Plug Power ohne Spam WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Kürzel: PLUG Forum: Aktien User: Stonewall

Danke 👍

So ist's nymous - und wo ein gewaltiges Wachstum zu erwarten ist, gibt es langfristig nur eine Richtung. 📈 Dafür muss man dann auch kein Prophet sein. 🍀🍀🍀 Wenn man (wie ich) an den Gesamtmarkt glaubt, dann würde ich in mehrere Player investieren und immer in den DIP-Phasen etwas dazukaufen. Bei abnormalen Spitzen auch mal Teilgewinne realisieren. H2 und Plug kommt langsam aber gewaltig !

Schaut doch mal auf den Gesamtmarkt, speziell auf die Wachstumsaktien. In den meisten Fällen haben solche plötzlichen Kursverluste nichts mit dem Unternehmen selbst zu tun. Ein Chart kommt morgen Vormittag. 👍🏼 Solange wir 24$ nicht unterschreiten, ist für den Langzeitchart alles okay.

@Nymous wie könnte es jetzt vom Chart her weiter gehen?

Vielleicht waren hier auch paar wegen dem Hype drin und ziehen jetzt ab 🤷🏼‍♂️

Die ganzen MEME aktien sind etwas gefallen

i versteh das nicht... jetzt kommen die Neuigkeiten raus mit Hyvia, Amazon, usw da müsste der Kurs doch steigen anhand solcher positiven Infos 🙈

Was passiert hier ?

Der Markt is heute komplett verrückt

Also diese Spielchen muss man erst so verstehen …wir kommen einfach nicht über die 30 Euro.

Ich verstehe nicht warum es so tief fällt ...

Renault und Plug Power nennen Details zu H2-Plänen FCEVFrankreichH2HyviaPlug PowerRenaultWasserstoff  Renault und der Brennstoffzellen-Spezialist Plug Power haben das angekündigte Joint Venture namens Hyvia gegründet und Details zu ihren H2-Plänen für die leichten Nutzfahrzeuge genannt. Das Hyvia-Ökosystem soll die Produktion, Speicherung und Verteilung von grünem Wasserstoff umfassen. Das gemeinsame Vorhaben hatten Renault und Plug Power im Januar 2021 angekündigt. Damals hieß es noch, das 50:50-Joint-Venture solle bis Ende des ersten Halbjahres gegründet werden – nun ist es eine Woche später geworden. Die minimale Verzögerung soll aber keine Auswirkungen auf die weiteren Zeitpläne haben. Bis Ende 2021 will Hyvia („Hy“ für Wasserstoff, „Via“ für Straße) bereits drei Light Commercial Vehicles (LCV) anbieten. Zum einen den Master Van H2-Tech, einen großen Transporter auf Basis des Renault Master mit 12 Kubikmetern Ladevolumen und einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern. Neben dem für den Güter- und Pakettransport gedachten Kastenwagen soll es den Master Chassis Cab H2-Tech geben, laut Renault für den Transport größerer Güter mit bis zu 19 Kubikmetern Ladevolumen gedacht – die Reichweite liegt hier bei rund 250 Kilometern. Als drittes Modell peilt Hyvia den Master Citiybus H2-Tech an. Dieser soll bis zu 15 Fahrgäste transporierten können, die Reichweite liegt bei 300 Kilometern. Hyvia bezeichnet den Antrieb in der Mitteilung als „Dual-Power-Architektur“. Alle Fahrzeuge verfügen über eine 33 kWh große Batterie, die für rund 100 Kilometer Reichweite sorgen soll. Die 30 kW starke Brennstoffzelle bezieht ihren Wasserstoff aus Tanks, die je nach Modell zwischen drei und sieben Kilogramm Wasserstoff speichern können. Zu den rund 100 Batterie-elektrischen Kilometern sollen so je nach Ausführung zwischen 150 und 400 Kilometer mit Wasserstoff hinzukommen. Die Tanks sind entweder im Unterboden (Chassis Cab) oder im Dach (Van und Citybus) untergebracht. Die Montage der Brennstoffzellen soll im Renault-Werk Flins Ende 2021 beginnen. Wie Renault mitteilt, sollen die Produkte europaweit vertrieben werden. Neben den Fahrzeugen will Hyvia auch „verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten und Wartungsleistungen“ anbieten. Zu den Preisen gibt es noch keine Auskunft. „Um den Herausforderungen der Wasserstoffmobilität zu begegnen, müssen wir Brennstoffzellenfahrzeuge und das gesamte Ökosystem anbieten“, sagt Hyvia-Präsident David Holderbach. „Hyvia bietet schlüsselfertige Mobilitätslösungen, die die Produktion, Speicherung und Verteilung von grünem Wasserstoff und einer breiten Palette von H2-LCV nutzen. Diese Lösungen werden die neuen Anforderungen von Unternehmen, Großkunden, Flotten und lokalen Gemeinschaften erfüllen und die Energiewende insgesamt vorantreiben.“ H2-Tankstellen zur Miete Zu dem Wasserstoff-Ökosystem gehört auch die Produktion und Verteilung von grünem Wasserstoff. Hier baut Hyvia nach eigenen Angaben auf der Expertise von Plug Power auf, das bereits über ein Netzwerk von 100 H2-Tankstellen verfügt, die täglich über 40 Tonnen Wasserstoff abgeben. Konkret will Hyvia Elektrolyselösungen, mobile Speicherstationen und ab Ende 2021 Wasserstofftankstellen anbieten. Die ebenfalls in Flins montierten Tankstellen sollen entweder gekauft oder auch gemietet werden können. Hyvia ist in Frankreich an vier Standorten aktiv: In Villiers Saint-Frédéric ist der Hauptsitz sowie die Forschung und Entwicklung angesiedelt. In Batilly wird der Master für Hyvia hergestellt. Die Renault-Tochter RVI arbeitet an der Elektrifizierung des Master. Über Flins wird nicht nur die Produktion der Brennstoffzellen und Tankstellen abgewickelt, sondern auch die Logistik.

Das Sentiment bei Wasserstoff-Titeln hellt sich außerdem weiter auf und so stehen die Chancen gut, dass die Plug-Power-Aktie bald den GD200 nachhaltig überwinden kann. Der kurzfristige Aufwärtstrend ist auch weiterhin intakt. Zusätzlich hat der Kursverlauf die technische Form eines steigenden Dreiecks ausgebildet (siehe Chart). Diese Formation wird in der Regel nach oben aufgelöst. Die Aktie von Plug Power notiert seit Tagen stabil über 31,50 Dollar und hat eine weiter steigende Tendenz aufgrund der Chartformation. Für Trader ist dieses Setup weiterhin interessant und ein Einstieg möglich. Der Stopp liegt unter dem letzten markante Tief bei 28 Dollar (23 Euro). Nach dem ersten Etappenziel bei 42 Dollar (35 Euro) ist der Weg frei Richtung 46,50 Dollar (40 Euro). 😊