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PORSCHE WKN: PAH003 ISIN: DE000PAH0038 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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EUR
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22. August 2026, 12:52 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Porsche Holding SE
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 23.135
jobra,
2. Jul 9:05 Uhr
3
Ich bin auch richtig fett im Minus und bin trotzdem schon seit Jahren dabei. Ich habe jetzt einfach einen monatlichen Sparplan aufgesetzt und ziehe den konsequent durch. Ich versuche nicht mehr, den Boden zu erraten. Geduld und Zeit sollen ihren Job machen. Selbst wenn wir jetzt in einer langen, zähen Seitwärtsphase landen – die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sprechen für mich aktuell nicht für einen parabolischen Anstieg. Aber jeder Zyklus hat irgendwann ein Ende. Also: take it easy. 🍻
Das hatte ich auch in Erwägung gezogen aber meine Position ist mir zu groß um sie weiter auszubauen.
Deutsch und Auto sehe ich kurz- und mittelfristig nicht auf der Sonnenseite.
polyolefine,
2. Jul 7:34 Uhr
1
Ich bin auch richtig fett im Minus und bin trotzdem schon seit Jahren dabei. Ich habe jetzt einfach einen monatlichen Sparplan aufgesetzt und ziehe den konsequent durch.
Ich versuche nicht mehr, den Boden zu erraten. Geduld und Zeit sollen ihren Job machen. Selbst wenn wir jetzt in einer langen, zähen Seitwärtsphase landen – die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sprechen für mich aktuell nicht für einen parabolischen Anstieg.
Aber jeder Zyklus hat irgendwann ein Ende. Also: take it easy. 🍻
N
NIRO2013,
1. Jul 21:52 Uhr
0
Ich bin auch dick im Minus, habe aber den EK verringert und glaube an das Gute👍
L
Lacorsa,
1. Jul 11:28 Uhr
2
Bin auch seid Jahren dabei und fetto im Minus. Hab aber nach gekauft.
T
Tommy555,
1. Jul 10:31 Uhr
1
Ich bin seit ca 3 Jahren dabei und dick im Minus. Nun denke ich dran nachzukaufen um den Einstandspreis zu senken. Die Dividende ist ja ok. Ich zögere weil ich nicht ins fallende Messer greifen will. Andererseits kann ich mir nicht vorstellen dass die deutsche Autoindustrie untergeht. .Ich denke dass es noch vielen hier genauso geht. Wie geht ihr mit dem Dilemma um?
Mögliche Lösung für Dilemma: Wieviel Geld bin ich bereit in diese Aktie noch zu investieren? Dann das Geld auf einen Zeitraum aufteilen und für diesen Betrag einen entsprechenden Sparplan monatlich einrichten und Anfangs- und Endzeitraum festlegen. Zusätzlich die jeweils erhaltene Dividende reinvestieren. An das Investment glauben, durchziehen und abschalten.
Moneybad,
1. Jul 7:21 Uhr
1
Ich bin seit ca 3 Jahren dabei und dick im Minus. Nun denke ich dran nachzukaufen um den Einstandspreis zu senken. Die Dividende ist ja ok. Ich zögere weil ich nicht ins fallende Messer greifen will. Andererseits kann ich mir nicht vorstellen dass die deutsche Autoindustrie untergeht. .Ich denke dass es noch vielen hier genauso geht. Wie geht ihr mit dem Dilemma um?
T
Tommy555,
30. Jun 23:49 Uhr
0
Davon ist mir nichts bekannt. Meinst Du Isar Aerospace?
Delonghi,
30. Jun 20:43 Uhr
0
Leute,ihr verkennt die Holding.
Alle reduzieren Porsche SE auf die Automobil Sparte,die die größte ist,ok.
Nebenbei hat das Management mehr Diversifikation gelobt...zb ist Rocket Factory Augsburg im Bestand 😉
Manglobus,
30. Jun 20:33 Uhr
0
Bei 25 werde ich wieder einsteigen, vorher ist mir das Risiko zu groß.
Cetoc1983,
30. Jun 18:02 Uhr
0
Eine Holding bündelt Kapitalanteile, dient der strategischen Steuerung und bietet steuerliche sowie haftungsrechtliche Vorteile.
Geldflüsse innerhalb einer Holding sind jedoch keineswegs völlig unauffindbar:
Transparenz: Bei börsennotierten Unternehmen (wie der Porsche Automobil Holding SE) müssen größere Geldflüsse, Gewinnausschüttungen und Transaktionen im Konzernabschluss offengelegt werden und unterliegen strengen Wirtschaftsprüfungen.
Zweck: Geld fließt meistens in Form von Dividenden an die Eigentümer (Aktionäre/Familienstämme), für Reinvestitionen in Tochtergesellschaften oder für den Kauf neuer Unternehmensbeteiligungen ab.
Die Struktur macht die Wege zwar komplex, aber für Behörden und Prüfer sind die Geldströme nachvollziehbar.
Quelle: gemini
Ok muss alles zurück nehmen
Ich versteh den porsche Untergang nicht hilfe. Wo ist da der Boden bitte ? 25€?
Königin,
30. Jun 15:47 Uhr
0
Uberverkauf 😉
T
Tommy555,
29. Jun 20:16 Uhr
0
Ich halte hier bei PAH003 und aktuell bei MBG die Hände auf. Aber erstmal nur kleine Tranchen. Der Herbst wird richtig heiß, wenn es in Tarifverhandlungen geht. Das nehmen die Kurse aktuell vorweg und es laufen Säuberungsaktionen zum Halbjahresende in den Depots. Wer möchte da schon Autoaktien im Depot zum Stichtag 30.06.26 haben? VW hat jetzt noch eine ca. Marktkapitalisierung von € 36 Mrd. und MBG von ca. € 41 MRD.. Das sind Bewertungen, als ob die beiden Unternehmen Zerschlagen und verramscht würden. Der Aktienmarkt sagt mit den Kursen, dass BMW, VW und MBG zusammen maximal € 100 Mrd. wert sind???
s
samsel82,
29. Jun 18:29 Uhr
0
Hier bekommt man richtig die Eier rasiert, spannend bleibt es auf jeden Fall . Zum Glück reisen das andere gut raus
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