PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Noch ein weiter Weg...

Krass. Fehlen nur noch 700%.

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Da schmeckt der kaffee gleich doppelt so gut!

15,48%

Aktuell +10,71%

...also der Aufschwung geht trotz Krise weiter!

       Werbung Branchen-Newsletter  Wir informieren Sie kostenlos zweimal wöchentlich über die aktuellen Entwicklungen in Sachen New Mobility. Jetzt informieren » Meist gelesen Woche Monat Jahr News Corona-Krise: E-Auto-Anteil steigt News Trotz Corona: Tesla bleibt in der Gewinnzone News Shell will mit Bio-LNG-Anlage CO2-freien Transport forcieren Fachartikel Doppelt nachhaltig News Polestar und Cake starten Markenpartnerschaft Aktueller Top Event  VISION mobility THINK TANK Mehr Informationen » Elektromobilität (E-Mobilität) Diesel Benzin Corona-Krise: E-Auto-Anteil steigt In der EU verloren die Neuzulassungen von Autos mit Verbrennungsmotoren von Januar bis März 2020 rund ein Drittel. Die Zahl neu zugelassener E-Autos stieg dagegen stark an.  Die Krise hat die Verbrenner stärker betroffen als die elektrifizierten und rein elektrischen Fahrzeuge. | Foto: Vlad Tchompalov/Unsplash Werbung 12.05.2020 Gregor Soller Die Corona-krise hat die Zulassungszahlen in der EU vor allem im März dramatisch wegbrechen lasen, vor allem bei Benzinern und Dieseln. Dafür stiegen im ersten Quartal in der EU anteilsseitig elektrische Autos stark an, das diese nicht so stark betroffen waren wie die konventionellen Antriebe. Zwischen Januar und März 2020 wuchs in der EU der Anteil elektrisch ladbarer Fahrzeuge auf 6,8 Prozent, wie der europäische Branchenverband Acea mitteilte. Im vergleichbaren Vorjahreszeitraum 2019 hatte der Anteil noch bei 2,5 Prozent gelegen. Dazu trug auch die Prämie bei, die in vielen Staaten seit spätestens Februar 2020 greift: Seit Mitte Februar erhalten Käufer von Elektroautos a in Deutschland eine erhöhte Prämie, die von Bund und Autoindustrie finanziert wird. Dazu kommt, dass bei manchen Elektroautos auch die Lieferzeit noch länger dauert als bei Verbrennern, weshalb sich bei diesen Modellen die Corona-Krise auch nicht ganz so auf die Absatzzahlen durchgeschlagen haben könnte. Dazu kommen zahlreiche Vorführer und Händlerfahrzeuge neuer Elektromodelle, außerdem zahlreiche Prototypen und Vorserienmodelle der Industrie.

Ist ja schon wieder über 1/10 €. Party?

Sehr gut, danke fürs posten!

Kaum erholt sich China langsam von den Auswirkungen der Corona-Krise, drückt das Land auch schon wieder auf die Tube in Sachen Elektromobilität: Bis Ende des Jahres will die Staatsregierung umgerechnet gut 1,2 Milliarden Euro für den Aufbau der Elektroauto-Ladeinfrastruktur in die Hand nehmen. Das Programm sei Teil von Konjunkturmaßnahmen in der Corona-Krise. Gut 200.000 Lademöglichkeiten sollen mit den staatlichen Hilfen gefördert werden. Stand Januar 2020 waren in China landesweit 531.000 öffentliche und 712.000 private Ladesäulen installiert. Diese Zahl soll sich nun deutlich erholen. Allein Chinas staatlicher Stromversorger „State Grid“ wolle für umgerechnet gut 351 Millionen Euro insgesamt 78.000 neue Ladestationen mit teils mehreren Ladepunkten installieren, davon 53.000 in privaten Wohnvierteln und 18.000 öffentlich zugängliche. Damit würde sich die Zahl der State Grid-Ladestationen verzehnfachen. Auch einige andere chinesische Stromversorger hatten bereits neue Investitionen in das Ladenetz angekündigt. Die „China Southern Power Grid“ etwa wolle in den kommenden vier Jahren gut 150 große Ladeparks sowie 380.000 neue Ladepunkte errichten, mit einer Gesamtinvestitionssumme von umgerechnet etwa 3,3 Milliarden Euro. „Mit der Ankündigung, das existierende Ladenetz noch in diesem Jahr zu verzehnfachen, gekoppelt mit einer Verlängerung staatlicher Subventionen“ bei Produktion und Vertrieb von Elektroautos, welche erst vor wenigen Tagen offiziell beschlossen wurden, schaffe Peking „nun die Grundlage für ein noch schnelleres Wachstum der heimischen Elektromobilität“, kommentiert das Fachblatt Automobil Industrie die aktuellen Nachrichten aus China. Quelle: Automobil Industrie — Chinas größter Stromversorger verzehnfacht die Zahl seiner Ladestationen // Electrive — China: Ladenetz-Offensive staatlicher Energiekonzerne

1,2 Milliarden Euro bis Jahresende: Chinas investiert massiv in Elektroauto-Ladeinfrastruktur

Mal gespannt wie es mit Greenbushes weitergeht. Der Best-Case für PLS wäre wenn die Produktion erstmal ruhen müsste wg. Tianqi Zahlungsschwierigkeiten oder gar einer Insolvenz, falls die nicht rechtzeitig was verkaufen können...

Aber auch keine Schlechten zu aktueller Situation!

keine Überraschungen, keine besonderen News

7.3 CASH BALANCE Die Produktionsmoderationsstrategie des Unternehmens konzentrierte sich während des Quartals weiterhin darauf, die Standortproduktion und die verfügbaren Lagerbestände an die Kundennachfrage anzupassen, um die Investitionen in das Betriebskapital zu minimieren. Das Unternehmen schloss das Quartal mit einem Barguthaben von 108,2 Mio. USD ab, einschließlich 7,2 Mio. USD an unwiderruflichen Bankkrediten für Sendungen, die innerhalb des Quartals abgeschlossen wurden, nachdem alle Betriebskosten, Investitionsausgaben, Unternehmenskosten und Zinsaufwendungen bezahlt worden waren. Dies entspricht einer positiven Steigerung von 2,7 Mio. USD gegenüber dem Saldo zum Ende des Quartals Dezember 2019 von 105,5 Mio. USD. Der Saldo aus Forderungen und Verbindlichkeiten zum 31. März 2020 stimmt im Wesentlichen mit dem Saldo zum 31. Dezember 2019 überein. Während des Quartals erhielt Pilbara Minerals: • Einnahmen aus Konzentratverkäufen in Höhe von 27,0 Mio. USD (einschließlich Spodumen und Tantalit), einschließlich 7,2 Mio. USD aufgrund unwiderruflicher Bankkreditbriefe für Sendungen, die innerhalb des Quartals abgeschlossen wurden. Zu den wichtigsten Mittelabflüssen während des Quartals gehörten: • 11,4 Mio. USD für Betriebskosten im Betrieb von Pilgangoora; • 3,2 Mio. USD für Kapitalkosten, die dem Pilgangoora-Projekt zuzurechnen sind, einschließlich Kapitalkosten der Stufe 1, Verbesserungsprojekte der Stufe 1 und Long Lead Items der Stufe 2 sowie Entwicklungskosten; • Zins- und Finanzierungszahlungen in Höhe von 5,4 Mio. USD, die größtenteils im Zusammenhang mit der vorrangig besicherten USD-Anleihenfazilität stehen; • 2,6 Mio. USD für Lohn-, Verwaltungs- und Unternehmenskosten (einschließlich 0,3 Mio. USD, die an alle Direktoren für die Gebühren / Gehälter der Direktoren gezahlt werden); und • 0,9 Mio. USD für Explorations- und Evaluierungsarbeiten im Zusammenhang mit dem Pilgangoora-Projekt (einschließlich zugehöriger Machbarkeitsstudien). Zum 31. März 2020 blieb die Betriebsmittelfazilität des Unternehmens in Höhe von 15 Mio. USD nicht in Anspruch genommen.