NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: D7G Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Bei diesem Beitrag handelt es sich jedoch einzig und allein um Deine Meinung zum Engagement der Deutschen Regierung und einen kleinen Beigeschmack zu Deiner Politischen Richtung. Meiner Meinung nach kein guter Beitrag zu H2 Tankstellen bezüglich der Tochterfirma Cavendish Hydrogen von NelAsa. Ergo unwichtig und nicht sehr interessant für Anleger die sich über NelAsa in diesem Forum informieren möchten.
"„Ach wissen Sie, Wasserstoff, das ist ein Gas, das ist so leicht, dass wenn es einem zu Kopfe steigt fängt man an zu schweben.“" https://www.blog-der-republik.de/wasserstoffkater-2026/ "Natürlich könnte man auch alle Mehrkosten heruntersubventionieren; ich hätte da allerdings dringenderen Geldbedarf bei Bildung, Gesundheit und Sicherheit."☝️🧐🫡
Das ist nicht die ganze Wahrheit, das ist der Grund: Die alten Pkw-Stationen verschwinden, und dafür entstehen völlig neue Hochleistungstankstellen. Man kann sich das wie den Wechsel von einer kleinen Dorftankstelle zu einem modernen Truck-Stop vorstellen. Hier ist der Plan für die kommenden Jahre: 1. Fokus auf "H2-Hubs" statt flächendeckendes Pkw-Netz Die kleinen Stationen der ersten Generation (oft nur für ca. 40–50 Autos am Tag ausgelegt) werden durch große Stationen ersetzt, die täglich 1 bis 5 Tonnen Wasserstoff abgeben können. Für wen? Primär für Lkw und Busse (350 bar), aber fast alle neuen Standorte behalten auch die 700-bar-Säulen für Pkw bei. Wo? An strategischen Knotenpunkten wie dem in Pentling bei Regensburg oder entlang der großen Autobahnen. 2. Gesetzlicher Druck durch die EU (AFIR) Die EU-Verordnung AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) zwingt Deutschland dazu, das Netz wieder auszubauen. Bis 2030 gelten klare Regeln: Abstände: Alle 200 km entlang der Hauptverkehrsrouten (TEN-T-Kernnetz) muss eine Wasserstofftankstelle stehen. Städtische Knoten: In jedem größeren städtischen Knotenpunkt muss mindestens eine Station vorhanden sein. Leistung: Diese müssen eine Kapazität von mindestens 1 Tonne pro Tag haben. 3. Neue Milliarden-Förderung (2026) Gerade erst (im Januar/Februar 2026) hat das Bundesverkehrsministerium ein neues Förderpaket über 220 Millionen Euro geschnürt. Das Ziel: Der Bau von ca. 40 neuen Groß-Tankstellen. Die Besonderheit: Die Förderung ist an den Kauf von Lkw gekoppelt ("Paketförderung"). So will man sicherstellen, dass die neuen Tankstellen vom ersten Tag an Kunden haben und nicht wie die alten Stationen ungenutzt bleiben.
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