OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

https://www.n-tv.de/22428143

Herzlich wilkommen Berbin! Ja Rett, insgesamt bin ich auch überzeugt von Velo, überhaupt allgemein vom den Einsatz nachhaltiger Treibstoffe. Fliegen mit Wasserstoff im großen Maßstab, das wird in den nächsten Jahrzehneten nichts, vielleicht auch nie. SAF ist die nähere Zukunft, wenn das Ganze hier auch noch auf ziehmlich wackligen Beinen steht. Kostolani hat immer gesagt, einsteigen, bevor es anfängt und die Masse kommt. Das wird schon!

I'm in!!! 😜🙋‍♂️

Sorry das erste ist 2x das gleiche

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Bin ich bei dir. Bei den Großkonzernen hast halt nicht die Performance wie hinter nem kleinen Unternehmen. Long ja. Kurzfristig gesehen haben wir ne klassische Schulter Kopf Schulter Bildung mit ner Kerzengeraden Linie. Bedeutet, hier könnte es nach klassischer Charttechnik nochmal Rappel im Karton Ton Ton Ton Ton 🎵🎵🎵 Nächstes Anzugspotential seh ich im Mai mit der der Hauptversammlung wenn bis dahin nichts relevantes kommt

@Rett Ich bin hier investiert und natürlich auch überzeugt von Velo und seiner Technologie. Es kann hier jeder Zeit passieren, daß entweder British Airways oder Toyo beschließt, die Technologie von Velo im großen Maßstab umzusetzten. Aber es ist eben auch so, daß die großen Mineralölkonzerne auch Konzepte für SAF Kraftstoffe zumindest in der Schublade haben. Shell wird bis zum Jahresende eine große Anlage für Biokraftstoffe in den Niederlanden fertigstellen. Auf kurz oder lang werden alle großen Ölkonzerne dem Markt SAF Kraftstoffe zur Verfügung stellen. Winzige Unternehmen, wie Velo werden es da schwer haben, aber trotzdem glaube ich daran und bleibe "long" dabei.

https://videolix.net/globaler-gas-zu-fluessigkeit-systeme-gtl-markt-2021-2026-mit-top-wachstumsunternehmen-linc-energy-gas-techno-chevron-corporation-compact-gtl-velocys/

Btw, zwar nicht ums Eck von Immingham (was es nicht sein muss) aber auf Europas Fläche gesehen ein Katzensprung an Humber Kanal. 😉 London Heathrow Airport (London, Großbritannien) Europas größter Flughafen liegt 24 km westlich von London und belegt damit Platz 7 des Rankings. Alleine mit 80.124.537 beförderten Passagieren und 1.685.137 Tonnen Fracht im letzten Jahr (2018) hat sich der London Heathrow Airport (IATA-Code: LHR) diesen Platz verdient. Etwa 100 Fluggesellschaften transportierten Güter und Fluggäste zu etwa 380 Zielen in über 120 Ländern. Auf einer Fläche von 1.227 ha befinden sich 2 Start- und Landebahnen, die über derzeit 4 Terminals erreichbar sind. Eines der größten Gepäcksysteme der Welt sorgt dafür, dass an einem der Terminals bis zu 12.000 Gepäckstücke pro Stunde abgefertigt werden können. Als Pilotprojekt wurde im Herbst 2009 an dieser Stelle sogar ein Personal Rapid Transit System (PRT) eröffnet. Für das Jahr 2025 ist eine weitere Landebahn geplant, wodurch sich das Passagieraufkommen auf 130 Millionen erhöhen soll.

Versteh dein Ansatz, wurde da auf gestern verweisen wo der Verkehrsminister sagt das er voll dahinter steht und in GB ab 2025 Inlandsflüge mit SAF fliegen müssen. Auf der Insel gibt es nicht allzuviel Konkurrenz, Flughafen ist nahe und ich könnte mir vorstellen daß es auch so kommen wird. Somit wäre altalto ausgelastet.

Velo hat sicherlich eine intertessante Technologie aber letztlich Null Substanz, die Aktie lebt nur von News. Selbstverständlich arbeiten auch die großen Ölkonzerne daran, SAF Kraftstoffe herzustellen. So eine Anlge wie Ataldo, die bezahlen Unternehmen, wie z.B Shell oder BP aus ihrer Portokasse. Wirklich interessant ist die Herstellung von SAF aus Plastikmüll, aber auch Bio Abfälle und vieles mehr können verwendet werden. Da ist z.B. auch die Lufthansa in der Entwicklung https://www.lufthansagroup.com/de/themen/sustainable-aviation-fuel.html Am Ende wird sich zeigen, wer sich durchsetzt. Velo ist mit seiner Technologie sicherlich vielversprechend, aber gegenwärtig eben nur ein Zock.

Guter Gedanke chicky

Mission bis 2025 Velocys aus dem Penny-Stock zu holen!

Erstmal danke. Sehr positive News eigentlich. Aber bleibt trotzdem erstmal abzuwarten, wie das "müssen" gemeint ist. Eher im Sinne von "wir müssen/müssten, weil es sinnvoll ist" oder "wir müssen, weil verbindliche Quoten festgelegt werden"!?