OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

https://www.velocys.com/2021/02/12/velocys-featured-in-the-wall-street-journal/

Es muss halt ne fab her die produziert! Wer zuerst in großen Mengen liefert hat gewonnen und kassiert Förder-Gelder und bekommt potente Partner - den Großabnehmern ist es egal ob der Saft aus Müll oder Getreide besteht. Also Velo muss liefern!

https://www.google.com/amp/s/reisetopia.de/news/british-airways-neuer-saf-partner/amp/

Aber Quanta zielt doch mit dem Naphta eher auf neue Kunststoffprodukte ab, sodass BASF zB eher Nestlé beliefern könnte. Velocys hingegen zielt mehr auf Treibstoff ab, was für BA relevanter ist. Aber klar, man muss in die Gänge kommen. Ich glaube große neue Partner wird es erst geben, wenn wirklich ein interessantes Produkt in größerer Menge absehbar ist, sodass man mögliche Partner auch beliefern kann.... oder sie sich eben für die Lizenzen interessieren. Oberste Priorität muss daher mMn nun der Bau haben, dicht gefolgt von reichlich PR über die Zukunftsmusik.

Wie bei PHE

Bei Velo wird es wahrscheinlich eher erstmal um Lizenzen gehen

Eigentlich nicht. Grundsätzlich je mehr desto besser für den Preis. Je besser der Preis, desto mehr Abnahme, dann kann man viel größer planen was mehr abwirft

Sie brauchen mehr Firmen wie toyo

Die Luft für Velo wird langsam weniger

BASF hat ne Kooperation mit Quantafuel. Der Zug ist abgefahren. Bis 2023 steht das Werk. Davor auch schon fünf andere. Gleiches Problem wie immer, Velocys ist zu langsam. Bei Quantafuel läuft bereits das Naphtha, wenn auch aktuell noch sehr wenig.

Abgelehnt Comebacker 😂😂😂😂

Für mich persönlich wäre der geilste Partner Goodyear 😉

Naphta... 30% für Straßenverkehr und 70% flugkerosin 😉

Lönne, den Gedanken hatte ich auch schon - aber vielleicht ist das auch ein bisschen schön geredet. Braucht Worley, Toyo, BASF denn Velocys auch unbedingt ? Können die nicht jederzeit zur Konkurrenz, die vielleicht sogar weiter ist? Ich will nicht schwarzmalen, nicht falsch verstehen - aber wie bewertet ihr meinen Gedankengang ?

So nochmal Velocys Partnerschaft mit Worley, Toyo Engeneering, BA! Dazu noch die Option auf Staatsfördergelder.... So wer sitzt noch im Boot? BASF IST ein großer Partner auch von Toyo! Irgendwo schließt sich die Spirale. Ich drehe es hin und her und komm immer zu dem selben Ergebnis. Alle hängen da mit drinne und wer brauch zum Beispiel ganz viel Naphta was Velocys als Nebenprodukt produziert?