PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

15:30-16:00

Hallo :), Ist es 15:30 am günstigsten zu kaufen?. Möchte einsteigen

15.30 Uhr wie gestern? Kauf dann wieder bei 7.00 € bis 7.20 € nach.

"Episch" gefällt mir besonders gut. 👍

Stonewell, top👍

Auf long mach sinn

After years of underperformance, Plug Power stock looks set to keep powering higher. The recent acquisitions are a game-changer for the company. With the company’s leading technology and vertical integration, Plug Power stock deserves a much higher market cap than $2.8 billion. Nikola has a $27 billion market cap and ZERO revenues. Plug has $250 million in sales and is on track for $1.2 billion in sales within 4 years. If hydrogen becomes a major source of energy for the world, supplying it could become a larger segment of Plug Power’s business than fuel cells. All in all, Plug Power is firing on all cylinders. With 23% of the float short, the coming short squeeze could be epic. Buckle up and enjoy the ride.

Ein sehr interessanter Artikel mMn auch für alle die noch am zögern sind: https://insiderfinancial.com/plug-power-stock-set-to-power-higher/180092/

Denke auch das kurzfristig die 10€ locker drin sind bzw die 10$ die ist ja maßgebend 😉 auf zu alten Hochs 🍻

Hatte gestern bei 7€ nochmal deutlich nachgelegt mein EK ist dadurch auf 5,41€ gerutscht

Bin auch bei 7.48 rein

Ich würde auf einen Dipp warten.

Die werden noch 2 stellig

Ich denke zu kurzfristig. Bin im Juni bei 4,50 raus. So ein Mist. Lohnt es sich hier noch wieder rein?

Hier noch auf deutsch

Die Aktie des Wasserstoff-Brennstoffzellenunternehmens Plug Power (NASDAQ: PLUG) stieg, nachdem sie die Übernahme von United Hydrogen und Giner ELX bekannt gegeben hatte. Das Buzz für Elektrofahrzeuge: Die Nachricht folgt auf eine Reihe verlockender Ankündigungen im alternativen Energiesektor, die das Interesse der Anleger in die Höhe getrieben haben. Anfang des Monats debütierte Nikola Corp. (NASDAQ: NKLA) an der Börse, und Benzinga sprach mit Präsident und CEO Mark Russell über die Vision seines Unternehmens für eine wasserstoffbetriebene Zukunft. Das texanische Elektro-Lkw-Startup Hyliion führt eine ähnliche Reverse-Fusion mit der Zweckakquise Tortoise Acquisition Corp. (NYSE: SHLL) durch, um einen eigenen Batterie-Elektro-Lkw in den Wettbewerb zu bringen. Nikola und Lordstown Motors bauen einen Hype hinter ihren elektrischen Pickups auf. Lordstown gehört zum Teil der Workhorse Group Inc (NASDAQ: WKHS). Der Juni war ein heißer Monat, um in den Sektor zu investieren. Benzinga holte sich mit Plug Power CEO Andy Marsh, um die Ambitionen des Unternehmens und die Lebensfähigkeit von Wasserstoff als Brennstoffquelle zu diskutieren. BZ: Wie empfinden Sie Ihre jüngsten Akquisitionen? Was erlaubt dieser vertikale Integrationsplan Plug Power? Marsch: In erster Linie haben wir es getan, weil die Kunden eigentlich sauberen Wasserstoff wollten. Und unsere größten Kunden sind Leute wie Amazon (NASDAQ: AMZN), Walmart (NYSE: WMT) und Home Depot (NYSE: HD). Das treibt unsere Vision voran, und im Dezember 2019 haben wir einen Plan aufgestellt, bis 2024 einen Umsatz von einer Milliarde US-Dollar zu erwirtschaften. Und es basierte eigentlich darauf, dass auch mehr als die Hälfte des gesamten Wasserstoffs durch Plug Power erzeugt wurde. Wir sind der größte Wasserstoff-Anwender als Brennstoff der Welt. Heute kaufen und verkaufen wir wasserstoff im Wesentlichen. Mit der Übernahme von United Hydrogen haben wir tatsächlich die Möglichkeit, große Wasserstoffanlagen zu bauen. BZ: Wie werden Sie die Transportindustrie beliefern? Optionen Handel Ideen von Benzinga In diesem Markt gab es noch nie eine bessere Zeit, um mit Optionen zu profitieren. Holen Sie sich Benzinga-Optionen: Starter Edition, um Nic Chahines High-Conviction-Options-Trades zu folgen. Klicken Sie hier, um sich anzumelden. Marsch: Es ist wahrscheinlich eine wenig bekannte Tatsache, aber wir haben mehr Wasserstoffstationen gebaut als jeder andere auf der Welt. Und wenn Sie einen Walmart-Lkw fuhren, könnten Sie tatsächlich von Lewiston, Maine, nach Santa Clara, Kalifornien, fahren und an Wasserstoffstationen anhalten, die wir gebaut haben. Wir sind natürlich sehr ehrgeizig, wenn es um Straßenfahrzeuge geht. Wir wurden mit Lightning Systems vorgestellt, das BEVs mit Amazon sowie Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge gemacht hat. Amazon ist nicht nur einer unserer größten Kunden, sondern auch Anteilseigner von Plug Power. Also haben sie uns Lightning Systems vorgestellt. Sie werden in diesem Jahr – sowohl in Nordamerika als auch in Europa – wasserstoffbetriebene Lastkraftwagen mit Unserer Brennstoffzelle auf den Weg bringen. Wenn wir auf 2024 blicken, glauben wir, dass Plug Power ein 1,2-Milliarden-Dollar-Geschäft sein wird, von dem etwa 200 Millionen Dollar von Fahrzeugen kommen. BZ: Wann wird Wasserstoff zum dominierenden Akteur im Transportwesen? Marsch: Wenn man sich das bis 2030 anschaut, sind die Anwendungen für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge wirklich stärker auf Flottenfahrzeuge ausgerichtet. DHL hat eine Studie durchgeführt, und sie waren freundlich genug, es mit uns zu teilen, wo sie zeigen, dass über 100 Meilen, ein typischer Lieferwagen mit Batterien ist nicht wirklich praktisch für die Paketzustellung. Brennstoffzellen werden eine beherrschende Stellung einnehmen. Auch in Paris und London beginnen wir, Taxis zu sehen, die mit Wasserstoff arbeiten. Wenn Sie zentralisiertes Tanken haben, kann es tatsächlich viel niedrigere Kosten als elektrische betanken. Es werden also Anwendungen sein, die Flottenfahrzeuge, LKW-Fahrzeuge und Bereiche wie diese sind, in denen meiner Meinung nach bis zum Ende dieses Jahrzehnts Brennstoffzellen dominieren werden. BZ: Was denken Sie darüber, dass Elon Musk Brennstoffzellen als "Narrenzellen" bezeichnet? Marsch: Es ist schwer, Elon Musk zu kritisieren. Ich denke, dass es interessant ist, wenn Sie in den Vereinigten Staaten sind, wenden sich die Leute an Musk und hören ihm für Führung zu. Wissen Sie, wenn Sie in China oder Korea sind, schauen viele Leute auf Toyotas Ansichten. Und ich denke, Toyota glaubt an Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge. Wenn ich eine Möglichkeit hätte, es aufzuladen, würde ich ein Batterie-Elektroauto besitzen. Ich lebe in einer Eigentumswohnung. Es gibt keine Möglichkeit, dass ich mein Auto hier aufladen könnte. Aber ich denke, wenn Sie ein Auto 4% der Zeit verwenden, 5% der Zeit, wie die meisten Amerikaner heute, dass Batterie-Elektrofahrzeuge die richtige Lösung sind. Ich würde es jedoch lieben, wenn Elon Musk entscheidet, dass Brennstoffzellen einen gewissen Wert haben. Und ich würde es lieben, wenn er an meine Tür klopfte. Ich würde ihn gerne verkaufen. Sie werden Leute haben, die glauben, dass Brennstoffzellen die einzige Antwort sind. Und einige Leute sagen, Batterien sind die einzige Antwort. Ich verstehe, dass es Orte für beide Technologien gibt, die darauf basieren, wie Menschen das Produkt verwenden.