OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

https://eqtec.com/eqtec-clients-and-partners/ EQTEC ist ein weiteres Unternehmen wie Velocys die das gleiche machen. EQTEC hat ebenso ihren Sitz in GB. EQTEC-Partner scheinen zahlreicher als Velocys. Welches Unternehmen ist besser? EQTEC-WKN: A1W982

@FlamingStar: Könntest du die Geschäftsidee von Velocys mit deinen eigenen Worten vielleicht kurz beschreiben?

Was erwartest du FlamingStar was in 2 Jahren sein wird. Was ist der Kurs den du erwartest?

Ja. Kenne ich. Damit ist alles in Ordnung. Ich bin nur verärgert über den Kursverlauf.

Meine Aussage ist scherzhaft. Es ist ärgerlich, dass Velocys nur noch wie ein Stein fällt. Das ist die Börse. Es gibt Tage und es gibt Wochen an dem ein Wert nur fällt.

Hai😂

Ein Penny von unter 10Cent in aller Munde... Kann ja nur gut werden hier 👀

Wirecard-Aktionäre wurden angelockt. Velocys ist mit der Pleitewelle infiziert.

Danke @gary btw. Die Verwässerung klingt logisch.

Wenn man hier den Chart ansieht, ist die Aktie ja arg gefallen seit 2016 (mit Ausnahme kleiner highs), warum das?

Twitter_

Habs auch gerade per Twitter bekommen.

Ah Lönne, danke dir

Velocys als Teil des Features auf Jet Zero interviewt  Velocys wurde in The Sunday Telegraph als Beispiel für die SAF-Technologie (Sustainable Aviation Fuel) vorgestellt, die die Jet Zero-Pläne und das Ziel der Regierung für umweltfreundliche Flüge innerhalb einer Generation katalysieren könnte. In dem Artikel "Johnson zündet die Triebwerke für eine Jet Zero-Zukunft an"  (Online-Version mit dem Titel: "Kann eine grüne Revolution die krisengeschüttelte Luft- und Raumfahrtindustrie Großbritanniens wirklich retten?" ) Wird der Abfall-zu-Jet-Kraftstoff-Prozess von Velocys diskutiert zusammen mit der Notwendigkeit einer angemessenen politischen Unterstützung und der Tatsache, dass unsere Technologie bis Mitte des Jahrzehnts eine SAF-Produktion im kommerziellen Maßstab ermöglichen könnte. Der Branchenredakteur des Telegraphen, Alan Tovey, schreibt: „Wareborn ist nach wie vor davon überzeugt, dass nachhaltige Kraftstoffe die Zukunft der Luftfahrt mit einem kohlenstoffarmen Flug sind, der wahrscheinlich von Biokraftstoffen abhängt.“ Das Stück schließt mit dem Kommentar von Velocys 'CEO Henrik Wareborn: „Das Verbrennen von Öl ist eine schlechte Sache. Es muss im Boden bleiben… Die Kapitalbeschaffung für den Bau der Anlagen ist nicht schwierig, wenn die politische Unterstützung für die Dekarbonisierung des Verkehrs vorhanden ist. “

Eigentlich ein guter Einstieg. Nächste Woche könnte es wieder hoch gehen

"Dead cat bounce" nach der Verwässerung, war nicht ohne.... ⬆️ Der Kurs wird sich wahrscheinlich wieder fangen um die 0,065 bis 0,072 Marke rum