Polestar Automotive Forum: Community User: Heffernan

ich fahre ca 380-400km mit der Batterie meines EV und eine E Füllung kostet mir mit der ADAC Karte ca9€ pro Woche x 4 im Monat = 36€ Lange Fahrten habe ich persönlich damals mit meinem Diesel nie gemacht , wie zb nach Italien etc... Ist mir zu anstrengend. Die Tankstellen werden alle umgerüstet , sogar mein Arbeitgeber denkt an Ladesäule zu installieren.

Deutschland und digitaler Fortschritt. Man hat hier nicht Mal eine vernünftige Infrastruktur für das "tanken" der E Autos. Nicht jeder hat Haus und Garten samt Solaranlage auf dem Dach. Zumal mit einem E Auto mal eben durch Europa fahren zu einem wilden Trip wird. Wenn immer mehr auf E Autos umsteigen, benötigen wir zudem deutlich mehr Stromreserven und Quellen. Mit Windrädern und Solaranlagen wird das nicht funktionieren. Ich sehe den Verbrenner noch als langen Begleiter in meinem Leben. 😂

Hier wird es auch noch ne Weile dauern, bis das autonome Fahren möglich ist. Daher habe ich LIDAR nicht bestellt. In Berlin benutze ich nicht einmal die jetzt vorhandenen Assistenzsysteme. In China sind sie diesbezüglich Lichtjahre voraus.

Apropos autonomes Fahren: ich habe gerne Parkhilfe mittels Kamera, nutze ich gerne, aber ich bin in Gedanken noch nicht so weit, dass ich mich elektronisch hin und her chauffieren lassen könnte. Ich parke und fahre lieber selber. Bis vor 1 Jahr habe ich sogar bevorzugt selber geschaltet und habe Automatik gehasst. Ich gebe es zu, da bin ich old school..

Wenn die Aktie mal knallt dann hole ich mir gerne das SUV Coupé nachdem Mercedes seine Coupé Modelle deutlich reduziert hat.

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/polestar-will-modellangebot-ausbauen-a-1cd164e3f31f2bd00c5c2fa8998e7622/

https://www.mobiflip.de/shortnews/polestar-kuendigt-deal-mit-hot-wheels-an/amp/

Habe einen guten Aktuellen Artikel gefunden Europa verpatzen 👊🏼 Chinas #Autoindustrie legt einen beeindruckenden Aufstieg hin. Viele Hersteller entwickeln schneller und günstiger als der Wettbewerb, sie verstehen die Software besser, kurz: Ihre Fahrzeuge sind mindestens konkurrenzfähig. Das wollen immer mehr chinesische Fabrikate auch in Europa beweisen. 🌊 China exportiert immer mehr Autos, man liest von einem „Auto-Tsunami“, der auf Europa zuwalze. Nur: Bisher ist das maximal eine sanfte Welle. Die Verkaufszahlen, die #BYD, Great Wall Motor oder #Nio in Europa bis dato hinstellen, bleiben weit hinter dem zurück, was sie sich selbst vorgenommen haben. 🤷🏻‍♂️ Gründe dafür gibt es genug: Vertrieb und Service passen noch nicht. Kundinnen und Kunden kennen die Marken nicht und haben Vorbehalte. Und vor allem: Es kracht zwischen chinesischen und europäischen Beschäftigten. Meine Analyse aus vielen Gesprächen mit Managern, Händlern, Kunden, Analysten und Insidern ist jetzt live beim manager magazin 👉🏼 https://lnkd.in/ekcMJ8gm 🤔 Längst nicht jeder der Angreifer wird es schaffen, sich in Europa zu etablieren. Für die hiesige Autoindustrie besteht deshalb aber überhaupt kein Grund, sich zurückzulehnen. Ich bin mir sicher: Viele der chinesischen Hersteller werden schnell lernen. Gefährlich für VW und Co. sind einige allemal. Ich bin gespannt auf Eure Einschätzungen

.Ob es weiter steigende Neuzulassungen bei Elektrofahrzeugen gibt, hängt doch von ganz anderen Faktoren ab, So, wie sich die Verbrenner weiterentwickelt haben, werden sich auch die E-Autos weiterentwickeln und neue Kaufanreize bieten. Gerade beim autonomen Fahren hat China die Nase vorn und da steht die Entwicklung erst am Anfang. Du siehst doch beim Polestar, dass LIDAR nicht einfach nachgerüstet werden kann. Da muss man sich schon ein neues Auto kaufen. Das wiederum hängt von der Kaufkraft, den Zinsen, der Inflation, den Fahrgewohnheiten sowie den verkehrs- und umweltpolitischen Maßnahmen des Staates ab. Gerade in China spielen regulative Maßnahmen eine große Rolle. Und der Staat fördert die Elektromobilität in einem viel größeren Umfang als es bei uns der Fall ist.

Ich meine, nicht gesättigt, sondern gesättigter. Damit möchte ich ausdrücken, dass die Wachstumschancen innerhalb China zwar immer gegeben sind, aber die Steilheit der Wachstumskurve pro Automarke irgendwann abschwächt. China ist uns schliesslich paar Jahre voraus und dort schwirren prozentual mehr e-Autos rum, habe ich gelesen. Bzgl. Prognose: das kann niemand, möchte ich auch nicht. Ich hoffe nur, dass die deutschen Firmen in paar Jahren aufgeholt haben und im eigenen Land bezahlbare heimische e- Autos anbieten können. Die deutschen Marken haben Tradition und ich möchte, dass das erhalten bleibt.

Warum sollte der Markt gesättigt sein? Dann hättest Du ja zu Verbrennerzeiten nie Autoaktien kaufen dürfen. Denn nach Deiner Theorie ist der Markt schon lange gesättigt. Ich würde mir keine Prognose zutrauen, welche Unternehmen in den kommenden Jahren die Nase vorn haben.

Es gibt nicht nur Chinesen auf der Welt. In China ist der Markt eh bis dahin gesättigter als jetzt. In Europa hat es noch nicht mal richtig angefangen. Ich selber fahre sogar noch einen Verbrenner..

Kaufen die Chinesen auch den VW?

https://www.finanzen.net/amp/turbulenzen-volvos-e-tochter-polestar-in-der-bredouille-darum-duerften-auch-andere-tesla-konkurrenten-mit-herausforderungen-zu-kaempfen-haben-13243907 BYD ist sehr von sich eingenommen. Wartet mal ab bis 2026, da kommt der günstige VW ID. 2all für die Masse raus. Leute in DE mit geringem Budget würden dann eher den VW kaufen und keinen BYD.

🔝 https://youtu.be/1cZu1N-hnhI?si=Jz3oWUfG_bWNThYx

https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/e-autos-in-der-krise-elon-musk-waere-2024-vermutlich-nicht-mehr-bei-tesla-eingestiegen/100013597.html