POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@segrate woher kommt denn der Strom für die elektrolyse? Wie gesagt Wasserstoff benötigt doppelt so viel Energie wie Elektro.

@autorin das nicht aber dort müssten dann nur die Ladestationen gebaut werden. Das Stromnetz gibt es dort bereits. Für wasserstoff hingegen müssen Ladestationen und das Netz geschaffen werden. Das ist doch ein riesiger Unterschied. Letzteres ist zwangsläufig teuerer. @kai als Speicher ist Wasserstoff gut, klar. Wenn es ein paar Millionen H2 Autos gibt reichen Windkraftanlagen nicht mehr aus. Zudem muss keine Energie zwischengespeichert werden wenn zig Millionen Autos darauf angewiesen Sind. Die Landedauer wird bei Elektro vermutlich immer länger sein als bei H2. Das ist wahr. Man sollte objektiv vergleichen um nicht einem Hype aufzusitzen. Wer die Nachteile von H2 gar nicht sieht hat sich nicht erkundigt.

Ok bau das netz aus, aber woher kommt der strom zu den spitzenzeiten? ☺️ ohne wasserstoff wird das schwer. Vorallem abends wenn die sonne nicht mehr oder wenig scheint. Braunkohlestrom sollte hierbei keine alternative sein

Der einzig sinnvolle Speicher

Wasserstoff ist der einzige Speicher von den erneuerbaren. Wie oft müssen die Windkraftanlagen abgeschaltet werden?

Die Lithiumbatterien können schnell geladen werden, das ist nicht neue. Nur gibt es dabei ein Haken, die Lebensdauer wird dadurch verringert.

@kapital: stimmt da hast du recht. Das autobahnnetz ist ja regelrecht überflutet mit elekroladestationen.

@segrate der Ausbau des Stromnetzes ist aber einfacher als mal eben ein komplettes Wasserstoffnetz aufzubauen. Zumal die Wasserstoff-Elektrolyse auch Energie braucht die noch nicht existent ist. Sogar doppelt So viel wie Elektro. Es hat schon einen Grund dass Elektro auf dem vormarsch ist. Wasserstoff für Schiffe,LKWs etc. Finde ich hingegen sehr sinnvoll. PKW absolut nicht. Warum sollte man auf beides setzen?

Ich finde schwarz weiß denken ist fehl am platz. Es wird sich beides durchsetzen. Toyota ist mit dem mirai auch schon sehr erfolgreich. Unser netz gibt auch die Spannungspitzen nicht her wenn jeder nach der arbeit erstmal sein auto laden muss. Wie viel gibt es aktuell her und wie viel GW wird benötigt? Ist ein enormer unterschied ;) Vorallem mit grünem strom nicht realisierbar. Also beine still halten, beide Techniken haben ihre Berechtigung

@gastredner wahrscheinlich hast du damit recht. Steckt ja auch noch in den Kinderschuhen.

@segrate das ist natürlich noch nicht Marktreif. Das belegt lediglich dass in dem Sektor weiter geforscht wird und sich was tut. Das hat nichts mit Halbwissen zu tun. Die meisten Argumente gegen das Elektroauto sind hingegen Halbwissen. Das kann jeder durch etwas Recherche feststellen. Einfach mal ein paar (wissenschaftliche) Studien zu Rate ziehen. Was natürlich nicht heißt dass es keine validen Kritikpunkte am Elektroauto gibt.

Und wie sieht es mit der Stromaufnahme beim Laden aus? Da muss in 8 min. auch ne Menge fließen...nix für zu Hause...

8 min unter Labor Bedingungen und wie lange braucht er danach um abzukühlen? 😉

Gefährliches halbwissen

@kai Innovationen gibt es auch bei Elektroautos. Siege neuer Akku der in acht min geladen werden kann. Oder Kobalt Verringerung,...

Habt ihr rationale Argumente gegen das was ich geschrieben habe? Reichweitenverlust muss man im Winter tatsächlich in Kauf nehmen. Für den alltäglichen Gebrauch sollte das kein Problem sein.