POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wie soll denn, die korrekte Verteilung geschehen? Fakt ist es macht nur Sinn Wasserstoff grün zu produzieren, was man mit dem danach macht oder machen kann gibt es jede Menge Möglichkeiten.....

Deshalb wird der Strommark flexible gestaltet werden und die heutigen IOT Wallboxen für z.B. e Autos werden so programmiert werden, dass das Laden über einen gewissen Zeitraum variable stattfinden wird. Alle neulich vorgeführt bekommen. Die spitzen im Netz durch Überproduktion, die zur Abschaltung führen sind längst auf der Agenda der Politik und es sollen Plattformen geschaffen werden die sich um die korrekte Verteilung im Netz kümmern. Das ganze hat mit Wasserstoff nichts zu tun

Wann wird grüner Strom produziert ? Über Photovoltaik tagsüber, im Sommer mehr als im Winter! Die Energie muss zwischengespeichert werden! Ebenso die Windenergie, bei Überproduktion kann das Stromnetz nicht alles aufnehmen bzw. man muss Kraftwerke zurückfahren oder sogar abschalten! Da die Politik Kernkraftwerke und Kohlekraftwerke immer mehr abschalten lässt und grüner Strom immer mehr gefördert wird braucht man eine Alternative!

Es wird geschrieben das Wasserstoff für den Lastverkehr oder Schiffe dienen soll. So weit so gut. Aber wie sieht wie es händelbar ist? Es wird sehr viel Energie benötigt um Wasserstoff zu halten/bändigen. Es ist sehr flüchtig und gefährlich. Ein lek um bum! Daran muss sich erst noch behauptet werden. Anderseits muss Wasserstoff "grün" hergestellt werden sonst macht das alles keinen Sinn. Warum aber dann den Grünen Strom bspw. nicht gleich normal verwerten ohne viel Umwandlung in andere Medien...? Das sind so meine Gedanken um den Hype zu hinterfragen.

https://www.hannovermesse.de/de/news/news-fachartikel/siemens-und-powercell-kooperieren-bei-brennstoffzellen-fuer-schiffe

Powercell auch mit Siemens in der Hannover Messen, andere Halle.

Hydrogen costs have plummeted through @nikolamotor efforts not other OEM's. Our costs are below $3 per kg. Diesel parity is $4 /kg. Game is over for diesel. @Tesla at 100bn! It's time for lazy executives of large OEM's to be replaced with innovative CEO's who support each other

Bosch muss es natürlich heißen 😁🙈 @segrate alles gut. Danke dir ✌️

Bosch und die schwedische Firma Powercell sind ebenfalls Kooperationspartner und verbreiten in Halle 27 auf der HANNOVER MESSE 2020 neuen Optimismus in Sachen Brennstoffzelle. “Für leichte Nutzfahrzeuge oder Pkw mit einer täglichen Reichweite von 100 bis 200 Kilometern ist der batterieelektrische Antrieb eine gute Lösung. Viele Menschen und vor allem der Schwerlastverkehr legen jedoch längere Strecken zurück. Hier sehen wir deutliche Vorteile für die Brennstoffzelle”, erklärt Jürgen Gerhardt, Leiter des Produktbereichs für mobile Brennstoffzellen bei der Robert Bosch GmbH. Powercells technischer Ansatz wurde explizit auf automobile Anwendungen entwickelt und lässt sich auf Nutzfahrzeug-Anwendungen übertragen. Gerhardt: “Der S3 Stack, auf den sich die Kooperation von Bosch und Powercell bezieht, ist äußerst kompakt und leicht. Damit kann man ihn einfacher in Fahrzeuge integrieren.”

Und Marine, transport, off road usw.

Und auch nicht nur Mobilität. Auch stationäre Stromversorgung durch brennstoffzellenstacks von powercell ;)

Und ich werde auch nicht müde zu erwähnen, dass es beim Wasserstoff nicht um die privatmobilität geht. Sondern um die industrielle

Hannover Messe: Auch die deutsche Bosch und die schwedische Powercell haben ein Joint Venture. Sie werden frischen Optimismus in die Brennstoffzellenszene bringen, wenn sie auf der Hydrogen + Fuel Cells in Halle 27 ausstellen

https://www.google.com/amp/s/www.energyglobal.com/other-renewables/24012020/hydrogen-and-fuel-cells-gaining-ground-in-germany/amp/

Ich investiere jedenfalls rein in die zukunft hier. Bosch ist eine sehr strenge Qualitätsfirma. Die schließen so einen deal nicht ohne grund ab☺️