PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und hier zur Wasserstofftankstelle: Menü News Industrie Hersteller / Marke Testberichte THG-Quote Vergleich THG-Quote Wallbox Suche  Renault-Joint-Venture Hyvia stellt H2-Transporter mitsamt Tankstelle vor Fr, 15. Okt 2021 9 Kommentare Michael Copyright Abbildung(en): Renault Mit dem Kastenwagen Master H2-TECH und einer Wasserstofftankstelle präsentiert das Joint-Venture Hyvia die ersten beiden seriennahen Prototypen für ein umfassendes Ökosystem zur kohlenstofffreien Mobilität. Der Transporter H2-TECH ist das erste von drei leichten Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb, das das Gemeinschaftsunternehmen der Renault Group und dem US-Unternehmen Plug Power ab 2022 auf den Markt bringen will. Die leicht zu bedienende Wasserstofftankstelle sorge für schnelle und sichere Tankvorgänge innerhalb von fünf Minuten, wie der Hersteller mitteilt. „Ich freue mich, unsere ersten Wasserstoff-Prototypen vorzustellen“, sagt David Holderbach, Vorstandsvorsitzender Hyvia. „Hyvia steht für maßgeschneiderte Wasserstofflösungen sowie ein umfassendes Ökosystem für kohlenstofffreie Mobilität. Unsere Stärke ist unserer Agilität, die die Kompetenzen von zwei führenden Unternehmen vereint: Renault Group und Plug Power.“ Der Master Kastenwagen H2-TECH verfügt zusätzlich zu einer 33 kWh fassenden Batterie über eine 30-kW-Brennstoffzelle und produziert im Betrieb keine CO2-Emissionen. Die vier Tanks – direkt über der Fahrerkabine auf dem Dach unterbracht – fassen jeweils 1,5 Kilogramm Wasserstoff. Insgesamt sind Reichweiten von bis zu 500 Kilometern möglich, davon 100 Kilometer im reinen Batteriebetrieb. Damit eignet sich der geräumige Transporter mit einem Ladevolumen von zwölf Kubikmetern ideal für den Einsatz bei Logistikunternehmen, Großkunden, Flotten und Kommunen. Zu einem späteren Zeitpunkt folgen der Master Plattformfahrgestell H2-TECH mit 19 Kubikmetern Ladekapazität und einer Reichweite von 250 Kilometern und der Master Combi H2-TECH, ein Minibus für bis zu 15 Personen mit einer Reichweite von rund 300 Kilometern. Renault Die Wasserstofftankstelle von Hyvia ermöglicht dem Hersteller zufolge schnelle und sichere Tankvorgänge wie bei Fahrzeugen mit konventionellem Benzin- oder Dieselmotor: Innerhalb von fünf Minuten ist der Master Kastenwagen H2-TECH wieder einsatzbereit. Der Wasserstoff wird entweder vor Ort durch Wasserelektrolyse erzeugt oder mit Tankanhängern angeliefert. Die Wasserstofftankstellen von Hyvia werden zum Kauf, zum Leasing oder zur Miete angeboten. Quelle: Renault – Pressemitteilung vom 12.10.2021

Guten Abend Kämpfer. Wer es noch nicht weiß, hier zu Renault Nutzfahrzeuge und Plug Power: Menü News Industrie Hersteller / Marke Testberichte THG-Quote Vergleich THG-Quote Wallbox Suche  Renault-Joint-Venture Hyvia stellt H2-Transporter mitsamt Tankstelle vor Fr, 15. Okt 2021 9 Kommentare Michael Copyright Abbildung(en): Renault Mit dem Kastenwagen Master H2-TECH und einer Wasserstofftankstelle präsentiert das Joint-Venture Hyvia die ersten beiden seriennahen Prototypen für ein umfassendes Ökosystem zur kohlenstofffreien Mobilität. Der Transporter H2-TECH ist das erste von drei leichten Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb, das das Gemeinschaftsunternehmen der Renault Group und dem US-Unternehmen Plug Power ab 2022 auf den Markt bringen will. Die leicht zu bedienende Wasserstofftankstelle sorge für schnelle und sichere Tankvorgänge innerhalb von fünf Minuten, wie der Hersteller mitteilt. „Ich freue mich, unsere ersten Wasserstoff-Prototypen vorzustellen“, sagt David Holderbach, Vorstandsvorsitzender Hyvia. „Hyvia steht für maßgeschneiderte Wasserstofflösungen sowie ein umfassendes Ökosystem für kohlenstofffreie Mobilität. Unsere Stärke ist unserer Agilität, die die Kompetenzen von zwei führenden Unternehmen vereint: Renault Group und Plug Power.“ Der Master Kastenwagen H2-TECH verfügt zusätzlich zu einer 33 kWh fassenden Batterie über eine 30-kW-Brennstoffzelle und produziert im Betrieb keine CO2-Emissionen. Die vier Tanks – direkt über der Fahrerkabine auf dem Dach unterbracht – fassen jeweils 1,5 Kilogramm Wasserstoff. Insgesamt sind Reichweiten von bis zu 500 Kilometern möglich, davon 100 Kilometer im reinen Batteriebetrieb. Damit eignet sich der geräumige Transporter mit einem Ladevolumen von zwölf Kubikmetern ideal für den Einsatz bei Logistikunternehmen, Großkunden, Flotten und Kommunen. Zu einem späteren Zeitpunkt folgen der Master Plattformfahrgestell H2-TECH mit 19 Kubikmetern Ladekapazität und einer Reichweite von 250 Kilometern und der Master Combi H2-TECH, ein Minibus für bis zu 15 Personen mit einer Reichweite von rund 300 Kilometern.

Wie kommst Du da drauf?

Kommt da ein Deal mit Indien? :)

ISSO!

Bist Du schon mal Bahn gefahren, das Streckennetz ist völlig überlastet! Und das was da ist, ist völlig marode!

Hoffentlich packen wir diese Woche endlich die 30$. Wäre an der Zeit.

Nööö , war Party Zeit ..

EnergiewendeBahn will in großem Stil Wasserstoff transportieren Die DB bringt sich als Pipeline-Alternative für den Transport des Energieträgers ins Gespräch. Erste Gespräche mit der Industrie laufen offenbar bereits.

Bissu abber nist so besoffe wege Frusd überde Aktie von Blagg Pauer, nee oder??? Weil is binne auch besoffe grad wege Blagg so gud is. Egal bis Montag simmer wider nüstern - also noch ene schöne Sonntag für alle im Forum unne bisse Montag. Gruse Pongepiggi.

Wieso liegt der Antrag bei der EU-Kommission, wenn doch die BRD finanziell unterstützen soll. Die EU-Länder haben jegliche souveräne Entscheidungsgewalt verloren.

Jungs und Ladies , ich bin total besoffen … Also genießt das Wochenende und hab spass. Ab Montag werden wir uns freuen oder ärgern . Mit diesem Sinne 🥂 Prost

Der Kurs von ITM schwächelt ja auch.