PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Haha, das gibt n Stern :D

Den haben wir Chaser geschenkt um sich Kondome zu kaufen!

Wo bitte ihr Profis, ist eigentlich euer 1€???

Da wird es in Erfurt mit Mitarbeitern bald echt eng!

https://www.elektroauto-news.net/2019/catl-batteriezellmarkt-fuer-elektroautos-aufmischen/

So langsam Richtung 0,30$ .... Der nächste Quartalsbericht reißt es nochmal runter...

Nur im Preis ist der Unterschied nicht sichtbar....

VW erklärt seine Strategie zur Sicherung der Lithiumversorgung - Top-Infos Aus dem Bergbau gewonnenes Lithium für das zukunftsrelevante Zwischenprodukt „Lithiumhydroxid“ ist dagegen kommerziell attraktiver (es gibt einen Produktionsschritt weniger im Vergleich zur Salarproduktion), stabiler zu extrahieren, einfacher zu skalieren und im Allgemeinen nachhaltiger. Weltmarktführer in der Erzproduktion ist Australien, ein Land mit einem stabilen politischen System, einem hohen Maß an Transparenz und ehrgeizigen Umweltstandards. Der zukünftige Volkswagen-Zulieferer Ganfeng gewinnt dort Material aus mehreren Minen. Darüber hinaus eignet sich aus Erz gewonnenes Lithium besser für Batterien der nächsten Generation. https://www.volkswagenag.com/de/news/stories/2019/04/lithium-the-irreplaceable-element-of-the-electric-era.html

Toyota weitet seinen Einfluss auf Subaru aus Toyotas Interesse an einer verstärkten Zusammenarbeit mit Subaru gründet in dem Erfordernis der großen Investitionen auf dem Weg zum Elektro-, zum selbstfahrendem und zum vernetzten Auto., Diese Kosten lassen sich leichter schultern, wenn mehrere Autobauer zusammenarbeiten. https://m-faz-net.cdn.ampproject.org/c/s/m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/toyota-weitet-seinen-einfluss-auf-subaru-16405600.amp.html

E-Mail an Mitarbeiter Tesla will erstmals die 100.000er Marke an Auslieferungen im Quartal knacken. https://www.n-tv.de/wirtschaft/Musk-kuendigt-Rekord-fuer-Tesla-an-article21299038.html

@surbach. Teilweise ist deine Meinung für mich ok aber du hast einen Hang zur Dramatik und Panik deshalb gebe ich nicht viel auf deine Meinung.

KE=Kursverwässerung=Aktionärsenteignung, typisch für Pennystock PLS

Das Problem ist die Weiterverarbeitung des Rohmaterials in Carbonat oder Hydroxid. Es stehen nicht genug Kapazitäten zur Verfügung. Da es von Spodumen bis zur Batterie bis zu einem Jahr dauert, rechne ich wie bei PLS mitgeteilt, mit einem Hochlauf im nächsten Quartal bzw. Q1/2020, vorausgesetzt die Weiterverarbeitung ist angepasst und gewährleistet!

Sehr erstaunlich!!!!!

Kia-Deutschland-Geschäftsführer Steffen Cost hat im Interview mit der Automobilwoche über die Stimmung der hiesigen Händler gesprochen. Diese sei „recht gut“, so liege die Umsatzrendite derzeit bei einem für die Branche „sehr guten“ Wert von 2,6 Prozent. Demgegenüber stünden Lieferengpässe bei Elektroautos, durch die dem Handel Geschäft verloren geht. Kia bietet aktuell die Elektroautos e-Niro (Kompakt-SUV) sowie e-Soul (Crossover) an, beide stoßen aufgrund der im Vergleich mit den meisten Wettbewerbern hohen Reichweite zu erschwinglichen Preisen auf große Nachfrage. Viele Interessenten können jedoch nicht bedient werden, da es zu wenige Neuwagen gibt. „Es macht keinen Spaß, wenn sie tausende Fahrzeuge verkaufen könnten, diese aber nicht zur Verfügung haben“, räumte Cost ein. Kia und die Schwestermarke Hyundai haben die große Nachfrage nach ihren batteriebetriebenen Pkw eigenen Angaben nach deutlich unterschätzt. Wer eines der koreanischen Elektroautos kaufen möchte, muss seit einiger Zeit bis zu ein Jahr oder sogar länger warten. Hyundai und Kia arbeiten daran, die Lieferzeit zu verkürzen – im Gespräch ist unter anderem eine europäische Produktion. Vorerst wird es in Europa laut Cost weiter keine schnellen Übergaben von Elektro-Pkw geben. Würden e-Niro und e-Soul nicht mehr nur in Korea gebaut, würde dies zwar den Seeweg sparen und einen Unterschied von sechs Wochen ausmachen, sagte er. Das Problem sei jedoch: „Wir haben keine Batterien. So einfach und schlicht ist die Antwort. Wir arbeiten mit Nachdruck daran, die Situation zu ändern.“ Aktuell liege die Lieferzeit für einen e-Niro weiter bei über einem Jahr. Beim e-Soul gehe es mit rund sechs Monaten schneller. „Wir haben einen hohen Auftragsvorlauf, den wir erst einmal abarbeiten müssen“, merkte Cost an. Wie und in welchem Umfang Kia die Versorgung mit Batterien verbessern will, spezifizierte er nicht. Kia, Hyundai und die Konkurrenz müssen in der EU ab 2021 strengere Emissionsgesetze erfüllen. Kia ist zuversichtlich, die bei Nichterreichen der Vorgaben fälligen Strafzahlungen vermeiden zu können. „Das ist Optimierung im kleinsten Detail“, so Cost. „Wir feilschen um Reifengrößen, um jedes Gramm, hier und da streichen wir die Automatik, wir führen Mildhybride ein, schreiten fort mit den Plug-ins und haben zwei EVs am Start.“

Scheint alles nur noch eine Frage der Zeit zu sein. Die Weitervearbeitung des Rohmaterials ist der Flaschenhals, die Kapazitäten wurden nicht wie angekündigt aufgebaut! #Kia-Manager zu langen #Elektroauto-Lieferzeiten: „Wir haben keine Batterien“ https://t.co/M5nKpyaq4w https://t.co/KWoLzOINHi