PILBARA MINERALS WKN: A0YGCV ISIN: AU000000PLS0 Kürzel: PLS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Natrium-Ionen-Batterien werden sicher ihr Einsatzgebiet finden. In China ist der Billigst-Ministromer Wuling das meistverkaufte Fahrzeug. Da würde eine Umstellung auf Natrium Sinn machen, weil sowieso mit sehr niedrigen Reichweiten gerechnet wird. Im Rest der Welt ist Reichweite Trumpf, und da ist Stand jetzt Lithium aufgrund der Leistungsdichte nicht zu ersetzen. Es geht nicht um Entweder Oder, sondern um eine Ergänzung. Soll wirklich ein großflächiger Umstieg auf EVs gelingen, ist diese Ergänzung auch dringend nötig. Auch mit einem Marktanteil von Natriumbatterien wird die Nachfrage nach Lithium höher als das Angebot sein. Hier mal ein Zitat aus einem Pro-Natrium Artikel auf Golem: Die Entwicklung von Natrium-Akkus steht noch ganz am Anfang. In der ersten Generation der Akkus werden noch viele Kompromisse im Anoden- und Kathodenmaterial gemacht, die zu niedriger Energiedichte führen, um schnellstmöglich ein zuverlässiges Produkt vermarkten zu können. Während die Natrium-Akkus derzeit nur 140 bis 160 Wh/kg erreichen, werden in den nächsten Jahren von CATL und anderen Firmen Akkus über 200 Wh/kg erwartet. Lithium wird durch Natrium-Akkus aber nicht überflüssig, obwohl die Natrium-Akkutechnik noch stark verbessert werden kann und Festkörperakkus oder Akkus mit Natrium-Metallanode Energiedichten um 300 Wh/kg erreichen können. Akkus auf Lithium-Basis erreichen schon aus physikalischen Gründen durch geringeres Gewicht und höhere Spannung eine deutlich höhere Energiedichte. Sie werden deshalb wohl immer einen höheren Marktwert haben und die Nachfrage nach ihnen auch langfristig nicht verschwinden. Aber die zu geringe Produktion von Lithium macht die Nutzung von Alternativen unumgänglich.
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