PORSCHE WKN: PAH003 ISIN: DE000PAH0038 Kürzel: PAH3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Jangut ich rede jetzt von der umsatzrentaväbilität also gewinn/umsatz und nicht von der rohmarge die sämtliche gemeinkosten außen vorlässt. Klar ist natürlich, dass wenn VW auf einmal riesige Verluste macht, dann wird die Aktie Probleme kriege.das gilt aber für jedes Unternehmen. Und 2023 macht VE erneut Gewinne nahe den historischen Rekorden.

Sorry , aber hast von der Kalkulation und Bilanz leider nicht genügend Ahnung. Wenn die 10 % ihres Umsatzes verlieren und gleichzeitig die Marge - also der Rohertrag und von dem rede ich ) bei minus 5 % läge, dann kommst du auf Gewinneinbrüche die locker den gesamten Jahresgewinn in die Roten Zahlen führt

Selbst wenn die Marge der VW Kernmarke auf minus 5 prozent sinkt dann würde die Kernmarke eben 2,5 milliarden verlust machen und c.p. würde der konzerngewinn von 20 auf 15 milliarden fallen. Selbst dann sollte vw noch 100 milliarden wert sein.

Wenn die bei ihrer Kern-Marke vW 10 % Umsatz verlieren und gleichzeitig die Marge unter Druck kommt, dann würde das ein Milliarden-Grab . Aber wollen wir mal nicht zu pessimistisch sein, noch ist es Zeit kosten anzupassen und bei der Entwicklung etwas aufzuholen . Für die Porsche Holding reicht es ja wenn wenigstens jährlich eine Dividende ausgeschüttet wird, die die Zinskosten übersteigt

Naja die Marke VW steht nur für 2,5 von 20 milliarden gewinn. Insofern ist durchaus ein szenario möglich indem die marke VW relativ schlecht performt der Konzern als ganzes aber ziemlich gut. Mich als Aktionär interessiert nur letzteres. VW ist für mich nicht wichtiger als die anderen Marken auch wenn es namensgebend für den Konzern ist.

Also irgendwie etwas abstrus : wenn die neuen Modelle von VW den Verlust von Marktanteilen nicht verhindern , dann bekommt der Konzern spätestens in 2 Jahren echte Schwierigkeiten. Und zwar bei Umsatz und Gewinn. Nicht umsonst ist man derzeit tatsächlich dabei schon jetzt den Personalabbau anzukündigen . Die Kosten bei vW müssen runter sonst kann man bei den Preisen für e-Autos nicht mithalten . Und bei der Software und Batterieentwicklung hinkt man eher derzeit hinterher. Da muss vW jetzt mal in die Gänge kommen . Nicht umsonst ist der Aktienkurs von vW ein wenig unter die Räder gekommen - und sollte das weiter gehen wird es auch die Porsche Holding tangieren

Entscheidend ist letztlich Gewinn und Cash Flow auf Konzernebene. Wie einzelne Marken in einzelnen Märkten performen interessiert mich nur periphär. Mir ist egal wo die Gewinne herkommen, hauptsache es werden im Aggregat Gewinne erzielt.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Das-System-Volkswagen-droht-zu-zerbrechen-article24570230.html Leider deckt das zu 95 % auch meine Überlegungen zu VW. Es gilt jetzt sehr genau zu beobachten ob VW mit seinen neuen Modellen innerhalb der nächsten 1 bis 1/2 Jahre Marktanteile verteidigen kann oder die Chinesen und Tesla weiter Marktanteile gewinnen. Sollte letzteres der Fall sein werde ich mein persönliches Kursziel für die Aktien der Porsche Holding erheblich reduzieren