NORCOM WKN: A12UP3 ISIN: DE000A12UP37 Kürzel: NC5A Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dalli, ich wäre da lieber etwas vorsichtiger, mit Paragon....ich weiß schon, wann ich da wieder einsteige.....nämlich nach den Zahlen;)

Paragon braucht keinen guten Chart, da die Zahlen morgen geil werden xD

Daimler hat kurz vor Weihnachten noch Budget rausgehauen..... sonst nix....

Der Chart von Paragon sieht genauso mies aus :))).... und morgen Zahlen.... sei froh das ich keine habe.....bei mir rauscht es bei den Zahlen generell in den Tiefen Keller :)))

Ich sag dazu, kauft lieber paragon :)

Bin schon da :)

Dalli.... ??

.....also zu spät einzusteigen habe ich bisher keine Angst.....der Wendepunkt ist nicht zu definieren und ich kaufe in den steigenden Markt.... es macht keinen Sinn hier gerade Geld zu parken.....ohne News kein steigender Kurs.....

https://www.iav.com/ ...ist schon unser Partner! und IAV arbeitet für VW...und für Renault!

Wollen wir schon jetzt über einen konzernweiten Einsatz von DaSense bei BMW spekulieren? Eagle wird jedenfalls bei Audi, in den nächsten Jahren, konzernweit alle anderen Produkte ablösen... Und Audi wird sich dafür einsetzten, das das auch für VW gelten wird!

Ihr werdet zugucken! ...und dann zu spät einsteigen...und für die nächste Übertreibung sorgen! ...und ich werde dann warnen!

BMW "Testflotte" fährt mit wie vielen Autos in China umher? Zwei? Während in München und Umgebung 38 herumgondeln. Der Griff nach dem Strohhalm...

Am Ende wird es ganz schnell gehen! DaSense läuft jetzt schon einige Monate in Shanghai...auch wenn man nichts hört.. Am Ende steht die Lizenz! ...wie bei Daimler zu Weihnachten! Von Heute auf Morgen...

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/testflotte-bmw-faehrt-in-shanghai-autonom-6199645

https://www.norcom.de/bigdatachina

«Mit der Kamera kann man 80 Prozent der Fälle abdecken», sagt Elmar Frickenstein, Leiter autonomes Fahren bei BMW: «Spannend wird es bei den letzten 20 Prozent. Da kommt man mit einem Sensortyp nicht weiter. Die hohe Kunst ist die Sensordatenfusion auf der Basis von Rohdaten.» Mehr als 30 Kameras, Radare und Lidare tasten das Umfeld von autonomen Testwagen mittlerweile ab. Sie liefern Gigabytes an Daten, die in Echtzeit ausgewertet werden. Erst seit zwei Jahren haben automobiltaugliche Grafikkarten überhaupt die Rechenpower, um diese Informationsflut zu bewältigen.