PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Kürzel: P911 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5

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Knock-Outs auf Porsche AG
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Kommentare 26.412
G
Gast-754852401, 04.04.2025 12:31 Uhr
0
China schlägt direkt zurück. Tatsächlich Handelskrieg. Anders kann man Trump nicht antworten. Brutal irgendwie.
L
Lbolo, 04.04.2025 12:28 Uhr
0
Feierabend
S
Sir_Investalot, 04.04.2025 12:27 Uhr
0
Handelskrieg
S
Sir_Investalot, 04.04.2025 12:27 Uhr
0
True
G
Gast-754852401, 04.04.2025 12:26 Uhr
0
Sieht nach Crash weltweit aus.
G
Gast-754852401, 04.04.2025 12:24 Uhr
0
Jetzt wird es richtig eklig. Das hätte ich so nicht erwartet.
M
MajorTom123, 04.04.2025 10:42 Uhr
0
Wenn wir heute erneut mit einem Minus abschließen dürfte die Talfahrt nächste Woche weitergehen.
H2365
H2365, 04.04.2025 9:53 Uhr
1
Porsche ist meines erachtens mehr wert als was der Kurs aktuell sagt!
B
BenB, 04.04.2025 9:46 Uhr
0

Eine Fusion bringt nichts. Im Gegenteil - es würden zusätzliche Baustellen entstehen, die von den eigentlichen Problemen ablenken.

Seh ich auch so. Sieht man im LKW Bereich. Wenn der Kunde merkt, dass nicht mehr drin steckt was drauf steht, springt ein großer Teil ab, weil dann die Hemmschwelle zu etwas Neuem sinkt.
MaxeKuhn
MaxeKuhn, 04.04.2025 9:45 Uhr
0
Was viele hier nicht versehen ist folgendes... Die zölle tun Porsche weh, sind für Luxusmarken aber machbar. Unternehmerische und Lieferkettenprobleme sind lösbar. Das entscheidende Problem was Porsche belastet ist ein völlig anderes und das haben einige nicht verstanden... Das Problem heißt Asien. Einst war es noch ein wichtiger Wachstumsmarkt für Porsche. Dieses Wachstum hat sich aber in Luft aufgelöst. Warum? Zölle und politische Spannungen sind es nicht. Es ist die Konkurrenz. Die chinesischen Autobauer haben Luxusmodelle auf den Markt gebracht die Porsche in keinem nachstehen. Schaut euch z.b. Xiaomi an... Porsche muss jetzt einfach liefern und überzeugen. Wenn man hier konservativ rechnet muss man sich fragen was ist Porsche wert als value Aktie ohne China. Ich kaufe ab 40 Euro und lege in 5 Euro Schritten nach unten nach
G
Gast-754852401, 04.04.2025 9:44 Uhr
0

Fusion deutscher Autobauer in den nächsten 2 Jahren? Interessante These – aber aktuell würde ich sagen, mehr Wunschdenken als Wahrscheinlichkeitsrechnung. Schauen wir uns mal die Faktenlage nüchtern an (so nüchtern, wie’s an der Börse eben geht): Porsche AG ist gerade erst aus dem VW-Konzern teilverselbständigt worden (IPO 2022) und spielt operativ sowie strategisch die Luxuskarte – mit Rückenwind aus Zuffenhausen und ordentlich Marge im Tank. Da ist aktuell keine „Hochzeit“ mit anderen OEMs geplant. Im Gegenteil: VW nutzt Porsche eher als Rendite-Triebwerk im Konzern. Daimler (jetzt Mercedes-Benz Group) hat sich mit der Truck-Sparte (Daimler Truck) ebenfalls bereits entschlackt. Fusion mit VW oder BMW? Kaum vorstellbar. Zu unterschiedlich die Kulturen, zu groß die Ego-Garagen im Vorstand. BMW wiederum fährt lieber allein – solide, konservativ, familiär geführt (Stichwort: Quandt) und mit klarer Linie. Was wir allerdings sehen, ist eine gewisse Bewegung im Umfeld. Die Schaeffler-Vitesco-Fusion ist ein Beispiel aus dem Zuliefererbereich – da geht was, weil der Umbruch durch E-Mobilität und China-Druck massiv ist. International wird’s interessanter: Honda und Nissan (vielleicht mit Mitsubishi im Gepäck) überlegen, ob sie sich zusammentun – quasi „Asien antwortet auf Tesla“. Ohne Glaskugel ist in den nächsten 2 Jahren eine Fusion zwischen den großen deutschen OEMs eher so wahrscheinlich wie ein Diesel-Revival bei Greenpeace. Strategisch zu komplex, kulturell zu sperrig, politisch kaum durchsetzbar – Stichwort „Kartellamt bekommt Schnappatmung“. Aber der Druck steigt. Margen bröckeln, China rollt an, Software ist nicht gerade deutsche Kernkompetenz. Wenn es mal zu einer Fusion kommt, dann aus der Not – nicht aus Liebe. Und wie wir wissen sind Zwangsehen selten sexy für den Kapitalmarkt. Bis dahin, Long auf Porsche, Watchlist für Zulieferer, und immer schön anschnallen. Die nächsten zwei Jahre werden eher ein Drift als eine Fusion aus meiner ganz persönlichen Sich Prost ☕️

Klingt sehr plausibel.
M
MajorTom123, 04.04.2025 9:35 Uhr
0
Eine Fusion bringt nichts. Im Gegenteil - es würden zusätzliche Baustellen entstehen, die von den eigentlichen Problemen ablenken.
PorschePeter
PorschePeter, 04.04.2025 9:24 Uhr
1

Ich erwarte eine Fusion von deutschen Automobilherstellern in den nächsten 2 Jahren.

Fusion deutscher Autobauer in den nächsten 2 Jahren? Interessante These – aber aktuell würde ich sagen, mehr Wunschdenken als Wahrscheinlichkeitsrechnung. Schauen wir uns mal die Faktenlage nüchtern an (so nüchtern, wie’s an der Börse eben geht): Porsche AG ist gerade erst aus dem VW-Konzern teilverselbständigt worden (IPO 2022) und spielt operativ sowie strategisch die Luxuskarte – mit Rückenwind aus Zuffenhausen und ordentlich Marge im Tank. Da ist aktuell keine „Hochzeit“ mit anderen OEMs geplant. Im Gegenteil: VW nutzt Porsche eher als Rendite-Triebwerk im Konzern. Daimler (jetzt Mercedes-Benz Group) hat sich mit der Truck-Sparte (Daimler Truck) ebenfalls bereits entschlackt. Fusion mit VW oder BMW? Kaum vorstellbar. Zu unterschiedlich die Kulturen, zu groß die Ego-Garagen im Vorstand. BMW wiederum fährt lieber allein – solide, konservativ, familiär geführt (Stichwort: Quandt) und mit klarer Linie. Was wir allerdings sehen, ist eine gewisse Bewegung im Umfeld. Die Schaeffler-Vitesco-Fusion ist ein Beispiel aus dem Zuliefererbereich – da geht was, weil der Umbruch durch E-Mobilität und China-Druck massiv ist. International wird’s interessanter: Honda und Nissan (vielleicht mit Mitsubishi im Gepäck) überlegen, ob sie sich zusammentun – quasi „Asien antwortet auf Tesla“. Ohne Glaskugel ist in den nächsten 2 Jahren eine Fusion zwischen den großen deutschen OEMs eher so wahrscheinlich wie ein Diesel-Revival bei Greenpeace. Strategisch zu komplex, kulturell zu sperrig, politisch kaum durchsetzbar – Stichwort „Kartellamt bekommt Schnappatmung“. Aber der Druck steigt. Margen bröckeln, China rollt an, Software ist nicht gerade deutsche Kernkompetenz. Wenn es mal zu einer Fusion kommt, dann aus der Not – nicht aus Liebe. Und wie wir wissen sind Zwangsehen selten sexy für den Kapitalmarkt. Bis dahin, Long auf Porsche, Watchlist für Zulieferer, und immer schön anschnallen. Die nächsten zwei Jahre werden eher ein Drift als eine Fusion aus meiner ganz persönlichen Sich Prost ☕️
MaxeKuhn
MaxeKuhn, 04.04.2025 9:20 Uhr
0

Wann 39 ?

Sehr bald
G
Gast-754852401, 04.04.2025 8:52 Uhr
0

Wer mit wem?? DB mit BMW ????

PAG911 mit 710000 denke ich.
W
W74, 04.04.2025 8:03 Uhr
1
Wann 39 ?
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