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Nikola Hauptforum WKN: A2P4A9 ISIN: US6541101050 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: WALL.E

0,4695 EUR
-0,11 %-0,0005
17. Jun, 08:53:27 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 109.381
dynamic
dynamic, 5. Mai 19:22 Uhr
0

So ist es,und in der Vergangenheit fast immer so passiert.

Leider die Wahrheit. Hoffentlich kommt demnächst eine größere Auslieferung. Kann jedem nur empfehlen diese dann zu nutzen.
H
Hamburg1962, 5. Mai 18:49 Uhr
0

Befürchte ich auch... 🤦‍♂️

So ist es,und in der Vergangenheit fast immer so passiert.
DanielPro
DanielPro, 5. Mai 18:34 Uhr
0

Bloß nicht. Bei einem RS wird den shorter wieder Freiraum geben die Aktie erneut auf unter 1$ zu prügeln...

Befürchte ich auch... 🤦‍♂️
Sun_Eque
Sun_Eque, 5. Mai 18:32 Uhr
0
Und bei einer KE sind wird dann enteignet worden...
Sun_Eque
Sun_Eque, 5. Mai 18:31 Uhr
0

Der RS wird nur 1:10 und nicht 1:30 ...as wäre Positiv...🚀🎊🎉🚀

Bloß nicht. Bei einem RS wird den shorter wieder Freiraum geben die Aktie erneut auf unter 1$ zu prügeln...
g
grizzly80, 5. Mai 16:10 Uhr
0

Abstimmungen laufen schon. Im Juni wird entschieden! So hab ich es verstanden 😉

Hast du recht, bis 04.06. wird abgestimmt.
DanielPro
DanielPro, 5. Mai 15:19 Uhr
0

Bin mal auf Dienstag gespannt. Im Juni soll dann über ein RS abgestimmt werden.

Abstimmungen laufen schon. Im Juni wird entschieden! So hab ich es verstanden 😉
g
grizzly80, 5. Mai 15:04 Uhr
0
Bin mal auf Dienstag gespannt. Im Juni soll dann über ein RS abgestimmt werden.
dynamic
dynamic, 5. Mai 13:15 Uhr
0

Stimme mit dem aktuellen Bild hier voll überein und ich hoffe auch nur, einen halbwegs akzeptablen Ausstieg zu finden, aber mal kurz ein Denkanstoß so nebenbei: Bis vor ein paar Wochen war ich als Zock in Jaguar Health investiert. Bin zum Glück bei nem kleinen Pump mit ein paar Prozenten Gewinn raus. Danach war die Stimmung aber katastrophal, 10 Tage unter 0,10 Cent, delisting, RS unvermeidbar...im Prinzip dasselbe Szenario wie hier. Aus dem Nichts kamen dann News über ne Partnerschaft in der Türkei, Phase 3 Ergebnisse schweben im Raum... mittlerweile hätte man ein paar hundert Prozent Plus. ...will sagen: interpretieren wir nicht vielleicht immer zu viel rein, ohne eigentlich wirklich was zu wissen? Was oben beschrieben wird, leuchtet mir schon ein. Aber ich will mir irgendwie den Optimismus bewahren, dass es doch schnell anders kommen kann. Naja...mein Wort zum Sonntag😝

Stimmt, viele von uns sind eben ungeduldig und voreilig, das ist das Hauptproblem bei den meisten. Hoffentlich kommt kommende Woche mal ne positive News.
M
Mat27, 5. Mai 9:55 Uhr
2
Stimme mit dem aktuellen Bild hier voll überein und ich hoffe auch nur, einen halbwegs akzeptablen Ausstieg zu finden, aber mal kurz ein Denkanstoß so nebenbei: Bis vor ein paar Wochen war ich als Zock in Jaguar Health investiert. Bin zum Glück bei nem kleinen Pump mit ein paar Prozenten Gewinn raus. Danach war die Stimmung aber katastrophal, 10 Tage unter 0,10 Cent, delisting, RS unvermeidbar...im Prinzip dasselbe Szenario wie hier. Aus dem Nichts kamen dann News über ne Partnerschaft in der Türkei, Phase 3 Ergebnisse schweben im Raum... mittlerweile hätte man ein paar hundert Prozent Plus. ...will sagen: interpretieren wir nicht vielleicht immer zu viel rein, ohne eigentlich wirklich was zu wissen? Was oben beschrieben wird, leuchtet mir schon ein. Aber ich will mir irgendwie den Optimismus bewahren, dass es doch schnell anders kommen kann. Naja...mein Wort zum Sonntag😝
s
steffel333333, 5. Mai 7:45 Uhr
0
Die Wasserstoffmobilität wird weiterhin etwas holprig verlaufen, aber wir sehen jetzt ein Wachstum des Getreidevolumens aufgrund bestehender langfristiger Vereinbarungen. Dies gilt sowohl für Transitbusse, wo wir höhere Volumina für Solaris, Caetano und New Flyer erwarten, als auch für schwere Lkw-Volumina für Nikola. Daher gehen wir davon aus, dass Mobilität in diesem Jahr eine wichtige Rolle als Umsatzwachstumstreiber spielen wird. Das Wachstum im Bereich Batterie-Elektromobilität im ersten Quartal stand eigentlich nicht im Zusammenhang mit Produktverkäufen, sondern war auf eine außerordentliche Zahlung eines OEM-Kunden für Design- und Engineering-Dienstleistungen an ein laufendes Programm zurückzuführen.
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