NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

aber noch kein Auftrag oder so.

Vergiss mal den Bus.

Guten Morgen! https://www.hydrogeninsight.com/transport/germany-s-largest-cities-plan-to-buy-six-times-as-many-battery-electric-buses-as-hydrogen-models-new-study-finds/2-1-2057290 "„Die von den Städten bereitgestellten Daten zeigen deutlich, dass sich batteriebetriebene Busse gegenüber Brennstoffzellenbussen durchsetzen“, heißt es in dem Bericht; zudem sei es unwahrscheinlich, dass Letztere wirtschaftlich mit batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) konkurrieren könnten. „Im Vergleich zu batterieelektrischen Bussen (BEV) sind wasserstoffbetriebene Busse im Allgemeinen keine wirtschaftlich attraktive Alternative“, heißt es in der Studie. „Insgesamt sind sie deutlich teurer als BEV- und Dieselbusse; zudem ist – anders als bei BEV-Bussen – nicht zu erwarten, dass sie künftig Kostengleichheit erreichen werden. Darüber hinaus ist Wasserstoff selbst teuer und knapp, und der Energieaufwand pro gefahrenem Kilometer ist um ein Vielfaches höher als bei der direkten Nutzung von Strom in einem batteriebetriebenen Bus.“"

Im Straßenverkehr wird Wasserstoff nur eine Nische abdecken. Hier ist die Batterie eindeutig besser. Die Handhabung ist wie mit Gas einfach zu umständlich. Nel hat deshalb seine Betankungssparte abgestoßen. Aber im Vergleich zu blaum und grauem Wasserstoff wird grüner Wasserstoff in Indien ab nächstem Jahr konkurenzfähig. Er wird immer billiger wärend konfentioneller immer teurer wird. Der Wasserstoffmarkt ist 100mio Tonnen groß. Das sind ca. 1000GW Elegtrolyse. Ich würde sagen Nel hat mit dem Deal mit Reliace alles richtig gemacht. Momentan gibt es nur unter 10GW Elektrolysekapazität. Also müsste es sich 5-6mal verdoppeln. Das senkt den Preis jedes mal 10 bis15 Prozent. Gleichzeitig steigt der Gaspreis aufgrund des massiven ausbaus von Rechenzentren. Momentan sind KI Chips knapp. Wenn sie alle laufen wird Energie knapp sein, gleichzeitig wird Wasserstoff immer günstiger.