OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Von mine Quelle Habe ich erfahren das dievor haben mehr Aktien ausgegeben,das ist nicht gut für uns!!!!!,dann sehen wir schnell 02 Cent,was denkt ihr, könnte so kommen????

Guten Morgen liebe Leute

https://amp.energate.de/207692?__twitter_impression=true

Vielen lieben Dank ♥

FEED = Front End Engineering Design, eine Phase der Planung im Anlagenbau FID = Federation for Information and Documentation, bis 2002 bestehende Institution zur Vernetzung und Verfügbarmachung von bibliothekarischem Wissen EPC = EPC ist eine Abkürzung für Engineering, Procurement and Construction und steht im Deutschen für die Prozessschritte Planung, Beschaffung und Bau bei Projekten von z.B. Tanklägern.

Für was stehen u.a. die Abkürzungen FEED, FID und EPC? 🙈

Das heutige RNS wirft Fragen zum Status des FEED des Mississippi Biorefining Project (MBP) auf. Insbesondere die Aussage: „Das Unternehmen behält Worley weiterhin als Engineering-Partner für die Entwicklung von Vormachbarkeits-, Machbarkeits- und vollständig integrierten Technologiepaketen für alle Velocys-Projekte, einschließlich der geplanten FEED-Phase für dieses Bayou Fuels-Projekt.“ Einen interessanten Einblick in die Entwicklung des FEED für die MBP geben die Annual Report and Accounts (AR&A) der letzten Jahre. 2017 AR&A Seite 13: „Die Pre-FEED-Engineering-Studie wurde im vierten Quartal 2017 von IHI E&C erfolgreich abgeschlossen. Im ersten Quartal 2018 wählte Velocys nach einem wettbewerbsorientierten Verfahren einen Engineering-Partner aus, um eine Scoping- und Optimierungsstudie durchzuführen. Velocys und sein Engineering-Partner arbeiten weiterhin am Prozess des Kosten- und Wert-Engineerings, um die Investitionskosten der Anlage, die Betriebskosten, die CO2-Intensität und die Gesamtrendite des Projekts zu optimieren. Durch die schrittweise Einstellung der FEED-Arbeiten wird erwartet, dass FID im 2. Halbjahr 2019 erreicht werden kann.“ 2018 AR&A Seite 10: Kein Update zum Status des FEED, aber eine Erklärung zur Minderung der Risikofaktoren des MBP: „Das Unternehmen wird andere alternative Risiko- und Versicherungsoptionen prüfen. Es wird ein überarbeiteter Ausführungsansatz des traditionellen FEED und dann die Identifizierung eines potenziellen Wrap-Partners in Betracht gezogen, sobald ein strategischer Partner an Bord ist und eine Kostenschätzung von +/-10% vorliegt.“ Dies scheint darauf hinzudeuten, dass der „ausgewählte Engineering-Partner“ nicht liefern konnte. 2019 AR&A Seite 7: „Um das Kapital für FEED Engineering and Construction zu beschaffen, haben wir Hamilton Clark Sustainable Capital in Houston ernannt.“ Was bedeutet das: Sie haben 2018 und 2019 viel Geld gesammelt und brauchen jetzt mehr, um den FEED für MBP fortzusetzen, der längst abgeschlossen sein sollte. AR&A 2020 Seite 22: „Im Jahr 2020 waren die wichtigsten Meilensteine ​​des Unternehmens wie folgt: … • Abschluss der Mittelbeschaffung für das Mississippi-Bioraffinerie-Projekt und Einführung des zugehörigen FEED.“ Mehr als 2 Jahre zu brauchen, um ein FEED für eine mittelgroße Chemiefabrik fertigzustellen, ist völlig daneben. Was ist los? Warum wurde Worley nicht als EPC für MBP ausgewählt?

https://www.gov.uk/government/news/jet-zero-council-keeps-up-momentum-with-3-million-government-funding-for-zero-emission-flight-infrastructure-as-uk-pioneers-first-ever-net-zero-carbo

SAP macht überwiegend nix anderes als Software und dessen lizenzierung

Doch klar, dazu brauchst aber nen laufenden Prozess was ja scheinbar der Plan ist von Koch solution

Oder?????

Schaut nach einem reinen Lizenzgeschäft für mich aus wenn ich den zweiten Absatz jetzt zum 4x durchlese 😂??????,das ist dann nicht gut

Nur Lizenzen wäre aber leicht ärgerlich. Gerade durch die Steuervorteile und sicherlich noch weitere Subventionen, könnte man hier theoretisch richtig gut Geld verdienen.

Schaut nach einem reinen Lizenzgeschäft für mich aus wenn ich den zweiten Absatz jetzt zum 4x durchlese 😂 Unten ist auch interessant: "die ein Finanzierungspaket für die Feed Phase des Projektes unterstützen wird. Duo dillibence = Sorgfaltspflicht

Na das klingt doch mal richtig gut. 😊 Aber stellt man lediglich die Technik parat oder verdient Velocys dann dauerhaft am Verkauf von SAF?

Velocys plc (VLS.L), das Technologieunternehmen für nachhaltige Kraftstoffe, freut sich, den Abschluss einer strategischen Rahmenvereinbarung mit Koch Project Solutions (KPS), einer Tochtergesellschaft von Koch Engineered Solutions, für das Bioraffinerieprojekt Bayou Fuels von Velocys in Natchez bekanntzugeben. Mississippi, USA Vorbehaltlich des Abschlusses der Due Diligence und der integrierten Lizenzgeberarbeit kann KPS einen schlüsselfertigen Engineering-, Beschaffungs- und Konstruktionsvertrag (EPC) zur Lieferung der Projekteinrichtung erhalten, einschließlich einer integrierten Leistungsgarantie, die durch eine Muttergesellschaftsgarantie abgesichert ist. Dieses Projekt wird voraussichtlich etwa 33 Millionen US-Gallonen/Jahr (125 Millionen Liter/Jahr) nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) mit negativer Kohlenstoffintensität und Naphtha aus Holzbiomasse aus den Pinienplantagen in den Landkreisen um Natchez in Mississippi produzieren. Nach erfolgreicher Ausführung eines EPC-Vertrags wird KPS für den Bau und die Inbetriebnahme dieser ersten Anlage ihrer Art verantwortlich sein, die die Nutzung erneuerbarer Energie mit CO2-Abscheidung und Speicherung des Nebenprodukts Kohlendioxid der Anlage umfasst. Beim Umwandlungsprozess von der Vergasung von Holzhackschnitzeln zur FT-Synthese entsteht als Nebenprodukt eine erhebliche Menge an biogenem Kohlendioxid. Dieses Kohlendioxid ist sauber, hochkonzentriert und trocken und kann für kommerzielle Zwecke als Ersatz für Kohlendioxid auf fossiler Basis verwendet oder dauerhaft abgeschieden werden. Die von der Anlage produzierten Kraftstoffe erfüllen alle Anforderungen und Vorschriften, die in den USA verkauft werden sollen, und generieren bundesstaatliche und staatliche Kredite gemäß RFS-2 und den entsprechenden kohlenstoffarmen Kraftstoffstandards des Staates. Das Unternehmen behält Worley weiterhin als Engineering-Partner für die Entwicklung von Vormachbarkeits-, Machbarkeits- und vollständig integrierten Technologiepaketen für alle Velocys-Projekte, einschließlich der geplanten FEED-Phase für dieses Bayou Fuels-Projekt. Henrik Wareborn, CEO von Velocys, sagte: „Die Rahmenvereinbarung mit KPS ist ein wichtiger Schritt im Fortschritt der schrittweisen Entwicklung der Bioraffinerie Bayou Fuels in Mississippi, USA, die ein Finanzierungspaket für die FEED-Phase des Projekts unterstützen wird. Wir haben uns für KPS aufgrund ihrer Expertise in der strategischen Bewertung und Verwaltung komplexer Projekte, insbesondere im Bereich der Energieinfrastruktur, entschieden. „Das Projekt wird SAF mit einer Kohlenstoffintensität von -144 g CO2e/MJ durch die Kombination von biogenen Rohstoffen, erneuerbarer Energie und Kohlenstoffabscheidung und -speicherung liefern. Diese Kraftstoffe tragen erheblich zu einer verbesserten Luftqualität bei, indem sie die Partikelemissionen um bis zu 90 %, die Stickoxid- und 99 % der Schwefelemissionen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen und herkömmlichem Flugkraftstoff senken. „Die USA gewinnt beträchtliche Dynamik, unterstützt durch die dringend benötigte Unterstützung der SAF-Politik, wie der kürzlich angekündigte ‚Sustainable Skies Act‘ zeigt, der die Steuergutschrift für SAF-Mixer einführen wird. Velocys ist gut positioniert, um das Bayou-Kraftstoffprojekt mit einer integrierten Technologie bereitzustellen, um die Kohlenstoffintensität seiner Kunden aus der Luftfahrtindustrie zu senken.“ Paul Switzer, Präsident von Koch Project Solutions, sagte: „Koch Project Solutions ist stolz darauf, das Projekt Velocys Bayou Fuels zu unterstützen und freut sich darauf, die gesamte Bandbreite unserer Ressourcen zu nutzen, um dieses bahnbrechende Bioraffinerieprojekt termin- und budgetgerecht zu realisieren. KPS ist bestrebt, einen Beitrag zur fortschrittlichen Branche der erneuerbaren Kraftstoffe zu leisten, und das Bayou Fuels-Projekt erfüllt unsere Vision.“