Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

Ich verstehe eure Aufregung und eure Bedenken nicht. Nikola ist ein Startup und als Startup benötigt man kontinuierlich frisches Kapital. Große Gewinne sollte man hier erstmal nicht erwarten. Erinnert euch an Tesla vor 10 Jahre, der Kurs lag bei unter 2$. Damals bekam Tesla ebenfalls keine Kredite mehr, und Elon Musk hat dann sein Aktienanteil bei Tesla erhöht, so dass er eigenes Geld hier direkt investiert hat. Niemand aber wirklich niemand hatte damals einen Cent in Tesla gesetzt, da die Welt Elektromobilität für nicht realistisch und praktikabel hielt. Dann kam die Dieselgate Affaire und alles nahm seinen Lauf...

Normalerweise sollten Kurse von 2-3 Dollar mind. aufwärts zeitnah drin sein... Wir sehen aber im Moment ein ganz anderes Ergebnis 🤷‍♂️

Wenn bei 50% es dabei zum Kauf kommt, ist es schon wirklich gut. Wartet ab entweder top oder..

Dem US-amerikanischen Start-up Nikola liegen vertragliche Vereinbarungen und Absichtserklärungen für 1620 Lkw vor, davon 610 Batterie-Lkw und 1010 Wasserstoff-Lkw. Das sagte Nikola-Chef Michael Lohscheller

Ich würde erstmal an der Seitenlinie bleiben und warten bis sich der Kurs stabilisiert. Sonst fässt man nur ins fallende Messer, mache ich genauso.

LOI über bis zu 100 Tre BEV an Heneff Transportation (22.12.2021), über bis zu 100  Tre’s für US Truck (05.01.2022) und bis zu 100 Tre’s für Saia LTL Freight. Dazu am 11.01.2022 ein LOI für bis zu 40 FCEV und 10 BEV Tre’s mit Covenant Logistics Group

Da müsste ich mich Registrieren um es zu lesen..nervt mich... Habe bis jetzt noch nichts weiteres dazu gefunden... 🤷‍♂️

https://seekingalpha.com/article/4591381-nikola-stock-running-out-of-funds-options-sell

Ich bleib entspannt.... Unnötige Panik bringt hier nichts... Klar sind mehr CashReserven besser... Für mich in Ordnung... Wo steht das mit den 230 Millionen Cash nur noch, dass wäre extrem übel 🤷‍♂️

Vorgaben für 2023 scheinen bei den Produktionszahlen für die Tre BEV sehr verhalten. Während NIKOLA im Q4/2022 bereits 133 Tre BEV produzieren konnte, plant man für 2023 mit „nur“ 250 bis 350 Stück. Wachstum sieht man wohl eher bei den FCEV, die aber erst im Q3/23 in Serienfertigung gehen sollen. Geplant sind 125 bis 250 Stück FCEV für 2023, wofür die BEV-Produktion im Q2 heruntergefahren werden soll, um die Fertigungslinien auf die FCEV-Produktion einzustellen.

HINWEIS! Trotz rund einer Milliarde USD in der Kasse zum 31.12.2022 muss das nicht reichen, auch wenn das Management bei Vorlage der 2022er Ergebnisse bis 2024 die Finanzierung gesichert sah. Und die jetzt geplante Kapitalerhöhung über 100 Mio USD zeigt, dass man jede Gelegenheit nutzt, um die Liquidität weiter zu steigern. Notwendig um Verluste auszugleichen. Und zur Vorsicht gemahnen die – auch unter Haftungsgesichtspunkten – gemachten Aussagen im 10-K Form zum 31.12.2022:

Die verbrennen jeden Tag des Jahres 1,75 Millionen. Was glaubst du warum die beim all time low eine Kapitalerhöhung machen? Die stehen kurz vor der Insolvenz, das Geld reicht nur noch für wenige Wochen.

Rechne doch einfach mal nach. 700 Mio Verlust im Jahr durch 365 Tage. Da hast du die Zahl.

Hab einen EK von 2,72. Senken durch Nachkaufen oder lieber lassen….- hmmmm

Aber keine 1.7 mille. am tag 😳😳

Die müssen täglich 1.500 Mitarbeiter bezahlen und die ganzen Projekte müssen gebaut werden. Natürlich verschlingt das viel Geld, auch wenn man keine LKW baut.