NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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NAS: DIVIDENDENVORSCHLAG VON 0,60/AKTIE. Oslo (Infront TDN Direkt): Der Verwaltungsrat der Norwegian Group beabsichtigt, 0,60 NOK pro Aktie auszuschütten, entweder in Form einer Dividende oder eines Aktienrückkaufprogramms. Dies geht aus dem Quartalsbericht des Unternehmens vom Donnerstag hervor. Die vorgeschlagene Ausschüttung entspricht einem Gesamtbetrag von 580 Millionen NOK und einer Ausschüttungsquote von 48 Prozent. Die Gewinnausschüttung für 2024 unterliege bestimmten Bedingungen in den Schuldtiteln des Unternehmens, schreibt das Unternehmen. Darüber hinaus weist das Unternehmen darauf hin, dass das Bezirksgericht Oslo im vierten Quartal ein Urteil zu Gunsten von Norwegian bezüglich der Verpflichtungen aus dem EU-Emissionshandelssystem für 2020 gefällt hat. Das Gericht befand, dass Norwegian berechtigt ist, diese Verpflichtungen durch das Angebot von Dividenden zu erfüllen, und dass die Geldstrafe von fast 400 Millionen NOK rechtswidrig war. Norwegian hat Anspruch auf eine vollständige Erstattung des Betrags zuzüglich Zinsen, wenn die Entscheidung rechtskräftig wird. Das Ministerium für Klima und Umwelt hat gegen das Urteil Berufung eingelegt. https://www.finansavisen.no/tdn/2025/02/13/06437467/nas-foreslar-utdeling-pa-0-60-aksje

NAS: SIEHT ANSTIEG DER Gesamtproduktion (ASK) UM 4% AUF 38.000M IM JAHR 2025. Oslo (TDN Direkt): Norwegian schätzt eine Gesamtproduktion (ASK) von rund 38.000 Mio. Sitzplatzkilometern im Jahr 2025, was einem Wachstum von 4 Prozent gegenüber 2024 entspricht. Im Jahr 2024 betrug das Produktionswachstum 13 Prozent. Das geht aus dem am Donnerstag veröffentlichten Quartalsbericht des Unternehmens hervor. Im ersten Quartal 2025 erwartet das Unternehmen ein Produktionswachstum von rund 17 Prozent auf Jahresbasis. Für das zweite und dritte Quartal rechnet Norwegian mit einem Anstieg der ASK um etwa zwei Prozent, während für das vierte Quartal ein etwa gleichbleibendes Wachstum auf Jahresbasis erwartet wird. „Die Verringerung des Produktionswachstums ist auf die Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen durch den Flugzeughersteller Boeing zurückzuführen, und die Flotte von Norwegian wird nun für den Sommer 2025 auf 88 Flugzeuge geschätzt“, schreibt das Unternehmen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Stückkosten durch das geringere Produktionswachstum, eine schwächere norwegische Krone gegenüber dem Euro und dem Dollar sowie durch den branchenspezifischen Inflationsdruck beeinflusst werden. „Es wird erwartet, dass die Stückkosten von Norwegian ohne Treibstoff im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um einen einstelligen Prozentsatz steigen werden, wenn man die aktuellen Wechselkurse zugrunde legt“, schreibt Norwegian. „Die aktuellen Buchungstrends und das ausgeglichene Verhältnis von Angebot und Nachfrage auf dem europäischen Luftverkehrsmarkt unterstützen einen positiven Ausblick für die Norwegian-Gruppe. Die Umsetzung umfassender Kosten- und Ertragsinitiativen sowie die Realisierung von Synergien zwischen Norwegian und Widerøe werden die finanzielle Leistung der Gruppe im Jahr 2025 unterstützen“, schreibt das Unternehmen. https://www.finansavisen.no/tdn/2025/02/13/06437431/nas-ser-okning-i-ask-pa-4-til-38.000m-i-2025

Norwegian: Neue Route wird demnächst veröffentlicht. Obwohl es noch lange hin ist, sind viele Norweger auf der Suche nach den günstigsten Flugtickets für Reisen im nächsten Winter. Norwegian hat kürzlich Tickets für die Wintersaison 2025/2026 veröffentlicht. Die Wintersaison beginnt Ende Oktober und dauert bis März nächsten Jahres. Sie umfasst also wichtige Reisezeiten wie Weihnachten, Neujahr, Winterferien und oft auch Ostern, wenn es auf einen Zeitpunkt vor April fällt. Daher ist das Ticketangebot für diese Saison immer etwas, das viele Reisende interessiert. Dann kommt die Neuigkeit. In der zweiten Februarwoche gab Norwegian Tickets für den nächsten Winter heraus. Aber wie üblich handelt es sich dabei um Tickets für das Basisprogramm des Unternehmens. Es handelt sich um Strecken, die seit vielen Jahren regelmäßig geflogen werden, und es war keine einzige neue Strecke zu finden. Das ist nicht verwunderlich. Norwegian wird eine neue Strecke herausbringen, aber erst in einiger Zeit: - Neue Strecken für das Winterprogramm werden in der Regel erst im Frühjahr - im April/Mai - eingeführt“, so Sara Westphal Emborg Neergaard, Head of Communications bei Norwegian, gegenüber flysmart24. Viele Leute kaufen. Vorerst werden Strecken zu den vielen beliebten europäischen Städten und zu den weitläufigeren Städten am Mittelmeer angeboten. Es gibt auch Tickets nach Gran Canaria und zu den anderen Kanarischen Inseln, zu denen viele Reisende Jahr für Jahr zurückkehren und ihre Tickets weit im Voraus kaufen. Darüber hinaus hat Norwegian einige relativ neue Ziele zu verkaufen. Dabei handelt es sich um Dubai und den ägyptischen Badeort Hurghada. Gut, um an den Winter zu denken. Neergaard kann berichten, dass der Verkauf der bereits gebuchten Tickets gut läuft: - Viele Menschen beginnen bereits mit der Planung und dem Kauf von Tickets für die kommende Wintersaison. „Auch wenn die meisten Menschen in erster Linie an die Sommerferien denken, ist es eine gute Idee, jetzt schon an die Herbst- und Winterferien zu denken“, sagt sie. - Je früher man bucht, desto mehr Auswahl hat man, und die billigsten Tickets gehen immer zuerst weg. Deshalb bieten wir schon jetzt das Basisprogramm für den Winter an“, sagt Neergaard. Norwegen dominiert. In der kommenden Wintersaison 2025-2026 fliegt Norwegian insgesamt 159 Strecken zu 82 Zielen. Der norwegische Markt ist bei weitem der größte aus der nordischen Region. Von Norwegen aus fliegt Norwegian 94 Strecken, das sind so viele wie von Dänemark, Schweden und Finnland zusammen. Aus Dänemark werden 32, aus Schweden 28 und aus Finnland 14 Strecken bedient. https://flysmart24.no/2025/02/13/norwegian-nytt-ruteslipp-kommer/

NAS: TREIBSTOFFABSICHERUNG FÜR NORWEGIAN BEI 50% FÜR 2025, ETWA 10% FÜR 2026. Oslo (TDN Direkt): Die Fluggesellschaft Norwegian hat 50 Prozent des erwarteten Treibstoffverbrauchs für 2025 abgesichert. Für das Gesamtjahr 2026 sind knapp 10 Prozent abgesichert. Für Widerøe liegt die Absicherung auf einem höheren Niveau. Das geht aus dem Zwischenbericht des Unternehmens für das dritte Quartal vom Donnerstag hervor. Im letzten Quartalsbericht hieß es, dass Norwegian 45 Prozent des erwarteten Treibstoffverbrauchs für 2025 abgesichert habe. Widerøe berichtet nun, dass fast 60 Prozent des erwarteten Brennstoffverbrauchs für den Rest des Jahres 2025 abgesichert sind, während etwa 30 Prozent für 2026 abgesichert sind. Der durchschnittliche Absicherungspreis liege bei beiden Fluggesellschaften nahe an den aktuellen Marktpreisen, heißt es weiter. https://www.finansavisen.no/tdn/2025/02/13/06437348/nas-drivstoff-hedging-for-norwegian-pa-50-for-2025-ca-10-for-2026

Bin mal gespannt. Ich hoffe auf eine neutrale Reaktion. Zum, keine negative. Auch wenn der Bericht nicht grad rosig ist, war vorher schon alles bekannt. (Bis auf die vorgeschlagene Gewinnausschüttung)

Ausblick auf das Jahr 2025. Norwegian geht davon aus, dass seine Flotte in der Hochsaison im Sommer 88 Flugzeuge umfassen wird. Saison 2025 auf 88 Flugzeuge aufstocken wird, wobei für das Jahr ein Wachstum im niedrigen einstelligen Bereich Jahr. „Der Vorteil der schwachen Landeswährung ist, dass sie den Tourismus in die in die nordischen Länder. Norwegian und Widerøe sind einzigartig positioniert, um davon zu profitieren. profitieren. Im Jahr 2025 werden wir daher unsere Arbeit zur Verbesserung unseres Produktangebots fortsetzen Produktangebot zu verbessern und unsere Anstrengungen zur Kostensenkung und Effizienzsteigerung zu verstärken“, so sagte Geir Karlsen. Der Verwaltungsrat beabsichtigt, der Jahreshauptversammlung 2025 vorzuschlagen eine Gewinnausschüttung von 0,60 NOK pro Aktie für 2024 vorzuschlagen, die entweder Dividende oder den Rückkauf von Aktien. Die vorgeschlagene Ausschüttung entspricht einem Gesamtbetrag von 580 Millionen NOK und einer Ausschüttungsquote von 48 Prozent. Die Gewinnausschüttung für das Jahr 2024 ist an bestimmte Bedingungen in den Schuldtiteln des Unternehmens. Im vierten Quartal entschied das Bezirksgericht Oslo vollständig zu Gunsten von Norwegian bezüglich seiner Verpflichtungen aus dem EU-Emissionshandelssystem für 2020. Das Gericht befand, dass Norwegian berechtigt ist berechtigt ist, diese Verpflichtungen durch die Ausschüttung einer Dividende zu erfüllen und dass die von fast 400 Millionen NOK rechtswidrig war. Norwegian hat Anspruch auf eine vollständige Erstattung Rückerstattung des Strafbetrags zuzüglich Zinsen, wenn die Entscheidung rechtskräftig wird. Das Ministerium für Klima und Umwelt hat gegen das Urteil Berufung eingelegt. Ausführliche Informationen entnehmen Sie bitte dem beigefügten Bericht und der Präsentation. https://www.finansavisen.no/borsmeldinger/2025/02/13/0dd62e6a-dafc-562d-bc96-b4e1435cb25d/nas-the-norwegian-group-with-capacity-ramp-up-in-2024

NAS: Die norwegische Gruppe mit Kapazitätserweiterung im Jahr 2024. Im Jahr 2024 erzielte die norwegische Gruppe einen Betriebsgewinn (EBIT) von NOK 1.873 Millionen, dem zweithöchsten in der Unternehmensgeschichte. Das vierte Quartal führte zu einem negativen Betriebsergebnis (EBIT) von 93 Mio. NOK, das durch die Abschwächung der NOK gegenüber dem USD. Das Jahr beinhaltete eine sehr erfolgreiche Übernahme von Widerøe, sowie einen erheblichen Kapazitätszuwachs während des gesamten Jahres. Die Norwegian-Gruppe zählte im Quartal 6,2 Millionen Passagiere, von denen 5,2 Millionen Passagiere von Norwegian und 1,0 Millionen von Widerøe waren. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 stieg die Zahl der Passagiere bei Norwegian um 480.000 und 126.000 für Widerøe. Im vierten Quartal stieg die Kapazität von Norwegian (ASK) um 19 Prozent, während die Kapazität von Widerøe um vier Prozent zunahm. Trotz der umfangreichen Kapazitätserhöhung im letzten Quartal konnte Norwegian Norwegian immer noch eine Auslastung von 84,2 Prozent, nur 0,2 Prozentpunkte Prozentpunkte unter dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2023. Widerøe steigerte seinen Ladefaktor um um fast fünf Prozentpunkte auf 72,9 Prozent. Für das gesamte Jahr 2024, zählte Norwegian 22,6 Millionen Passagiere, zehn Prozent mehr als 2023. Widerøe zählte 3,8 Millionen Passagiere im Jahr 2024 und stellte damit einen neuen Passagierrekord für die regionale Regionalfluggesellschaft in ihrer 90-jährigen Geschichte. „Insgesamt sind wir mit der harten Arbeit in der gesamten Gruppe zufrieden und sind ermutigt ermutigt durch das Wachstum der Passagierzahlen im Vergleich zum Vorjahr. Dies beweist die starke Nachfrage nach unserem Produkt und die Wertschätzung, die unsere neuen und wiederkehrenden Kunden für Reisen mit Norwegian. Der Anstieg in unserem Geschäftssegment ist ermutigend, und wir freuen uns darauf, das Produktangebot von Widerøe weiter zu integrieren Produktangebot von Widerøe zu integrieren, um dieses Segment weiter zu verbessern. Darüber hinaus freue ich mich über die Produktionsfortschritte von Boeing Produktionsfortschritt von Boeing zu sehen, die in diesem Jahr drei neue 737 MAX 8 erhalten haben“, sagte Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Das vierte Quartal war geprägt von einem wichtigen Ereignis im Bereich der Nachhaltigkeit in der Luftfahrt. Am 17. Oktober fand mit der feierlichen Erstbetankung das größte freiwillige Biokraftstoff-Abkommen in der norwegischen Luftfahrtgeschichte mit der feierlichen Erstbetankung von Geschäftsreisen des Verteidigungssektors mit Geschäftsreisen mit Norwegian. Im Dezember stufte die Interessengruppe Transport & Environment die norwegische Fluggesellschaft wegen ihres Engagements für nachhaltigen Flugkraftstoff unter die drei besten Fluggesellschaften weltweit. nachhaltigem Flugbenzin. Die Pünktlichkeit von Norwegian, gemessen am Anteil der Flüge, die planmäßig abfliegen, lag im Berichtsquartal bei 78,4 Prozent, während sie bei Widerøe 77,5 Prozent betrug. Die Regelmäßigkeit lag bei 99,1 Prozent für Norwegian und 92,6 Prozent für Widerøe bzw. Widerøe. Die betriebliche Leistung beider Fluggesellschaften wurde durch Winterwetter und betriebliche Probleme beeinträchtigt.

https://www.norwegian.no/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/quarterly-results/2024/norwegian-q4-2024-report.pdf

https://www.norwegian.no/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/quarterly-results/2024/norwegian-q4-2024-presentation.pdf

Die Baha App nutze ich als tracker

Tradegate ist die Börse, aber welchen Broker verwendest du ?

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Bjørn Kjos verkauft Norwegian: Der Gründer von Norwegian sagt, dass das Geld in sein neues Geschäft fließt - in Hubschrauber. Am Donnerstag dieser Woche präsentiert Geir Karlsen, CEO von Norwegian, die Ergebnisse für 2024. Nach einer Gewinnwarnung im neuen Jahr, die zeigte, dass der starke Dollar die Gewinne noch stärker als erwartet belastet, wurde ein Großteil der Aufregung im Vorfeld genommen. Kjos: - Hat einige Zahlungen zu leisten. Einer, der jetzt, in den Tagen vor der Veröffentlichung der Ergebnisse, einen Gewinn realisieren möchte, ist der norwegische Gründer Bjørn Kjos. Am Dienstag erschien Kjos auf den Handelslisten, nachdem er norwegische Aktien für 5,5 Millionen NOK verkauft hatte. Dies geschah zu einem Preis von 11,05 NOK pro Aktie in der vergangenen Woche. Damit hat sich seine Beteiligung auf 650.000 Aktien fast halbiert. Die norwegische Aktie ist seit ihrem Höchststand im April letzten Jahres um rund 40 Prozent gefallen. "Ich verkaufe und kaufe ein wenig von Norwegian. Jetzt ist der Aktienkurs etwas gesunken, also nehme ich wieder etwas heraus", sagt Kjos gegenüber DN. Bjørn Kjos gehörte zu einer ausgewählten Gruppe von Privatanlegern, die im Frühjahr 2021 Aktien der „neuen“ norwegischen Währung zu je 6,26 NOK kaufen konnten. Das war derselbe Preis wie bei sieben großen Eckpfeiler-Investoren, darunter der Reeder John Fredriksen. Seitdem, einschließlich 2023, hat Kjos mehrmals zu Preisen von 8-9 NOK pro Aktie gekauft und verkauft. Siehaben den Glauben an Norwegian und die Aktien der Fluggesellschaft nicht verloren? "Nein, nein. Zum Glück habe ich keine Ahnung davon, sonst hätte ich nicht verkaufen können. Ich tue das, weil wir einige Zahlungen für neue Hubschrauber haben, die in einigen Monaten in Betrieb genommen werden", sagt Kjos. Die Familie Kjos hat sich in den letzten Jahren zum mit Abstand größten Investor des Hubschrauberunternehmens Lufttransport entwickelt und ist dabei, ab April dieses Jahres mit großen Transportaufträgen für Equinor und andere auf dem norwegischen Festlandsockel (NCS) Fuß zu fassen. Ein zögerlicher Kjos verbringt derzeit seine Zeit im Sonnenstaat Florida. "Ich bin entsetzt, wie teuer alles in den USA geworden ist. Schon das Tanken ist für einen Amerikaner sehr teuer, ganz zu schweigen von den Preisen für Flugtickets und allem anderen. Und für Europäer ist es furchtbar teuer, weil alles in Dollar bezahlt wird„, sagt Kjos “aber ich glaube, dass der Luftfahrtmarkt derzeit sehr stabil ist. Wenn also politisch nichts Dramatisches passiert, denke ich, dass er seinen gewohnten Lauf nehmen wird. „ - Wie nehmen Sie die Nachrichten über Trump und den Handelskrieg auf? “Ich stelle einfach fest, dass die Amerikaner politisch sehr gespalten sind. Ich werde mich nicht zur aktuellen Politik äußern, aber ich erkenne an, dass die USA ein großes Handelsdefizit haben, das sie beheben müssen", sagt Kjos. Er hält noch immer Norwegian-Aktien im Wert von rund 7 Mio. NOK und einen weitaus geringeren Betrag an der Langstreckengesellschaft Norse Atlantic Airways, wo er ebenfalls Mitglied des Verwaltungsrats ist. https://www.dn.no/luftfart/norwegian/bjorn-kjos/bjorn-kjos-selger-unna-i-norwegian-har-gatt-en-del/2-1-1778099