OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Vl seh ich meine 0.12 ja doch wieder 😇

Man sieht, die Thematik ist richtig und sie ist technisch soweit... Das wird... Schön hier am Anfang bereits mit investiert zu sein 👌

https://www.aerotelegraph.com/rolls-royce-will-triebwerke-ganz-mit-biokerosin-antreiben

Schöner Bericht, langsam bahnt sich hier was an. 🙂

Rett👍

Ein neuer Bericht des Weltwirtschaftsforums und von McKinsey zeigt, dass SAF der vielversprechendste Weg zur Dekarbonisierung der Luftfahrt ist.  Ein neuer Bericht, der vom World Economic Forum (WEF) in Zusammenarbeit mit McKinsey & Company veröffentlicht wurde, hat bestätigt, dass Sustainable Aviation Fuel (SAF) die rentabelste „hier und jetzt“ umweltfreundliche Technologie für die Dekarbonisierung der Luftfahrt mit synthetischen Kraftstoffen darstellt aus nachhaltigem Rohstoff hergestellt. Der Bericht „Nachhaltige Flugkraftstoffe als Weg zur Net-Zero-Luftfahrt“ wurde im Rahmen der WEF-Initiative „Clean Skies for Tomorrow“ erstellt. Es bestätigt, dass „ein Übergang zu SAF in greifbarer Nähe ist“, ohne dass Änderungen an vorhandenen Flugzeugen oder Flughafeninfrastrukturen erforderlich sind und genügend nachhaltige Rohstoffe zur Verfügung stehen, um diese Verschiebung voranzutreiben. "SAF ist der erreichbarste und effektivste Weg, um die Lebenszyklusemissionen der Luftfahrt in naher Zukunft zu reduzieren", heißt es in dem Bericht. Als Entwickler der ersten Abfall-zu-Jet-Kraftstoff-Anlage Großbritanniens, Altalto Immingham, wird Velocys an der Spitze der Einführung von SAF im In- und Ausland stehen und die Zukunft des Flugverkehrs vorantreiben. Henrik Wareborn, CEO von Velocys, kommentierte die Veröffentlichung wie folgt: „Der neue Bericht von McKinsey zeigt, dass es einen klaren Weg für die Luftfahrt gibt, ihre Emissionen durch den Einsatz von Sustainable Aviation Fuel (SAF) erheblich zu senken. „Altalto, unsere geplante Anlage in North East Lincolnshire, wird die erste Abfall-zu-Jet-Kraftstoff-Anlage dieser Art in Großbritannien sein, in der Hunderttausende Tonnen Abfall pro Jahr entsorgt werden, die sonst deponiert oder verbrannt worden wären SAF produzieren, die sowohl Treibhausgasemissionen als auch Abgasschadstoffe aus der kommerziellen Luftfahrt erheblich reduziert. „Der McKinsey-Bericht bestätigt, dass auf globaler Ebene ausreichend Rohstoffe für feste Abfälle zur Verfügung stehen, um Projekte wie das unsere zu beliefern, und zeigt, dass die Luftfahrt mit genügend SAF ausgestattet werden kann, um BH die langfristigen Dekarbonisierungsziele ohne den Einsatz von Nahrungsmitteln und ohne Land zu erreichen benutze Veränderung. "

https://www.velocys.com/2020/11/13/new-research-demonstrates-viability-of-saf/

Danke! was ich jetzt Grad noch nicht Überblick ist der aktuelle Stand der Firma. Was l@uft Grad? Was machen die im Moment bzw in letzter Zeit? OK die bauen im irmingham mit der tochterfirma ein Werk aber sonst nix oder? Bis das steht vergehen 2 Jahre wenn es langt. Zumal nicht klar ist ob die jetzt nur Anlagenbauer sind und Katalysatoren bauen bzw die Tanks da oder ob se auch Sprithersteller sein wollen

Es braucht nur eine richtige Meldung und es geht hier los.

Gute Analyse!

Absolute Zustimmung. Danke für deine ausführliche Nachricht

Momentan ist der Verlauf so zu sehen ▶️ und es spitzt sich zu das man statt Schulden auchmal Gewinn macht, ich denke in 1,5-2 Jahren öffnet sich der Winkel ◀️ und der Kurs wird uns erfreuen insofern Shell und British Airways als Hauptinvestor uns nicht als Projekt gescheitert einstuft und keine weiteren Mittel zur Verfügung stellen will falls nötig. Das wiederum wiederspricht sich gegenüber der Zukunftsorientierung von Shell die ohne näher drauf einzugehen und auch der Fluggesellschaft die sich ja selber als Ziel setzen das sie innerhalb einer Generation einen Transatlantik Flug mit 0 Emmisionen bewältigen wollen. Füsse still halten und warten auch wenn es schwer fällt, hier geht noch die Rakete aber die muss halt Grad erst betankt werden 😉

Phantasievolle Analysen😂 Um Mal paar Zahlen zu nennen: das Betriebsergebnis (EBIT) von 2017 war -21,6M GBP, 2018 lag es bei -18,2M GBP, 2019 nur noch -9,56 M GBP. Umsatz ende Dezember: 2015 2Millionen GBP (was den heftigen Anstieg auch Anfeuerte) 2016 1,45M GBP 2017 nur noch 0,76M GPB 2018 waren es 0,66M GBP 2019 fiel der Umsatz auf 0,33M GBP 2020 werden wir am 18.5.21 Erfahren nach aktuellem Stand. Ich denke der redrock Verkauf wird hier mit Reinspielen und den Umsatz erhöhen genauso wie das Jahresendergebnis von -9,5M GBP in Richtung 0 treiben. Was man dazu sagen muss ist: Das Eigenkapital nimmt massiv ab. 2015 / 76,5M GBP 2016 / 66,1M GBP 2017 / 39,2M GBP 2018 / 10,1M GBP 2019 / nurnoch 3,88M GBP Ohne das die laufenden Projekte nicht Einnahmen/Umsatz generiere, können die Finanziellen Mittel knapp werden. Vielleicht kommt aufgrund dessen ein Großinvestor auf die Idee hier nachzuschieben oder man ist soweit das man mit den laufenden Projekten selbst Geld erwirtschaftet. Meine Prognose aufgrund dessen, wir werden im Mai stand heute zur Jahresversammlung aufgrund redrock Verkauf gute Ergebnisse hören, Aufgrund den zahlen das die Mittel ausgehen und kein Umsatz generiert wird wundert mich der Kurs auch nichtmehr so sehr warum es nur abwärts geht. Es gibt kein Grund für Rakete und Lambo, das muss man halt auch Mal raffen und nur weil ein Kurs niedrig ist heisst es nicht das eine Aktie günstig ist im Vergleich zu ner Aktie die vielleicht 1000€ kostet krass gesagt

Nur mal als Bsp. ITM lag 2013-1019 bei 20-35 Cent, bevor es nach oben ging. Kann hier auch passieren...

Meint ihr das die irgendwann kommt , Weil die sich nicht bewegt , hoffentlich verlieren wir unser Geld nicht . Wir haben wichtige Leute hier aber passiert nichts

Mit 10 Euro müsste ich nicht mehr arbeiten 😬😬😬