NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Tradegate ist die Börse, aber welchen Broker verwendest du ?

Die Baha App nutze ich als tracker

https://www.norwegian.no/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/quarterly-results/2024/norwegian-q4-2024-presentation.pdf

https://www.norwegian.no/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/quarterly-results/2024/norwegian-q4-2024-report.pdf

NAS: Die norwegische Gruppe mit Kapazitätserweiterung im Jahr 2024. Im Jahr 2024 erzielte die norwegische Gruppe einen Betriebsgewinn (EBIT) von NOK 1.873 Millionen, dem zweithöchsten in der Unternehmensgeschichte. Das vierte Quartal führte zu einem negativen Betriebsergebnis (EBIT) von 93 Mio. NOK, das durch die Abschwächung der NOK gegenüber dem USD. Das Jahr beinhaltete eine sehr erfolgreiche Übernahme von Widerøe, sowie einen erheblichen Kapazitätszuwachs während des gesamten Jahres. Die Norwegian-Gruppe zählte im Quartal 6,2 Millionen Passagiere, von denen 5,2 Millionen Passagiere von Norwegian und 1,0 Millionen von Widerøe waren. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 stieg die Zahl der Passagiere bei Norwegian um 480.000 und 126.000 für Widerøe. Im vierten Quartal stieg die Kapazität von Norwegian (ASK) um 19 Prozent, während die Kapazität von Widerøe um vier Prozent zunahm. Trotz der umfangreichen Kapazitätserhöhung im letzten Quartal konnte Norwegian Norwegian immer noch eine Auslastung von 84,2 Prozent, nur 0,2 Prozentpunkte Prozentpunkte unter dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2023. Widerøe steigerte seinen Ladefaktor um um fast fünf Prozentpunkte auf 72,9 Prozent. Für das gesamte Jahr 2024, zählte Norwegian 22,6 Millionen Passagiere, zehn Prozent mehr als 2023. Widerøe zählte 3,8 Millionen Passagiere im Jahr 2024 und stellte damit einen neuen Passagierrekord für die regionale Regionalfluggesellschaft in ihrer 90-jährigen Geschichte. „Insgesamt sind wir mit der harten Arbeit in der gesamten Gruppe zufrieden und sind ermutigt ermutigt durch das Wachstum der Passagierzahlen im Vergleich zum Vorjahr. Dies beweist die starke Nachfrage nach unserem Produkt und die Wertschätzung, die unsere neuen und wiederkehrenden Kunden für Reisen mit Norwegian. Der Anstieg in unserem Geschäftssegment ist ermutigend, und wir freuen uns darauf, das Produktangebot von Widerøe weiter zu integrieren Produktangebot von Widerøe zu integrieren, um dieses Segment weiter zu verbessern. Darüber hinaus freue ich mich über die Produktionsfortschritte von Boeing Produktionsfortschritt von Boeing zu sehen, die in diesem Jahr drei neue 737 MAX 8 erhalten haben“, sagte Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Das vierte Quartal war geprägt von einem wichtigen Ereignis im Bereich der Nachhaltigkeit in der Luftfahrt. Am 17. Oktober fand mit der feierlichen Erstbetankung das größte freiwillige Biokraftstoff-Abkommen in der norwegischen Luftfahrtgeschichte mit der feierlichen Erstbetankung von Geschäftsreisen des Verteidigungssektors mit Geschäftsreisen mit Norwegian. Im Dezember stufte die Interessengruppe Transport & Environment die norwegische Fluggesellschaft wegen ihres Engagements für nachhaltigen Flugkraftstoff unter die drei besten Fluggesellschaften weltweit. nachhaltigem Flugbenzin. Die Pünktlichkeit von Norwegian, gemessen am Anteil der Flüge, die planmäßig abfliegen, lag im Berichtsquartal bei 78,4 Prozent, während sie bei Widerøe 77,5 Prozent betrug. Die Regelmäßigkeit lag bei 99,1 Prozent für Norwegian und 92,6 Prozent für Widerøe bzw. Widerøe. Die betriebliche Leistung beider Fluggesellschaften wurde durch Winterwetter und betriebliche Probleme beeinträchtigt.

Läuft ganz normal. Welcher Broker ?

Gint es ein Handelsstopp oder hängt meine App 🤣

Bjørn Kjos verkauft Norwegian: Der Gründer von Norwegian sagt, dass das Geld in sein neues Geschäft fließt - in Hubschrauber. Am Donnerstag dieser Woche präsentiert Geir Karlsen, CEO von Norwegian, die Ergebnisse für 2024. Nach einer Gewinnwarnung im neuen Jahr, die zeigte, dass der starke Dollar die Gewinne noch stärker als erwartet belastet, wurde ein Großteil der Aufregung im Vorfeld genommen. Kjos: - Hat einige Zahlungen zu leisten. Einer, der jetzt, in den Tagen vor der Veröffentlichung der Ergebnisse, einen Gewinn realisieren möchte, ist der norwegische Gründer Bjørn Kjos. Am Dienstag erschien Kjos auf den Handelslisten, nachdem er norwegische Aktien für 5,5 Millionen NOK verkauft hatte. Dies geschah zu einem Preis von 11,05 NOK pro Aktie in der vergangenen Woche. Damit hat sich seine Beteiligung auf 650.000 Aktien fast halbiert. Die norwegische Aktie ist seit ihrem Höchststand im April letzten Jahres um rund 40 Prozent gefallen. "Ich verkaufe und kaufe ein wenig von Norwegian. Jetzt ist der Aktienkurs etwas gesunken, also nehme ich wieder etwas heraus", sagt Kjos gegenüber DN. Bjørn Kjos gehörte zu einer ausgewählten Gruppe von Privatanlegern, die im Frühjahr 2021 Aktien der „neuen“ norwegischen Währung zu je 6,26 NOK kaufen konnten. Das war derselbe Preis wie bei sieben großen Eckpfeiler-Investoren, darunter der Reeder John Fredriksen. Seitdem, einschließlich 2023, hat Kjos mehrmals zu Preisen von 8-9 NOK pro Aktie gekauft und verkauft. Siehaben den Glauben an Norwegian und die Aktien der Fluggesellschaft nicht verloren? "Nein, nein. Zum Glück habe ich keine Ahnung davon, sonst hätte ich nicht verkaufen können. Ich tue das, weil wir einige Zahlungen für neue Hubschrauber haben, die in einigen Monaten in Betrieb genommen werden", sagt Kjos. Die Familie Kjos hat sich in den letzten Jahren zum mit Abstand größten Investor des Hubschrauberunternehmens Lufttransport entwickelt und ist dabei, ab April dieses Jahres mit großen Transportaufträgen für Equinor und andere auf dem norwegischen Festlandsockel (NCS) Fuß zu fassen. Ein zögerlicher Kjos verbringt derzeit seine Zeit im Sonnenstaat Florida. "Ich bin entsetzt, wie teuer alles in den USA geworden ist. Schon das Tanken ist für einen Amerikaner sehr teuer, ganz zu schweigen von den Preisen für Flugtickets und allem anderen. Und für Europäer ist es furchtbar teuer, weil alles in Dollar bezahlt wird„, sagt Kjos “aber ich glaube, dass der Luftfahrtmarkt derzeit sehr stabil ist. Wenn also politisch nichts Dramatisches passiert, denke ich, dass er seinen gewohnten Lauf nehmen wird. „ - Wie nehmen Sie die Nachrichten über Trump und den Handelskrieg auf? “Ich stelle einfach fest, dass die Amerikaner politisch sehr gespalten sind. Ich werde mich nicht zur aktuellen Politik äußern, aber ich erkenne an, dass die USA ein großes Handelsdefizit haben, das sie beheben müssen", sagt Kjos. Er hält noch immer Norwegian-Aktien im Wert von rund 7 Mio. NOK und einen weitaus geringeren Betrag an der Langstreckengesellschaft Norse Atlantic Airways, wo er ebenfalls Mitglied des Verwaltungsrats ist. https://www.dn.no/luftfart/norwegian/bjorn-kjos/bjorn-kjos-selger-unna-i-norwegian-har-gatt-en-del/2-1-1778099

Offtopic... Tui leidet ebenfalls an den Lieferproblemen wegen Boeing: https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/tui-aktie-bricht-nach-zahlen-ein-die-details-20374734.html Heute über 10% Minus nach den Zahlen...

Ich meinte damit natürlich nicht die Großinvestoren, sondern das "Fußvolk"

Starke Performance 💪🏻

Äußerst unwahrscheinlich das Großinvestoren von NAS mit irgendwas überrascht werden wenn der Jahresbericht von 2024 kommt. Mit den Q1-Q3 Reports und allen Monthly Traffic berichten, haben sie alles was sie brauchen um das Jahr 24 beurteilen zu können. Solche Themen wie Sonderabschreibungen, Änderungen in der Schuldenstruktur, oder vielleicht kleinere Kapitalmaßnahmen werden sie bestimmt auf anderen Wege erfahren. Oder meinst Du mit deinem letzten Satz, das Investoren, die mehrere Millionen bewegen, vielleicht die Gewinnwarnung verschlafen haben könnten ?

Und in Deutschland geht bald wieder der Punk ab. https://www.aero.de/news-49225/Warnstreikwelle-rollt-auf-Flugverkehr-zu.html

Aktive Short Positionen seit dem 28.01.2025 unverändert bei 0,52 %

Lassen wir uns übermorgen überraschen...