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„12 Stunden in der Luft mit Wasserstoffantrieb“: Finnisches Kelluu-Luftschiff reduziert Überwachungsemissionen um 99,5 % während der Teilnahme an NATO-Übung Im Rahmen einer bahnbrechenden Entwicklung in der Überwachungstechnologie hat ein finnisches Unternehmen ein wasserstoffbetriebenes Luftschiff vorgestellt, das über 12 Stunden in der Luft bleiben kann. Mit seinen fortschrittlichen Sensorfunktionen und seinem emissionsarmen Design verspricht es, sowohl zivile als auch militärische Geheimdienstoperationen grundlegend zu verändern. https://www.energy-reporters.com/news/12-hours-airborne-using-hydrogen-power-finnish-kelluu-airship-reduces-surveillance-emissions-by-99-5-while-participating-in-nato-exercise/

Wasserstoffbedarf in der EU hängt von der Umsetzung politischer Maßnahmen ab – IEA (Montel) Europa deckte im vergangenen Jahr lediglich 7 % der weltweiten Wasserstoffnachfrage. Weitere Steigerungen hängen weitgehend von der Umsetzung politischer Maßnahmen zur Ankurbelung des Verbrauchs ab, erklärte die Internationale Energieagentur (IEA) in einem Bericht vom Freitag. https://montelnews.com/news/246438cd-0181-4e76-b557-6154df6a701e/eu-hydrogen-demand-hinges-on-executing-policies-iea

IEA senkt Prognose für die Produktion von grünem Wasserstoff für 2030 um 25 % Die Agentur prognostiziert 37 Millionen Tonnen statt der zuvor erwarteten 49 Millionen Tonnen aufgrund einer Reihe negativer Faktoren Die Internationale Energieagentur (IEA) hat ihre Prognose für die kohlenstoffarme Wasserstoffproduktion im Jahr 2030 um fast ein Viertel gesenkt. Demnach wird das erwartete Volumen bei etwa 37 Millionen Tonnen pro Jahr liegen, während die Prognose des Vorjahres noch bei 49 Millionen Tonnen lag. Diese Anpassung sei auf Projektverzögerungen, -stornierungen, finanzielle Schwierigkeiten und Instabilität in der Energiepolitik zurückzuführen, berichtet Reuters. https://gmk.center/en/news/iea-lowers-green-hydrogen-production-forecast-for-2030-by-25/

Betrifft wohl alle H2-Hersteller. :-( Engpässe bei der Verfügbarkeit von Elektrolyseuren beseitigen: Der Weg zu einer grünen Wasserstoffwirtschaft Große Kapazitäten, mangelnde Nachfrage: In seinem Gastbeitrag erklärt Thyssenkrupp-Nucera-CEO Werner Ponikwar, warum die europäische Elektrolyseurindustrie trotz hohen Potenzials vor Herausforderungen steht – und welche Maßnahmen jetzt nötig sind, um die H2-Ziele der EU noch zu erreichen. Die Ziele für 2030 sind noch erreichbar Ebenso wichtig ist regulatorische Sicherheit. Unklarheiten oder erwartete Änderungen der Vorschriften können Projektentwickler von der Umsetzung abhalten und zu Verzögerungen führen, die sich die Wasserstoffwirtschaft nicht leisten kann. Daher sollten die bestehenden Vorschriften vereinfacht werden, um Wasserstoffprojekte zu fördern, anstatt sie zu behindern. Notwendige Anpassungen müssen schnell und entschlossen vorgenommen werden, um längere Phasen der Unsicherheit zu vermeiden. https://h2-news.de/fachartikel/debottlenecking-electrolyzer-availability-the-path-to-a-green-hydrogen-economy/

Globaler Wasserstoffbericht 2025 Der Sektor hat seit der ersten Veröffentlichung des Global Hydrogen Review im Jahr 2021 erhebliche Fortschritte gemacht. Die Zahl der emissionsarmen Wasserstoffproduktionsprojekte hat sich von wenigen Demonstrationsprojekten auf über 200 zugesagte Investitionen erhöht. Die Zahl und der Umfang der Projekte nehmen zu, was die Bedeutung von Wasserstoff für Klimaziele, Energiesicherheit und industrielle Wettbewerbsfähigkeit unterstreicht. Dennoch hat das Wachstum nicht alle zu Beginn des Jahrzehnts geweckten Erwartungen erfüllt und ist weiterhin uneinheitlich. Unsicherheiten hinsichtlich der Kosten, der Infrastrukturbereitschaft und der sich entwickelnden regulatorischen Rahmenbedingungen stellen Hindernisse für eine schnellere Einführung dar. https://www.iea.org/reports/global-hydrogen-review-2025

Ich kaufe dazu. 😉

Aber mal eine ernst Frage, wer handelt eig noch die Aktie? Kauft bei euch noch irgendwer zu? Das Volumen am Freitag lag zwar nur bei 5 mio Aktien aber auch die muss wer kaufen/verkaufen.

Zudem hat nel keine Schulden, sollte es losgehen kann man starten. Andere können zuvor pleite gehen

Was mich nach wie vor beruhigt sind die hohen Investitionen und Vorbereitungen für eine H2 Infrastruktur und da mein ich nicht nur Deutschland. Vermutlich wird es noch etwas dauern aber der Kuchen ist Ofen und da wird auch für nel ein nicht unwesentliches Stückchen abfallen.

Wasserstoff ist noch ein Thema......

https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/klimaneutrale-schifffahrt-umbau-projekt-in-kiel-gestartet,genes-100.html

Holgerlasse, das Projekt in Lingen ist ein bedeutendes H2 Projekt in Deutschland. Genauso wie Lubmin. Was soll also der Kommentar mit dem Kaff? Bitte sachlich bleiben. Das Niveau von der Nel Hauptdiskussion brauchen wir hier nicht. Livo 2 sorgt hier als einer der Wenigen für Informationen zu H2. Auch wenn es Nel aktuell nur indirekt betrifft.

Schön das im hintersten Kaff Deutschlands über H2 nachgedacht wird. Das bringt hier aber Nix. Warum gibt es keine Infos von nel?? Nächsten Monat kommen die nächsten q Zahlen und es tut sich rein gar nix .