Noram Lithium WKN: A3CWAR ISIN: CA65542K1030 Kürzel: N7R Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.stocktitan.net/news/NRVTF/noram-receives-results-for-cvz-70-high-of-1930-ppm-intersection-of-yjztjd5ah6o4.html

Ja, Cypress ist wieder ein gutes Stück zurückgekommen, auf dem Weg zum alten ATH oder vielleicht zu neuen Höhen. Schön dass einer in unserer Region wieder „nachhaltiger“ (hoffentlich) steigt. Wir sind noch immer unter 0,65€, leider,….

Vorbeigezogen! Sah vor kurzem noch vollkommen anders aus. Mal sehen ob das auch nachhaltig ist. https://www.bilder-hochladen.net/files/big/m0rw-7m-8b5b.png

Ja, die Roadtrains sind große LKW, gibt es auch mit Silos🤩😉🙃.

@Hatzel Von der Logistik her wäre das sicher machbar. 537 acre-feet pro Jahr sind im 24/7-Betrieb runtergerechnet auf 1 Stunde ca 75.000 l. Da wären aber trotzdem mehrere Tanklastzüge unterwegs. Die 75.000 l müssen ja in die Tanks rein und raus und dann noch die Hin- und Rückfahrt (ca jeweils 1 Stunde) zum Noram-Areal. Den angelösten Rohstoff zur Weiterverarbeitung woanders hinzubringen macht wenig Sinn. Die Produktionsanlagen sind ja aus Gründen von Wartung und Reparatur sowieso auf mehrere identische Produktionslinien ausgelegt. Wenn man statt der ursprünglichen Kapazität (bei Noram 17.000 t Tonsedimente täglich) nur ein Viertel davon verarbeiten kann (weil nur für diese Menge Wasser zur Verfügung steht) benötigt man exemplarisch nicht 8 sondern nur 2 Produktionslinien.

Orbiter1, vielen Dank für Deine Recherche, wie immer grandios! Ich hatte es, wie geschrieben nur gelesen, dass Scorpio Gold und Noram im Cypress Ceo.ca Forum zusammen erwähnt wurden. Wäre es aber nicht möglich, falls Scorpio tatsächlich Wasser abtritt, dieses mit LKW zu Noram zu fahren und dort einen „Teilprozess“ zu realisieren. Von dort aus den „angelösten Rohstoff“ zur Weiterverarbeitung woandershin bringen. Wäre das realistisch? Sie Silver Peak Road ist doch vorhanden.

@Hatzel Unter dem Projektnamen "Mineral Ridge" findet man bei der zuständigen Behörde (State of Nevada, Division of Water Resources" sogar 3 Permits für die stillgelegte Goldmine von Scorpio Gold. Die erlauben kombiniert eine Entnahme von maximal 537 acre-feet pro Jahr. Zum Vergleich, Cypress hat Wasserrechte über 1.770 acre-feet pro Jahr. Theoretisch ist das für Noram ca ein Viertel der erforderlichen Wassermenge. Falls Scorpio die Wasserrechte überhaupt verkaufen will, worauf nichts hindeutet. Bei der Projektbeschreibung gehen sie auf Basis einer aktualisierten feasibility study davon aus, dass sie irgendwann mit dem Schürfen von Gold weitermachen. Falls sie die Wasserrechte doch verkaufen wollen, dürfte es nicht ganz so einfach werden dieses Wasser zum Noram-Areal zu transportieren.

Orbiter1, habe ich nicht gesagt. Es wird im Zusammenhang mit Noram, Scorpio Gold erwähnt,…

Hab die Goldmine auf Google Earth gefunden. Sind Luftlinie 25 km bis zum Noram Areal. Und die haben genügend Wasser für eine Lithiumproduktion? Schau ich mir auf CEO an.

Wasser könnte eventuell ein Thema sein- ich habe keine Ahnung. Bei ceo.ca/nrm ist was zu lesen,…

Steht doch auf der Homepage. Die haben eine stillgelegte Goldmine, ca 6 km nordwestlich von Silver Peak. Bis zum Noram Areal dürften es dann etwa 15 bis 20 km sein. Steigst du jetzt auf Gold um? Da wirst du nicht mehr viel finden.

Hat einer von Euch Ahnung wer Scorpio Gold ist und wie weit die von Noram entfernt sind?

Orbiter1, da hast Du absolut recht. Aber über Umweltschutz kann man sich parallel Gedanken machen während die ersten 200 Löcher gebohrt wurden. Wir haben schon für 40 Jahre Lithium. Aber noch kein Wasserrecht, keine Versuchsanlage (außer die von Cypress😉), keinen Großinvestor für die Produktionsanlage, keinen Abnehmer, bisher zum Glück keine Umweltschützer an der Backe,… Aber, ich bin zuversichtlich, wir haben ausreichend Personal welches die Dinge optimiert und vorantreibt.(?!)

Ich erwarte nicht dass sich weltweit der Prozess vom Claim anmelden bis zur Produktion wesentlich verkürzt. Ein großer Teil der bestehenden Regelungen dient einerseits dem Schutz der Aktionäre, andererseits dem Schutz der Umwelt und der Menschen sowie Tiere die im Einzugsgebiet der Minenbetreiber leben. Klar, kann man alles abschaffen, aber wer kauft dann die Autos mit den Umweltfrevelbatterien? Diese Regelungen sind ja nicht vom Himmel gefallen, sondern eingeführt worden weil es in der Vergangenheit schweren Missbrauch durch die Minenbetreiber gab. Giftige Stoffe wurden in Massen in die Flüsse geleitet oder sind einfach im Boden versickert. Das hat sich bei vielen Menschen eingeprägt. Durchaus abbauwürdige Lithiumvorkommen in Europa wird man nicht gewinnen können weil die Menschen in der Umgebung, trotz strenger Regelungen, strikt dagegen sind. Und gerade in Wüsten oder Halbwüsten ist das trinkbare Grund- und Quellwasser extrem knapp und deswegen äußerst schützenswert. Da sollten die Menschen eher Abstriche bei der Mobilität, anstatt Abstriche beim Umweltschutz machen.

Ja, Margoettchen, sag das mal der Noram Führung. Mir ist klar dass Tempo gemacht werden muss. Wer Liefern kann, der macht das Geschäft, wie bei allen Rohstoffen. Gebunden im Boden möchte es keiner,… Auf geht‘s!!!!

Weltweit wurden in 2021 ca. 56 Millionen Kraftfahrzeuge produziert - überwiegend bedingt durch Corona - entsprach dieses einem Rückgang von ca. 16%. Der Elektro - Anteil hiervon betrug ca. 6,7 Millionen, also etwa 12% - somit mit starkem Zuwachs gegenüber dem Vorjahr! Die existenziell unausweichlichen und unstrittig erforderlichen Veränderungen durch den Klimawandel, die weltweiten Zielsetzungen hinsichtlich des Endes von Verbrennermotoren, die zunehmende Unsicherheit bei Beschaffung und Preis von Rohöl, die bisherige Fertigstellung / Planung von Batterie - Giga - Fabriken und deren zukünftige Auslastung, die verfügbaren, bekannten Vorkommen von Lithium weltweit, etc, der Zeitprozess wird sich zwangsläufig verkürzen müssen.