Mullen Automotive Forum: Community User: Luke_99

War seit Januar bekannt das ein r/s approved ist.

Deinen eigenen Post selbst liken, das sagt schon alles, du 🤡😆

💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻 " Mullen gab am vergangenen Freitag bekannt, dass es angesichts des außergewöhnlichen Handelsvolumens, das nach dieser Woche nicht überraschend ist, und der Beweise für ungewöhnlich hohe Lieferausfälle (FTDs) bei Leerverkäufen, die der SEC gemeldet wurden, bestimmte positive Schritte unternimmt. Mullen hat externe Anwälte hinzugezogen, die mit Shareholder Intelligence Services LLC (ShareIntel) zusammenarbeiten werden, um eine umfassende Analyse von Daten durchzuführen, die von Broker-Händlern, Clearingfirmen und anderen Quellen stammen, um verwertbare Informationen über potenzielle Marktmanipulationen und illegale Leerverkäufe bereitzustellen. Uns steht etwas Großes bevor Jetzt abonnieren! Wie wir bereits berichtet haben, ist Mullen perfekt positioniert, um Aufträge der US-Bundesregierung zu erhalten. Mullen hat sich mit Rapid Response Defense Systems (RRDS) zusammengetan, um Möglichkeiten der Bundesregierung für potenzielle Großaufträge für Fahrzeugflotten zu beschleunigen. RRDS ist einer der landesweit führenden Auftragnehmer für kleine Unternehmen auf Bundesebene, der seit 2014 über 2.500 Lieferaufträge der Bundesregierung ausgeführt hat. Rapid Response hat einen Spitzenplatz bei 12 Bundesverträgen für unbegrenzte Lieferung/unbegrenzte Menge (IDIQ) mit einer Gesamtfinanzierungsobergrenze von 4 Milliarden $ . Im März erhielt RRDS von der General Services Administration (GSA) einen IDIQ-Vertrag für Bundesflottenfahrzeuge im Wert von 2,7 Milliarden US-Dollar (IDIQ-Vertrag Nr. 47QMCA22D000T). Mullen arbeitet jetzt eng mit RRDS zusammen, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der gesamten Fahrzeugflotte der US-Regierung zu befriedigen. Angesichts des starken Interesses der Bundesregierung an der Elektrifizierung eines wachsenden Teils ihrer Fahrzeugflotte ist Mullens kommerzielles Portfolio sehr gut für Großaufträge der Bundesregierung positioniert. Der Klasse-1-EV-Transporter von Mullen ist derzeit der EINZIGE Klasse-1-EV-Transporter auf dem Markt und zu 100 % elektrifiziert. Wie wir berichtet haben, fährt Mullen die Produktion seiner Nutzfahrzeugklassen 1-6 hoch. In der 650.000 Quadratfuß großen Produktionsstätte des Unternehmens in Mishawaka, Indiana, wird Mullen den Mullen Five sowie den Bollinger B1 und B2 in seiner 120.000 Quadratfuß großen schlüsselfertigen Engineering- und Advanced Manufacturing-Anlage auf 100 Acres in Tunica herstellen , Mississippi. Mullen hat in der heutigen Pressemitteilung hier ein hervorragendes Update zur Produktion bereitgestellt. Sowohl Mullen als auch Bollinger präsentieren Elektrofahrzeuge auf der ACT (Advanced Clean Transportation Expo), die am 1. Mai begann und am Donnerstag im Anaheim Convention Center endet. Mullen präsentiert seinen Mullen ONE Electric Cargo Van sowie den Mullen THREE Electric Low Cab Forward, während Bollinger seinen Class 4 All-Electric Cargo Truck präsentiert. https://www.actexpo.com/vehicles  Wir werden auf MULN auf dem Laufenden bleiben, wenn weitere Details bekannt werden. " 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳 🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕🌕

" Daher lehne ich den allgemeinen Konsens ab, dass der umgekehrte Split zu einem Rückgang der PPS führen wird; im Gegenteil, dieser umgekehrte Split könnte der Katalysator sein, der Mullen auf die nächste Stufe bringt. Mullen war beschäftigt; Letzte Woche begann Mullen mit der Installation der EMM-Technologie auf 40 Bolts in DC, nachdem Mullen den Bundesvertrag über 680.000 US-Dollar mit dem District of Columbia erhalten hatte. Im März 2021 führte Element Materials Technology spezifische Fahrzeugtests an Chevy Bolts aus dem Jahr 2020 durch, die mit EMM-Einheiten ausgestattet waren, wobei die Testergebnisse eine berechnete Erhöhung der Reichweite von 269 auf 431 Meilen anzeigten; eine Effizienzsteigerung von 60 %. Laut Mullens eigenen Tests der EMM-Technologie an seinem Class-1-EV-Cargo-Van gab es eine um 75 % höhere Reichweite für das 42-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket. " 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀

https://www.marketwatch.com/investing/stock/muln?mod=search_symbol

🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 🚀 " Warum der umgekehrte Aktiensplit im Verhältnis 25 für 1 gut für Mullen Automotive Inc (NASDAQ: MULN) ist Mullen Automotive Inc (NASDAQ: MULN) befand sich in den letzten zwei Tagen in einem großen Aufwärtstrend, als das Unternehmen eine Reihe solider Pressemitteilungen veröffentlichte, darunter die Bestellung von 63 Millionen US-Dollar für 1.000 Klasse-3-EV-Lkw mit niedriger Kabine von Randy Marion und Produktionsnachrichten aus Mishawaka, Tunica und Bollinger und der zweite Flottenauftrag von UNC Charlotte für 8 weitere EV Cargo Vans. Bis heute hat Mullen von der Randy Marion Automotive Group Bestellungen im Wert von 263 Millionen US-Dollar für Mullen Class 1 und Class 3 EV Vans and Trucks erhalten. Am Mittwoch ging die Aufwärtsdynamik von MULN in Rauch auf, als Mullen den umgekehrten Aktiensplit im Verhältnis 1:25 ankündigte. Nachdem er ein Hoch von 0,088 $ erreicht hatte, fiel Mullen auf 0,06 $ und schloss bei 0,0639 $, was einem Rückgang von 21 % an diesem Tag entspricht. Am Mittwoch wird die Aktie voraussichtlich bei 1,59 $ eröffnen. Der umgekehrte Aktiensplit soll das Unternehmen in erster Linie dazu bringen, die Mindestgebotspreisanforderung von 1,00 $ einzuhalten, um seine Notierung an der Nasdaq aufrechtzuerhalten. Während jeder zu glauben scheint, dass der umgekehrte Split zu einem niedrigeren Preis pro Aktie führen wird, ist dies sicherlich nicht immer der Fall. Wenn wir das Thema wirklich untersuchen, kommen wir zu einem ganz anderen Ergebnis. Ja, in fast allen Fällen, in denen ein Non-Revenue-Co mit einer Verwässerungshistorie einen weiteren RS macht, endet dies fast immer mit mehr Nachteilen. Und das ist das einzig logische Ergebnis; Wenn das Management einen umgekehrten Split durchführt, um die Aktionäre weiter zu verwässern, warum sollte ein Aktionär nicht verkaufen? Am anderen Ende des Spektrums ist es jedoch eine ganz andere Geschichte, wenn ein etabliertes Unternehmen wie Mullen, das jetzt in die Produktion einsteigt und beginnt, erhebliche Einnahmen zu verbuchen. Wenn ein etabliertes Unternehmen wie Mullen einen umgekehrten Aktiensplit durchführt, gibt es oft eine deutliche Bewegung nach oben. Wie wir vor einigen Tagen berichteten, haben institutionelle Anleger letzte Woche ihre Positionen erhöht; Die institutionellen Anteile des Vanguard Russell 2000 Index Fund erhöhten ihre Position um 6,52 %, und sie waren nicht allein. Derzeit gibt es in Mullen 212 institutionelle Investoren, die über 100 Millionen Aktien von MULN besitzen. Diese institutionellen Anleger sind nicht dumm, und sie waren sich bewusst, dass MULN einen umgekehrten Aktiensplit einleiten müsste, um an der Nasdaq zu bleiben. Dieser umgekehrte Split war für niemanden überraschend, er wurde von den Aktionären im Januar genehmigt. " 💰💰💰💰💰💰💰💰💰💲💲💰💲💲💰💰🥳

Here we go again 💰💰💰💰💰💰🚀 🚀 :

12:00 AM soll wieder gehandelt werden. Gemeint ist Zeit in USA..?

Ich glaube schon um 10 Uhr wird schon gehandelt

Kann man gegen Mullen klagen? Es gab vor Monate mal eine Diskussion darüber

Ich habe meine Position gestern noch halbiert....entweder Mullen Fleisch am Knochen und hat sich mit seinen offiziellen Statements absichtlich zurückgehalten, um nach dem RS einen positiven News Flow zu starten oder es kommt nur heiße Luft und das Drama nimmt seinen Lauf. Andererseits war der RS unausweichlich, den keiner der großen Investoren will mit solchem "Pennystock Ruf" in Verbindung gebracht werden......mal sehen, wie lange es dauert, bis wir in hier in DE wieder handeln können. Da werden wir wohl wieder tagelang zuschauen dürfen was die US Boys mit dem Kurs anstellen.......

Erstmal muss von der AG eine ordentliche filling her zum R/S

Einfach ignorieren den Typ.

Der wird garantiert garnichts verlieren, ist ja nicht investiert.

Was meint ihr, wird Mullen heute Nachmittag, an der Nasdaq wieder gehandelt?

Zweiter Anlauf - Auplata Mining Group Push - jetzt noch für 0,0024 zu haben ;-)