Nikola Corporation ISIN: US92243N1037 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Feinschliff: Die Ingenieure montieren die letzten Details am Nikola Two-Truck. Als Customer Chief Engineer ist Appel verantwortlich für die technische Koordinierung der Bosch-Komponenten im Truck mit dem Namen Nikola Two. Und das sind viele: Die Elektromotoren für die eAchse, die Antriebsstrangsteuerung sowie wichtige Komponenten für die Wasserstoffbrennzelle kommen von Bosch. Zusätzlich ersetzt das neue Mirror Camera System von Bosch die Außenspiegel des Trucks, und dank des Bosch Perfectly Keyless Systems braucht der Trucker künftig nicht mehr nach seinem Lkw-Schlüssel zu suchen.

Wie Tesla mit den Superchargern will Nikola Motor die USA landesweit mit Solar-Anlagen zur Wasserstofferzeugung aufrüsten. Bis 2020 sollen davon 50 landesweit entstehen. Zuvor hatte man ein Erdgas-Tankstellen-Netz in Planung.

Wenn Sie den Namen Nikola Motor noch nie gehört haben, ist das nicht ungewöhnlich – die Firma aus Michigan ist bislang nicht als Automobil- oder Nutzfahrzeughersteller in Erscheinung getreten. Das soll sich nun mit einem Paukenschlag ändern, denn Nikola Motor will nicht nur einen völlig neuen, elektrisch angetriebenen Hybrid-Truck auf die Straße bringen, auch ein 520 (!) PS starkes UTV hat man nun angekündigt. Der Name Tesla ist bekanntlich bereits vergeben, deshalb hat sich Nikola Motor nach dem Vornamen des Elektro-Pioniers benannt. Ein bisschen abgeschaut vom großen Vorbild aus Kalifornien wirkt auch die Vorbestell-Prozedur: Interessenten können sich gegen eine Gebühr von 1.500 Dollar registrieren, um zu einem noch nicht konkret genannten Datum ein Fahrzeug kaufen zu dürfen.

Na Dann .... geht es morgen erstmal abwärts!! Bevor es Berg auf geht!🧐🥴

Hatte er das nicht selber zugegeben, dass der zu dem Zeitpunkt nicht funktionstüchtig war?

Ich halte mittlerweile einen Rücksetzer bis auf 30 $ für sehr wahrscheinlich. Der erste Hype ist vorbei, Zeit sich den realen Werten zuzuwenden.

Der Tesla-Konkurrent Nikola Motor Company droht, Bloomberg wegen einer Geschichte zu verklagen, in der sein Debüt-Elektro-Semitruck als 'nicht funktionsfähig, fehlende Teile' bezeichnet wird. Der Gründer und Vorstandsvorsitzende des Elektrofahrzeugherstellers Nikola Motor Company, Trevor Milton, drohte diese Woche mit rechtlichen Schritten gegen einen Bloomberg-Reporter, nachdem die Verkaufsstelle einen Artikel mit der Behauptung veröffentlicht hatte, Milton habe die Fähigkeiten des ersten wasserstoffbetriebenen elektrischen Sattelschleppers des Unternehmens falsch dargestellt . https://www.businessinsider.com/nikola-motors-bloomberg-lawsuit-libel-hydrogen-electric-semi-truck-inoperable-2020-6?r=DE&IR=T

"Nikola Motor Company - the UNTOLD Story" auf YouTube https://youtu.be/WINkQ0FE4dA

https://www.focus.de/auto/elektroauto/nikola-aktie-explodierte-alles-nur-schwindel-wasserstoff-lkw-von-tesla-gegner-nikola-unter-beschuss_id_12115513.html

Ups

Sind die Daten vom 12.6 😉

Und tschüss Kurs.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/dgap-stimmrechte--wirecard-ag--deutsch-/2336570/

r Fabrik in Coolidge Arizona macht am 23. Juli den ersten Spatenstich. Dort wird die Zeremonie abgehalten, um den Bau der Anlage zu beginnen, in der bis zu 35.000 emissionsfreie Sattelzugmaschinen gebaut und Tausende von Arbeitsplätzen geschaffen werden

Wohl wahr Robi🤣

Wir sehen Nikola als eine faszinierende Investitionsmöglichkeit", schrieb Osborne in seinem Bericht vom Mittwoch. "Nutzung einer LKW-Plattform, zwei Antriebsvarianten und drei Geschäftssegmenten, mit Optionalität in Powersports, Pickups und AVs." Nikola hat viel zu tun. Die Lkw-Plattform, von der Osborne spricht, ist ein schweres Fahrzeug – das, was Fracht auf Autobahnen transportiert. Bei den beiden Antriebssträngen handelt es sich um Batterien und Wasserstoff-Brennstoffzellen, während die drei Geschäftsfelder batteriebetriebene Kurzstrecken-Schwerlast-Lkw, brennstoffzellenbetriebene Langstrecken-Lkw und Wasserstofftankstellen sind. Wasserstoff-Brennstoffzellen laufen mit Wasserstoffgas, so dass Nikolas Technologie keine Treibhausgase ausstößt. Das Unternehmen plant auch einen leichten Lkw sowie andere batteriebetriebene Fahrzeuge, die von Fertigungspartnern gebaut werden sollen. Osbornes optimistische Sicht ist ein kühner Aufruf. Sein Kursziel würde einen Marktwert geben, der größer ist als der von Ford Motor (F), auch wenn die Verkäufe noch Jahre entfernt sind. Wichtig ist, dass Osborne glaubt, dass Nikolas mit Brennstoffzellen betriebene Lkw billiger zu besitzen und zu bedienen sein werden als Diesel-Lkw. Flottenbesitzer – sehr kostenmotiviert – werden wahrscheinlich keine Technologie übernehmen, die sie in einen Wettbewerbsnachteil bringt. Cummins ( CMI ) ist ein lohnender Vergleich. Es ist ein riesiger Hersteller von Dieselmotoren für schwere Lkw mit einem Gesamtmarktwert von etwa 28 Milliarden Dollar. Das sind 23 Milliarden Dollar für Nikola heute. Cummins investiert auch in grüne Technologien. Osbornes Zielpreis von 79 US-Dollar beziffert das Unternehmen auf das 5,5-fache des geschätzten Umsatzes 2025 von 5,6 Milliarden US-Dollar. Es gibt keine Magie hinter diesem Vielfachen; es ist ein Proxy, der darauf basiert, wie Osborne glaubt, dass sich die Dinge im Laufe der Zeit entwickeln werden.