auch nur einen Beleg zu haben. Klar ist noch nichts geliefert/gebaut wurden, aber das ist halt so, wenn man mit einer Firma am Anfang des Weges steht (ja, auch wenn die jetzt schon zig Jahre alt ist). Und wenn du Beweise oder ähnliches die mehr als nur Vermutungen/Wünsche sind hast, dann wären wir dir sicherlich dankbar, wenn du sie hier teilen würdest. Danke schon mal im Voraus.

Wie bereits erwähnt, bringt Taylor einen großen Erfahrungsschatz mit, einschließlich der Aufsicht über mehrere Werksinbetriebnahmen und über 12 Fahrzeugeinführungen in den USA und international. 1987 machte Taylor seinen Abschluss an der Philpot School of Automotive Design in Detroit und begann seine Automobilkarriere bei General Motors. Bei GM war er an 11 großen Markteinführungen von Kraftfahrzeugen beteiligt, während er unter anderem als Launch Manager, Betriebsleiter und Maschinen- und Ausrüstungsmanager fungierte. Im Jahr 2010 kam John zu Tesla und war einer der ersten 50 Mitarbeiter, der die Advanced Manufacturing Engineering Group leitete. Taylor spielte eine entscheidende Rolle bei der Eröffnung von Teslas Werk in Fremont und den Fertigungsbetrieben für das Tesla Model S und die Architektur für zukünftige EV-Projekte.

Mullen befördert John Taylor, den ehemaligen Tesla-Manager, zum Leiter der globalen Fertigung und strategischen Planung, während das EV-Geschäft expandiert

Aber über Google und nicht Webull?!