OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Ich bin mir auch sehr sicher, dass Boris Johnson sich die Gelegenheit nicht entgehen lassen wird in Europa eine Vorreiterrolle zu übernehmen. Altalto ist bzw. wird ein Prestigeobjekt.

Juhuuu, Rett85...ich bin wirklich sehr froh darüber deine Beiträge zu lesen...ich dachte schon Du hast aufgrund der letzten zwei Tage keine Lust mehr zum Schreiben...

Rett Du verwechselst Umsatz und Gewinn. In einem der beiden veröffentlichten Links war die Summe für die Abnahme genannt, unter der Annahme, dass diese ähnlich für beide Verträge ist kannst Du den realen UMSATZ ausrechnen. Da wir die Kosten für die Produktion nicht kennen ist leider schwer abzuschätzen wie lukrativ das Ganze wird (Gewinn).

Altalto noch nichtmal mit ein kalkuliert

73 Millionen Gallon x 3,8Liter = 277.400.000Liter x 0.38€(normal Kerosin also niedriger berechnet) = 105.412.000€ pro Jahr. Macht auf 10 Jahre die Milliarde und das ist der Anteil von BA die nur ein Drittel der Anlage auslasten. Zwei Drittel nimmt ja southwest Airline ab über 15 Jahre also steckt hier in 10 Jahren round about 3 Milliarden irgendwas Gewinn drin. Natchez kostet ne Milliarde US Dollar und altalto 350 Millionen Pfund.

Gallon(3,8Liter) kostet derzeit 1,43€ vom normalen kerosin. 1,43€:3,8= 0,38 Cent pro Liter. Synthetisches Kerosin wird teurer sein! Im Schnitt rechnen die Airlines mit einem Verbrauch vom 3,64Liter pro Person auf 100km strecke

https://www-spiegel-de.cdn.ampproject.org/v/s/www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/klimaschutz-grossbritannien-gruendet-foerderbank-a-d0db2395-61dc-4b04-8061-a5678f3064f2-amp?amp_js_v=a6&amp_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#aoh=16367554326074&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=Von%20%251%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2Fklimaschutz-grossbritannien-gruendet-foerderbank-a-d0db2395-61dc-4b04-8061-a5678f3064f2

@Dart. Das MoU umfasst den Kauf von voraussichtlich 73 Millionen Gallonen SAF durch die Fluggesellschaften der IAG, zu denen unter anderem British Airways, Aer Lingus und Iberia gehören, zu einem Festpreis. Nach dem Mischen wird dies während der Laufzeit des Kaufvertrags, der ab 2026 zehn Jahre dauern wird, wenn die Bioraffinerie des Projekts erwartet wird, das Äquivalent von 192 Millionen Gallonen Netto-Null-SAF (gemischte Basis) nach US-Vorschriften produzieren. mit der Lieferung von SAF beginnen. Sie stellt ein Drittel der geplanten Jahresproduktion der Anlage dar und ergänzt die heute mit Southwest Airlines bekannt gegebene verbindliche Abnahmevereinbarung für die verbleibenden zwei Drittel der Jahresproduktion. Betonung liegt auf ein Drittel IAG und zwei Drittel southwestern Airlines. Damit wäre bayofuel ausgelastet. BA stand immer hinter velocys, zumindest nach außen mitgeteilt. Da beide Vorverträge zeitgleich kamen haben sie sich angesprochen was man auch an der Aufteilung sieht. BA startet bzw betankt nichtnur vom Airport Heathrow aus, davon kann man ausgehen. Über altalto ist noch nichts bekannt, wird aber nachziehen da Boris Johnson eine Vorreiterrolle in Europa einnehmen will und seine Wirtschaft stärken möchte nach seinen eigenen Aussagen. Die fördern in Green Energy Firmen beträgt derzeit 40 Milliarden bis 2030 und es wurde extra dafür eine Bank gegründet a la KfW. Altaltos Aufwand beträgt 350 Million Pfund und BA hat noch die Option 50% des Werkes zu kaufen plus ein Vorstandsmitglied zu stellen obwohl keine absolute Mehrheit. Das wirdit Sicherheit wenn es so kommt über Aktienpakete passieren vorfinanziert mit Rückkaufoption wenn BA in altalto investieren sollte. Sie wollen und brauchen den Kraftstoff da bis 2030 ja 20% Beimischung zur Pflicht festgelegt wurde. 1 Jahr aussitzen bei allem Respekt gegenüber den jenigen die das schnelle Geld mitnehmen durch den Anstieg, ich versteh es und ihr macht euch whrs kein Bild welches Kapital ich heute morgen hätte ziehen können, ich persönlich halte es allerdings noch aus, wir haben ende des Jahres und nochmal ein halbes Jahr steh ich durch da altalto nachziehen wird. Investor wie BP Oil würde noch passen und hat bis dato kein Partner in dem Sektor. Teilfinanzierungen für natchez aufgrund den beiden vorVerträgen vorgestern werden auf der Basis kommen, dadurch der Baustart mit den ersten Paketen erfolgen, Investor-Potenzial allgemein ist möglich, altalto Finanzierung soll voraussichtlich nach Geschäftsbrief Ende 22 durch sein, toyo engenering Baustart der Pilotanlage welche gerade geplant wird, Steuervergünstigungen, Fördergeld bzw staatliche Subventionen sei es von USA aber auch England. Die Hauptfrage wie finanziert man die Raffinerien sind jetzt sogut wie durch für natchez in meinen Worten da die Banken aufgrund der Abnahmegarantie jetzt rechnen können was im Jahr eingenommen wird und wie im Bericht auf der velocys Seite auch steht geht es hier um Milliarden wenn natchez produziert. Es gibt für nächstes Jahr jetzt schon so viel Potential wie in den letzten Jahren zusammen nicht absehbar war.

Safe

Genau 👍

Das hört sich schon nach kanadischem cannabis müllhaufen an

Bist im falschem Forum

Da BA in Altalto ein Partner ist kommt dieser Verdacht natürlich auf.