PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5
Was läuft wirklich hinter den Kulissen: 1. Elektrifizierungsstrategie mit Augenmaß (und ohne Hype-Getöse) zumindest Prädikat interessant - Der Macan Electric ist gestartet und soll das Zugpferd in der E-Offensive werden. Produktion läuft, Auslieferungen 2024/2025 in vollem Gang. Schon erwähnt, bin kein Fan davon Die 718-Baureihe (Cayman/Boxster) wird ab 2025 vollelektrisch, ein Schritt der mich nicht so richtig mit nimmt 911 bleibt 911, kommt aber als Hybrid (T-Hybrid GTS), nicht als Vollelektriker – weil Porsche begriffen hat, dass „Elektrifizierung“ kein Selbstzweck sein darf, sondern zur Marke passen muss. Super interessant, eher meine Richtung Fazit: E-Mobilität ja, aber bitte mit Verstand und ohne Ideologie. 2. Zahlen, die man nicht wegdiskutieren kann: - 38,5 % Elektrifizierungsrate im ersten Quartal 2025 – davon fast 26 % reine BEV. Puhh geht da zukünftig noch mehr….. - Trotz schwieriger Rahmenbedingungen (China-Schwäche, Lieferketten, Inflation) bleibt die operative Marge bei Porsche im Branchenvergleich stark, auch wenn 2024 das EBIT um 22 % gefallen ist (auf 5,64 Mrd. EUR) - Die Dividende? Stabil. Porsche kürzt nicht die Auszahlung, nur weil die Schlagzeilen gerade nicht euphorisch sind. Quelle: Porsche Q1 2025 Earnings, newsroom.porsche.com 3. Technologische Positionierung – mehr als nur „das Auto“ - Porsche investiert weiter massiv in eFuels-Forschung – Stichwort „regenerative Kraftstoffe“ als ergänzende Säule zur E-Mobilität. - Beteiligung an Cellforce, dem Joint Venture zur Entwicklung von Hochleistungsbatterien für Sportwagen. Fokus, maximale Energiedichte, weniger Gewicht, echte Fahrdynamik, nicht einfach nur „mehr Reichweite um jeden Preis“. 4. Markenwert, das Luxussegment bleibt krisenresistenter als der Massenmarkt - Porsche-Kunden kaufen keine Fortbewegung, sie kaufen Emotion, Marke, Exklusivität. Das macht den Unterschied, gerade wenn der Gesamtmarkt schwächelt. Wie von vielen hier mehrmals bestätigt - Nachfrage nach Sondermodellen (GT3 RS, Dakar, S/T) weiterhin hoch, trotz Konjunkturabkühlung. Hier ist Preissetzungsmacht keine Fantasie, sondern Realität. Porsche muss keine wöchentlichen Schlagzeilen liefern, das sehe ich genau so, der 911 fängt schließlich auch nicht an zu hupen, wenn es an der Ampel grün wird. Das Unternehmen bleibt bei seiner Linie, Qualität vor Lautstärke. Während manche Hersteller vor allem an ihren Marketingabteilungen ihre Zukunft festmachen, wird in Zuffenhausen (und Leipzig) lieber an echten Produkten geschraubt. Weniger Lärm, mehr Substanz. Die Bilanz stimmt, die Strategie ist plausibel, die Marke ungebrochen stark. Aktuell vielleicht keine „Hype-Story“, aber solide. Prost ☕️
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