PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dann bleib doch einfach entspannt und lass das Geld liegen, man investiert ja nicht ohne sich belesen zu haben in Unternehmen an die man eigentlich nicht glaubt, oder? Es sind viele die die Gewinne einfach mitnehmen das legt sich wieder im Laufe des Tages.

@MarvinBecker Um das Maximum hier rauszuholen

Die ersten 20 Minuten nicht beachten..Pp is Strong ✊

@ geeronimo. Warum verkaufen? Einfach liegen lassen und nicht alle 2 Minuten draufschauen

schnell verkaufen und nachher wieder rein

Premarket Nasdaq über 30 Dollar erreicht

Das kann dir keiner seriös beantworten

Steffel👍🏻

wie wird es gleich eröffnen ? meint ihr es geht positiv weiter ?

Mal schauen wie der Markt heute reagiert: https://www.cnbc.com/2021/05/26/dutch-court-rules-oil-giant-shell-must-cut-carbon-emissions-by-45percent-by-2030-in-landmark-case.html?fbclid=IwAR3JpCcqCezOImikNuHevNzBZpgFM4F9xUkNlJkrB53z-MD1BD_g11ntXnw

@Cardriver Dieser war gemeint https://de.tradingview.com/x/4lnN60vy/

um Gottes willen...nein das wärs dann gewesen

Hier mal für etwas für die Skeptiker Veröffentlicht in efahrer. com. Auch wenn die Batterietechnik nennenswerte Fortschritte macht, kommen aktuell immer mehr Autohersteller auf den bekannten Geschmack der Brennstoffzelle zurück. Peugeot bringt seinen Expert-Transporter ab Herbst als Ergänzung zu Verbrenner und Elektroversion auch als Hydrogen-Variante. Nach der Einführung des batteriebetriebenen e-Expert gibt es im kommenden Jahr eine zweite Elektroversion von Peugeots Kleintransporter. Statt des Akkupakets wie beim 100 kW / 136 PS starken Peugeot e-Expert ist der e-Expert Hydrogen mit einer Brennstoffzelle unterwegs, die mit Hilfe des im Tank befindlichen Wasserstoffs lokal im Fahrzeug den Strom erzeugt, der den Elektromotor antreibt. Zusätzlich ist der e-Expert mit einer 10,5-kWh-Pufferbatterie ausgestattet, die den Transporter in bestimmten Fahrzuständen mit Energie versorgt. Das kleine Akkupaket kann dafür an der Steckdose aufgeladen werden. Produziert wird der Expert in seinem französischen Stammwerk in Valenciennes und wird anschließend in Rüsselsheim auf die zusätzliche Brennstoffzelle umgerüstet. Der Wasserstoff im Tank treibt die Brennstoffzelle an, die den Strom für den Antrieb des Fahrzeugs über lange Strecken erzeugt, während die Hochvoltbatterie den Expert unter anderem beim Anfahren und Beschleunigen mit Energie versorgt. Bei gleichmäßigem Tempo speist sich der Elektromotor an der Vorderachse allein über die Brennstoffzelle.

Steffel hast gestern verkauft?

Was den für einen Trend

Jo da Gestern meine Prognose voll in die Hose ging versuche ich es heute nochmal. 15.30Uhr runter bis 22.00 dann bis Ende wieder an die 24er Marke. Das wäre auf jeden Fall nicht übel und würde den Trent bestätigen