Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

0,007 USD
-30,00 % -0,003
24. Dezember 2025, 23:10 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 115.969
G
Gast-754823001, 18.11.2023 13:50 Uhr
0

Hyzon war dafür sehr stark die Woche. 60% plus ist schon nice.

Wer an die h2-Zukunft des Schwerlastverkehrs glaubt ist selbstredend in beiden Firmen investiert ☝️
V
Von_wegen, 18.11.2023 12:54 Uhr
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Die Ratten verlassen das sinkende Schiff.

Hyzon war dafür sehr stark die Woche. 60% plus ist schon nice.
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 18.11.2023 7:22 Uhr
1
Nikola muss hart an der Infrastruktur arbeiten, sonst bekommt man niemanden dazu die Teile auch zu ordern. Das wird eben die größte Aufgabe sein und dazu muss man eben auch sehen, das man die Kosten in den Griff bekommt. Das ist ne Mammutaufgabe und wenn die positiv in die richtige Richtung läuft, dann können die ihre First Mover Position ausspielen. Demzufolge kennt der Kurs dann nur noch die Richtung Norden😁
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 18.11.2023 7:18 Uhr
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Die Ratten verlassen das sinkende Schiff.
G
Gast-754823001, 18.11.2023 7:17 Uhr
0

In Bezug auf @Karle_179. Die Iveco-Mitarbeiter in Ulm sind gar nicht mit der Frage, ob und wann sich das Produkt durchsetzt, beschäftigt; auch eine Diskussion der Aktienwerte findet kaum statt, obwohl die meisten, auch die normal verdienenden Mitarbeiter, Aktien von Nikola/Iveco besitzen. Dass die alternativen Antriebe auf den Markt kommen, scheint eher eine Selbstverständlichkeit zu sein ... / ... In der Tat: 2024 vom Wendejahr auszugehen, ist sehr optimistisch; kann eher sein, dass Nikola noch einige Jahre braucht, bis es einen ersten Quartalsgewinn geben wird. Das wäre auch nicht schlimm - solange die Prognosen begründet besser werden -, aber natürlich wäre die Kunst der Finanzierung gefragt. Eine weitere KE und / oder schwergewichtige Investoren sind dann natürlich die Lösung; ich glaube, dass eine weitere KE sogar angenommen wird, wenn eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Zeit für Nikola spricht. / BEV klar kriegen, ist unabdingbar; es wäre ein gutes Zeichen, wenn noch bis Weihnachten die alten/neuen Batterielieferanten genannt werden könnten.

Ich bewundere ja Euer Optimismus und im Grunde bin sogar ich selbst ein Optimist: Die Erfolgschancen von NKL sehe ich, nach leichten Korrekturen, bei mittlerweile exakt 50,001 %.
G
Gast-754823001, 18.11.2023 7:13 Uhr
0

Kann nur ein Bürojob sein.Die was richtig bugln sind auf Bau.Gratis Kaffee + auf wichtig machen + keine Ahnung von der Arbeit = Büro.

Du wirst uns jetzt nicht belegen wollen, oder 🤣
E
Emil2365, 18.11.2023 0:09 Uhr
0
https://www.wsj.com/articles/hydrogen-fuel-is-gaining-traction-with-truckers-20fca3e3
E
Emil2365, 17.11.2023 23:24 Uhr
0
CEO Frau Pasterick verlässt Nikola https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001731289/000173128923000312/nkla-20231113.htm
B
Bernd_Ö, 17.11.2023 21:39 Uhr
0

In Bezug auf @Karle_179. Die Iveco-Mitarbeiter in Ulm sind gar nicht mit der Frage, ob und wann sich das Produkt durchsetzt, beschäftigt; auch eine Diskussion der Aktienwerte findet kaum statt, obwohl die meisten, auch die normal verdienenden Mitarbeiter, Aktien von Nikola/Iveco besitzen. Dass die alternativen Antriebe auf den Markt kommen, scheint eher eine Selbstverständlichkeit zu sein ... / ... In der Tat: 2024 vom Wendejahr auszugehen, ist sehr optimistisch; kann eher sein, dass Nikola noch einige Jahre braucht, bis es einen ersten Quartalsgewinn geben wird. Das wäre auch nicht schlimm - solange die Prognosen begründet besser werden -, aber natürlich wäre die Kunst der Finanzierung gefragt. Eine weitere KE und / oder schwergewichtige Investoren sind dann natürlich die Lösung; ich glaube, dass eine weitere KE sogar angenommen wird, wenn eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Zeit für Nikola spricht. / BEV klar kriegen, ist unabdingbar; es wäre ein gutes Zeichen, wenn noch bis Weihnachten die alten/neuen Batterielieferanten genannt werden könnten.

Ich bin auch deiner Meinung. Die EU und Amerika haben die Richtung vorgegeben. Ich kann mir auch kein Zurück vorstellen. Wie die Entwicklung ist bleibt abzuwarten. Das der Zug fahrt aufnimmt ist nicht zu übersehen. Ob er Bremsen hat wird sich zeigen. Es bleibt spannend.
BBakunin
BBakunin, 17.11.2023 18:40 Uhr
1
In Bezug auf @Karle_179. Die Iveco-Mitarbeiter in Ulm sind gar nicht mit der Frage, ob und wann sich das Produkt durchsetzt, beschäftigt; auch eine Diskussion der Aktienwerte findet kaum statt, obwohl die meisten, auch die normal verdienenden Mitarbeiter, Aktien von Nikola/Iveco besitzen. Dass die alternativen Antriebe auf den Markt kommen, scheint eher eine Selbstverständlichkeit zu sein ... / ... In der Tat: 2024 vom Wendejahr auszugehen, ist sehr optimistisch; kann eher sein, dass Nikola noch einige Jahre braucht, bis es einen ersten Quartalsgewinn geben wird. Das wäre auch nicht schlimm - solange die Prognosen begründet besser werden -, aber natürlich wäre die Kunst der Finanzierung gefragt. Eine weitere KE und / oder schwergewichtige Investoren sind dann natürlich die Lösung; ich glaube, dass eine weitere KE sogar angenommen wird, wenn eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Zeit für Nikola spricht. / BEV klar kriegen, ist unabdingbar; es wäre ein gutes Zeichen, wenn noch bis Weihnachten die alten/neuen Batterielieferanten genannt werden könnten.
C
CEOofNikola, 17.11.2023 18:21 Uhr
0

Häää 🤔

Lesen und verstehen ?? Keine Ahnung von der Arbeit + Reklamationen + Ich bin ja so wichtig = Büro !!
DanielPro
DanielPro, 17.11.2023 18:19 Uhr
0

Kann nur ein Bürojob sein.Die was richtig bugln sind auf Bau.Gratis Kaffee + auf wichtig machen + keine Ahnung von der Arbeit = Büro.

Häää 🤔
C
CEOofNikola, 17.11.2023 18:08 Uhr
0

Ich schreib auch manchmal während der Arbeit😎

Kann nur ein Bürojob sein.Die was richtig bugln sind auf Bau.Gratis Kaffee + auf wichtig machen + keine Ahnung von der Arbeit = Büro.
K
Karle_179, 17.11.2023 18:02 Uhr
0

"Verzweiflung gewaltiger als Hoffnung", ließ Victor Hugo in 1793 einen Protagonisten seine Erfahrungen resümieren (Boer, S. 306). So könnte man auch die hiesigen Diskussionen überschreiben. Nehmt euch ein Beispiel an Bakunin und seinem Kumpel Plechanow, dem Mitarbeiter im Ulmer Iveco-Werk, die stoisch dem hiesigen Treiben ferngeblieben waren und im monatlichen Freitagnacht-Zoom-Treff über alle Fragen eines emissionsfreien Verkehrs weintrunken plaudern. Bakunin ist nun wieder dabei - im Kampf gegen den Defätismus eines Beamta und in Würdigung der seriösen Anmerkungen von vonAllmen und Karl_179 und in väterlicher Gleichmut gegenüber dem überraschend kundig gewordenen Großkind DanielPro.

Schön, daß Bakunin sich wieder hier eingefunden hat. Im Moment scheint mir bei Nikola eine Portion Gelassenheit angebracht. Verzweiflung befindet sich außerhalb der Range von Emotionen, die bei mir selbst im worst-case bezüglich Nikola aufkommen kann 😉. Von daher alles o.k.. Chapeau, an alle die sich hier sinnvoll (sowohl mit Pro als auch mit Contra) einbringen. Unabhängig vom Ausgang der Nikola Story sollten wir daher alle anstossen 🍷🍷. Aber zurück zu Nikola. Wie seht ihr die Sache momentan. Daß Nikola als First Mover auftritt, ist ja eine große Chance, könnte aber meiner Meinung nach auch große Risiken birgen. Angesichts von Investitionen in Milliarden Höhe, der beteiligten Firmen, braucht man zwar an der Ernsthaftigkeit der H2 Bestrebungen, meiner Meinung nach nicht zu zweifeln, jedoch steht man, was die Produktion von FCEV´s und was die Wasserstoff Infrastruktur in Summe angeht, noch in den Anfängen. Also braucht es für die H2 Sache insgesamt, vermutlich noch viel Zeit und Investionen in etlicher Milliardenhöhe. Zudem muß man ein zögerliches Verhalten, der potentiellen Kunden angesichts der Kosten meiner Meinung nach zumindestens einkalkulieren. Manche hier, sehen für Nikola in 2024 ( bzw. in Kürze) ,das alles entscheidende Jahr. Ich persönlich ziehe es sehr wohl in Betracht, daß man sich bei Nikola auf ein weitaus längerfristiges Durchhaltevermögen / Zeitfenster einstellen muß und hoffentlich eingestellt hat. Von daher wäre es mal interessant zu erfahren, wie man diesen Punkt bei IVECO und Bosch sieht, die ja maßgeblich mit beteiligt sind. Von Vorteil, wenn hier die beteiligten Player von in etwa gleichen Erwartungshaltungen ausgehen und sich im Idealfall alle im Rahmen dieser Erwartungen befinden würden. Aber die damit verbundene Frage, kann event. Bakunine beantworten. Bleibt zu hoffen daß sich Nikola aus finanzieller Sicht über die benötigte Zeit strecken kann. Kurzfristig ist aus meiner Sicht auch wichtig, daß man die BEV Produktion bald wieder wie angekündigt und hoffentlich ohne einschneidende Probleme aufnehmen kann. Ansonsten ist wie immer alles nur meine persönliche Meinung und keine Handlungsempfehlung.
H
Hunter2311, 17.11.2023 17:55 Uhr
1

Hatte auch schon öfters RECHT! 🙃 naja... Der Dollar hält momentan gerade so 😅

Sicherlich, mit einer Einschätzung. Mit Fakten aber scheinbar nicht. Egal, scheinbar verstehst du nicht worum es mir geht.
DanielPro
DanielPro, 17.11.2023 17:48 Uhr
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Bis jetzt keine News. Und auf Wochensicht ca. 5% plus. (Hoffen wir das es so bleibt) Soviel zu deinen Fakten. Leider ist Börse nicht so einfach wie mancher es gerne hätte. Ein Genie hätte es evtl. Besser gewusst. Nicht böse sein, aber wenn man hier der Meinung ist seine Meinung als Fakt zu deklarieren zu müssen dann muss man sich daran auch messen lassen. Deine 0,72€ hätten natürlich auch kommen können, ABER es weiß schlicht niemand. In dem Sinne ein schönes we! Und hoffentlich sehen wir die 0,72 hier niemals wieder

Hatte auch schon öfters RECHT! 🙃 naja... Der Dollar hält momentan gerade so 😅
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