PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Kürzel: PLS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

That note has warned investors that lithium prices could be heading materially lower from the second half of calendar year 2023. Here’s a summary of what Goldman Sachs’ team is expecting from spodumene (6% grade) prices: 2022 US$4,233 2023 US$4,330 2024 US$800 2025 US$800 This is expected to be driven by a significant increase in production globally. In fact, the broker estimates that by 2025, global lithium demand will grow to ~1,300kt LCE but lithium production will increase to ~1,700kt LCE. Are its shares good value now? Unfortunately, Goldman Sachs doesn’t see enough value in the Pilbara Minerals share price to recommend it as a buy. According to the note, the broker has initiated coverage on its shares with a neutral rating and $4.50 price target. This is broadly in line with where Pilbara Minerals shares have fallen to this afternoon. It commented: We are Neutral-rated on PLS as we see incremental capex spend and near time prices which are supportive of strong FCF yield more than priced into the stock and it is trading broadly in line with peers. While near-term prices support a strong c. 10-15% FCF yield over and above planned incremental capex spend, we see this as priced in trading at 1.3x NAV on GSe LT US$1,000/t spodumene (peer average 1.3x) implying current pricing persists for ~2 years.

Tröstet euch, BYD hat jetzt auch noch in das Horn geblasen "Red-Hot Lithium Rally Cools as China’s BYD Flags Surplus Car giant calls prices ‘unreasonable’ after stellar gains Output losses in Jiangxi aren’t enough to steady market" Das ist nichts anderes als die pure Verzweiflung und der Versuch den Preis zu drücken, weil China von Oz abhängig ist. Der Versuch, sich selbst mit Lepidolith über Wasser zu halten, scheint in China auch kläglich zu scheitern. Bei Spodumen setzt PLS die Marken für den Preis. Durch seine Auktionen und die sind sowas wie eine Marktrichtlinie, haben wir eine preisgestalterische Position übernommen. Ich sehe am Horizont noch lange keine schlagartig Veränderung in Richtung Überversorgung. Denkt lieber daran eure Stücke mit einer utopischen Order zu versehen, damit sie nicht "verliehen" werden.

Das coole ist wieder mal das Gs entgegen allen Annahme zur Preisentwicklung für Lithium glaubt das der Lithiumpreis sinken. Na in gewisser weise Handeln wir doch die Zukunft. Ich finde das ist mir zuviel Aufmerksamkeit seitens Gs in Bezug zu Pls. Sie haben begonnen den Preis zu destabilisieren und sie werden weiter machen. Blackrock wird auch bestimmt schon was in der Schublade haben. Ich hoffe ich täusche mich... Ich denke es bedeutet nichts gutes.

:-(

Na super, PLS auf Talfahrt.

572500

ich setze in pls voll auf die divi und alles andere bringt die zeit...wir haben jahre gewartet......2022 ist durch

Lithiumcarbonat 472500 Yuan

War wohl nichts mit, an der Börse wird die Zukunft gehandelt, sondern jetzt zählt, so ist es...... Das Gs mit diesen Empfehlungen den Kurs beeinflussen kann, ist eigentlich zuviel Macht an einer Position. Vor den nächsten Zahlen wird das denke ich nichts mehr

wollen die noch mehr ko scheine einsammeln,dürften doch bald alle durchsein....:)....

PLS -4,88% $4,480 dayhigh $4,77 daylow $4,48 Vol ASX 34.278.045 EUR/AUDheute 2,8661 € EUR/AUDgestern 2,9863 € week52high $5,66 week52low $1,98

Goldman Sachs sieht im Aktienkurs von Pilbara Minerals nicht genug Wert, um ihn zum Kauf zu empfehlen 🤡 Dem Vermerk zufolge hat der Broker die Coverage für seine Aktien mit einem neutralen Rating und einem Kursziel von 4,50 $ eingeleitet. Dies entspricht im Großen und Ganzen dem Kursrückgang der Aktien von Pilbara Minerals von heute.

Wer Interesse an einem Lithium Pennystock hat und das nächste Pilbara nicht verpassen möchte, schaut euch mal LRS A1C35K an. Infomiert euch in entsprechenden Foren HC etc.

Kupfer wird nicht bei pilbara abgebaut. Dass china massiv überall drinhängt is vielfach bekannt. Aber beim lithium wirds schwierig wenn die fixverträge bald auslaufen und wie in meiner letzten news verlinkt die lepidolite produktion in china komplett von der regierung gestoppt ist. Das könnte nochmal einen erheblichen preisschub bringen. Spod 6% bald bei 15000$ ? Der markt erfasst nichts davon. Was meint ihr.

... Wird Kupfer knapp? Um Kupfer sorgen sich bisher noch die wenigsten. Es findet sich auch nicht auf der 2020 aktualisierten Liste kritischer Rohstoffe der EU. Trotzdem verkündeten Analysten von Goldman Sachs Anfang des Jahres, es drohe ausgerechnet eine Kupferknappheit. Wieder beziehen sich die Sorgen vor allem auf einen Akteur: China. Das Land ist getrieben von Kupferhunger, die Hälfte des Weltbedarfs nimmt hier ihren Ursprung. Gleichzeitig ist der Staat der größte Produzent von raffiniertem Kupfer (30 Prozent), vier der fünf größten Kupferraffinerien stehen hier. Zudem ist China an fast allem beteiligt, was zuletzt an neuen Bergbauprojekten angelaufen ist. MEHR ZUM THEMA  GEGEN DEN BLACKOUT Was bringt das europäische Verbundnetz?  GEOPOLITISCHER WETTBEWERB Alle wollen Seltene Erden  EINSTIEG INS ELEKTROAUTO Die lieben Kleinen Südamerika war stets die wichtigste Region, um Kupfererze abzubauen, angeführt von Chile. Doch die Marktmacht des Landes schwindet. Kongo ist zum viertgrößten Produzenten aufgestiegen, dank großzügiger Investitionen chinesischer Unternehmen. Und Chiles Nachbar Peru hat seine Produktion seit 2011 gar verdoppelt und ist jetzt zweitwichtigster Kupferproduzent der Welt. Den Aufstieg verdanken die Peruaner vor allem zwei Bergwerken: Toromocho und Las Bambas, beide indirekt in chinesischer Hand. Das nötige Stromnetz ausgenommen, braucht jedes Elektroauto etwa viermal so viel Kupfer wie ein Verbrenner, im Mittel bis zu 24 Kilo. Soll die Elektromobilität nicht abgewürgt werden, darf der Nachschub nicht enden. Ohne Importe wird das nicht gehen, aber Deutschland macht hier immerhin einiges besser als seine globalen Nachbarn. Mit 40 Prozent liegt der Anteil an Kupfer aus dem Recycling bei uns deutlich über dem Durchschnitt mit 17 Prozent.

... Ein Oligopol für die Primärförderung Lithium spielt als Rohstoff in allen Prognosen eine Sonderrolle. Das reaktionsfreudige Leichtmetall ist fast nicht zu ersetzen. Zumindest nicht in großem Maßstab und nicht für das Elektroauto im Alltag. Umso wichtiger ist, wer der Industrie das wertvolle Gut liefert, und auch hier zeigen sich Probleme. Die Deutsche Rohstoffagentur macht für die Primärförderung ein Oligopol aus, einige wenige Großunternehmen dominieren den Markt – und nur wenige Staaten. Die drei wichtigsten Förderländer liefern etwa 90 Prozent des weltweit abgebauten Lithiums, an erster Stelle Australien (48 Prozent), Chile (26 Prozent) und schließlich China (16 Prozent). Es wird in Bergwerken aus Gestein und aus lithiumhaltigen Solen von Salzseen gewonnen, wobei Letzteres im Vergleich die bessere Umwelt- und CO2-Bilanz aufweist. In letzter Zeit tut sich auch in Europa vieles, Projekte in der Tschechischen Republik, im deutschen Oberrheingraben, in Spanien, Portugal, Österreich und Finnland wollen die heimischen Vorkommen, die es durchaus gibt, nutzen. Die Deutsche Rohstoffagentur hat berechnet, dass die EU 2030 so bis zu ein Drittel ihres Eigenbedarfs decken könnte. Das verschafft ein wenig Freiraum. Abhängig von Importen bliebe die Wirtschaftsgemeinschaft trotzdem. Mit dem Lithiumabbau enden die Abhängigkeiten allerdings nicht. China dominiert die Weiterverarbeitung wie keine andere Nation. Bis zu 70 Prozent der gehandelten Lithiumprodukte hat China veredelt. Ebenso groß ist der Anteil für Kobalt. 35 Prozent sind es für Nickel und fast 90 Prozent, wenn es um Seltene Erden geht, die in den meisten Elektromotoren unverzichtbar sind, zumindest noch. In Zukunft wird weniger Kobalt gebraucht Denn in der Industrie gibt es durchaus Bewegung. Angetrieben ist sie zum Teil auch durch Rohstoffsorgen. Beispielsweise setzen immer mehr Hersteller auf andere Kathoden, um den Kobaltanteil im Elektroauto zu drücken. Das Material, das zum Großteil aus der Demokratischen Republik Kongo kommt, steht wegen der Arbeitsbedingungen der Bergwerksarbeiter seit Jahren in der Kritik. Auch in Zukunft wird Kobalt gebraucht, mit anderer Kathodentechnik wäre es aber deutlich weniger. Eine Mangellage deutet sich in den nächsten Jahren nicht an. Statt Kobalt könnte Nickel die Hauptrolle auf Kathodenseite spielen. Zudem dürften Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus, die weder Kobalt noch Nickel benötigen, für stationäre Batteriespeicher wichtiger werden. Anfang des Jahres hat Volkswagen zudem angekündigt, auf diesen Batterietyp in seinen Einstiegsmodellen zu setzen. Gelingt dem Feststoffakku der Durchbruch, verschöbe sich zudem der Bedarf an Graphit hin zu noch mehr Lithium. Prognosen darüber, wann wie viele Rohstoffe welcher Art gebraucht werden, sind also nur bedingt verlässlich. ...